Spb2017, тут без вариантов, судя по фото состоянию пыльника это подделка, брт ходит годами. Ri.264, аналогично с патрубками, тупо подделка.
Касательно Лузар, самые негативные по нему воспоминания, коробками возврат делал, может сейчас подтянули качество, но всё же недоверие к ним осталось.
__________________
Хочешь сделать хорошо, сделай сам.
Не отъездят, не мечтай, на привода попадёшь легко. Даже по фотке твоей однозначно видно что их менять надо немедленно. Пару сотен км может и проедут, лопнуть могут на раз-два в любой момент.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Не отъездят, не мечтай, на привода попадёшь легко. Даже по фотке твоей однозначно видно что их менять надо немедленно. Пару сотен км может и проедут, лопнуть могут на раз-два в любой момент.
Я похуже видел. У него пыльники в состоянии чуть хуже среднего.
Поймал их как-то на поддельном МФ MANN и поддельном ремне ГРМ 2108. Моментально вернули деньги.
Цитата:
Сообщение от Spb2017
или брт испортился?
Почти два года тому назад брал в Би-Би шланг пароотвода для 2108 или 2110, уже не помню. Весь такой красивый, с жёлто-зелёной БРТ-шной шелкографией. Вот как этот шланг покрылся трещинами (смотреть около хомута) через ДВЕ недели после установки. Предыдущий такой же шланг (тоже куплен в Би-Би) отработал 4 года и треснул. Остатки потом в руках крошились, как сухой твёрдый сыр. Шланг установлен в системе подогрева жидкости бачка омывателя (отрезок от нагревателя до расширительного бачка). А вот заводской отрезок такого же шланга (от радиатора до нагревателя) даже сейчас как новый - ни единой трещинки.
На предыдущей 9-ке решил заменить верхний заводской шланг радиатора, т.к. имелись замятия от хомутов на концах (решил перебдеть). Купил оригинал БРТ в Би-Би (тогда это ещё было Авто49). На шланге вся та же жёлто-зелёная БРТ-шная шелкография... Лопнул вдоль через 2 месяца прямо на трассе.
По-поводу БРТ-шных пыльников ШРУСа. Когда ещё на 9-ке заморачивался этим вопросом, то через форум autolada.ru выяснили, что оригинальные пыльники должны быть блестящие. Т.е. прямо лаковые по внешней поверхности.
Последний раз редактировалось SoftFelix; 04.03.2017 в 20:18.
Ребят вы чего проблему то делаете, что стоит заменить пыльники, работы на пол часа с потрындеть час, и стоят копейки. Я со своей грыжей в пояснице заменил все 4ре за пару часов.
Вы же постоянно не контролируете пыльники, порвутся вы и не увидите сразу, вода, пыль, грязь ШРУСы под замену, им много не надо. Хозяин барин конечно.
__________________
Хочешь сделать хорошо, сделай сам.
Ребят вы чего проблему то делаете, что стоит заменить пыльники, работы на пол часа с потрындеть час, и стоят копейки. Я со своей грыжей в пояснице заменил все 4ре за пару часов.
Вы же постоянно не контролируете пыльники, порвутся вы и не увидите сразу, вода, пыль, грязь ШРУСы под замену, им много не надо. Хозяин барин конечно.
Зачем изначально фуфло купить и менять его через каждый год?
То что якобыне увидеть порванный чехол -да брызги смазки будут по всей арке и колесу. Если это внешний привод.
Комбинированный вид
