[QUOTE=sergunya89;2239653] жаль , что Вам так не повезло. У меня всё получилось согласно маркировки и нигде ни за что не задевает. Но если неоглядываться на маркировку, то у опор ценры должны быть смещены назад и внутрь кузова. Чудес после установки таких опор не заметил, но стало немного тише в салоне,немного лучше управляемость. Вцелом доволен, даже учитывая то,что родные опоры снял вполне дееспособными.
Да стрелки там вроде правильно нарисовано, вперед. Скорее всего это наш доблестный автоВАЗ так "качественно" собирает кузов. У некоторых пружины почему то не цепляют, хотя таких единицы. Я, к сожалению, не отношусь к числу счатливчиков. Поэтому лечил данную проблему железным прутком и кувалдой, доводя геометрию стакана до "правильной" формы. Не хотелось снимать опоры после сход-развала, поэтому пришлось поизвращаться, засовывая пруток между витками пружины на поддомкраченой машине. Потом была необходимость замены фары, поэтому снимал бампер, заодно и крылья. Так намного удобней долбить. Здесь главное не перестараться и не проделать дыру в кузове, поэтому пруток должен быть с тупым концом. Как результат - зазор между пружиной и внутренней частью стакана довел до пары милиметров. Но теперь вроде ничего не цепляет. Конечно, не каждый захочет портить кузов таким образом, но это дело каждого. А меняя опоры местами левую и правую - мы лишается кастера, который и призваны данные опоры увеличить. А смещение к центру к моторному отсеку, также меняет угол опоры. Все это призвано улучшить управляемость, и это действительно так. Меняя опоры - местами мы этого лишаемся, октатываясь по характеристика к стоку.
У меня всё получилось согласно маркировки и нигде ни за что не задевает. Но если неоглядываться на маркировку, то у опор ценры должны быть смещены назад и внутрь кузова. Чудес после установки таких опор не заметил, но стало немного тише в салоне,немного лучше управляемость.
У меня сейчас стоят вот так:
То есть опоры поменяны местами по совету производителя. Смещение штока получилось максимально назад и немного внутрь моторного отсека. Сделал сегодня развал, рулевой наконечник с левой стороны стал немного меньше задевать за пыльник рейки, но все равно задевает. Насчет тишины не знаю. У меня наоборот все. Слало более шумно в салоне. Буквально каждая неровность, трещина в асфальте передается в салон. Да и в целом подвеска кажется более жесткой, хотя стойки и пружины стандартные. Из плюсов могу заметить только то, что руль стал более информативным и тугим.
Поэтому лечил данную проблему железным прутком и кувалдой, доводя геометрию стакана до "правильной" формы.
Я тоже хотел подправить стакан. Если ставить по инструкции, стрелками по направлению движения, пружина об него задевает совсем чуть-чуть и только с левой стороны. С права все норм. Но что-то не решился.
Цитата:
Сообщение от fluffymax
А меняя опоры местами левую и правую - мы лишается кастера, который и призваны данные опоры увеличить. А смещение к центру к моторному отсеку, также меняет угол опоры. Все это призвано улучшить управляемость, и это действительно так. Меняя опоры - местами мы этого лишаемся, октатываясь по характеристика к стоку.
Наоборот. Если поменять опоры местами, то кастор(продольный угол оси поворота) увеличивается, т.к крепление штока смещается максимально назад.
Уменьшается поперечный угол наклона оси поворота(наклон внутрь моторного отсека, который отвечает за возвращение колес в прямолинейное положение). Но он все равно становится немного больше относительно штатных опор.
Но мне все таки более важно другое. Хотелось бы получить четкий ответ(желательно от представителя производителя) на вопрос: "Как правильно должны быть установлены эти опоры?". Если по инструкции правильно, то почему тогда SSовцы советуют менять опоры местами? Ведь в этом случае опоры будут работать неправильно, параметры будут отличатся от тех, которые задавались при проектировании.
А если действительно маркировка на опорах не правильная(в чем у меня есть сомнения, могут быть единичные случаи неправильной маркировки, но никак не массовые), то почему не устраняют этот дефект на протяжении нескольких лет?
Но мне все таки более важно другое. Хотелось бы получить четкий ответ(желательно от представителя производителя) на вопрос: "Как правильно должны быть установлены эти опоры?". Если по инструкции правильно, то почему тогда SSовцы советуют менять опоры местами? Ведь в этом случае опоры будут работать неправильно, параметры будут отличатся от тех, которые задавались при проектировании.
На мое письмо ССовцы просто посоветовали поменять опоры местами. Про неправильно нарисованные стрелки не сказали ни слова. Возможно все завит от человека, который отвечает: кому говорят про брак, кому ничего не говорят.
Но я все-таки считаю, что стрелки должны быть направлены вперед. Не та это фирма - Системы Технологий - которая будет допускать такой косяк, и потом еще долго это не исправлять. Если уж они готовы менять опоры и стойки, вышедшие из строя во время гарантийного срока, то могли бы просто отзвать продукцию.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от becool
А то начали про Голд, а закончили Мастером...
У меня установлены Мастер. На Голд, судя по картинкам, решили центр крепления штока сместить только назад, чтобы не повторять ошибок, совершенных с Мастером, где центр смещен еще и внутрь.
На Голд, судя по картинкам, решили центр крепления штока сместить только назад, чтобы не повторять ошибок, совершенных с Мастером, где центр смещен еще и внутрь.
на голд он также внутрь смещён. могу фотки выложить.
а мастер - дубовые опоры. два года такие стояли.
Линейный вид
