Владимир Шуба. Фото ЦОС
Семь причин усомниться в случайности гибели прокурора Днепропетровской области. Исполнились сороковины со дня трагической и загадочной гибели 15 октября в стрелковом тире «Беркут» прокурора Днепропетровской области Владимира Шубы. Первое эксклюзивное интервью для «Сегодня» дал начальник управления криминалистики Генпрокуратуры Вячеслав Перч, возглавляющий группу по расследованию этого происшествия. — Вячеслав Орестович, к каким окончательным выводам пришла ваша бригада — что стало причиной смерти Шубы?
— Весь комплекс экспертиз еще не завершен. Поэтому можем говорить лишь о предварительных выводах. Они таковы: прокурор погиб вследствие несчастного случая. — Все-таки несчастный случай? В него, прямо скажем, не очень-то верят. Многие убеждены, что Шубе помогли уйти в мир иной — слишком неоднозначной была эта фигура во властных коридорах, слишком много имел недоброжелателей. Я только что вернулся из Днепропетровска — о Владимире Васильевиче не хотят говорить даже ближайшие соратники, пресс-секретарь — и та отказалась...
— Эмоции — категории иного свойства, чем доказательства, добытые следственным путем. А разговоры о насильственной смерти Шубы — из той же серии, что и слухи о якобы пропавшем оружии — карабине, из которого прозвучал роковой выстрел. И откуда они берутся, кто их разносит? Вот тот самый карабин Зауэр-202 Тейк Даун. Мы едем в автомобиле, ничего не подозреваем, как вдруг звонит руководство и спрашивает — что, вещдок пропал? А он себе в багажнике лежит. То же и со слухами насчет убийства или суицида Шубы. Да, эти версии отрабатывались, но в процессе расследования не нашли своего подтверждения. Хотя дело было возбуждено по статье «Убийство по неосторожности». — А можно о добытых следственным путем доказательствах чуть подробнее?
— Это данные так называемого визирования, то есть осмотра места происшествия, изучения всех обстоятельств — от положения ствола в руках потерпевшего и траектории пули до входного и выходного отверстий, других важных нюансов, многократно проверенных и перепроверенных следственным путем, а также материалы Главного бюро судмедэкспертиз и Киевского НИИСЭ. Полную картину того, как и каким образом это могло произойти, мы имели уже через два дня — 17 октября. — Что же это за траектория пули, в которую не очень верят?
— Почему, интересно? Выстрел произошел практически вертикально, раневой канал идет снизу вверх. В той ситуации выстрел и не мог произойти по-другому. С помощью такого же Зауэра-202, с участием судмедэкспертов, баллистов, оружейников экспериментальным путем проверялось, возможна ли такая траектория. Получен утвердительный ответ. — Один из специалистов, к которому мы обратились за комментарием, назвал подобный кульбит карабина циркаческим трюком, другой допустил, что стрелять снизу вверх могли из подвала...
— Никакого циркачества там не было. Существуют законы физики, по которым проявляются те или иные события. Исходя из раневых каналов, а также мест попадания пули, медики предположили, что в момент выстрела потерпевший слегка наклонился вперед и немного в сторону. — Почему?
— Это пока открытый вопрос. Я ведь уже говорил, что экспертизы не закончены. И пока не будет всех заключений, мы не вправе об этом говорить. Что же касается подвала, то его в тире нет. — И следов насильственной смерти на теле Шубы не установлено?
— Такие следы отсутствуют. Шуба был физически крепким, здоровым человеком, занимался спортом. Если б отбивался, сопротивлялся — остались бы следы борьбы, кровоподтеки, царапины... — Но ведь с левой стороны лица были ссадины. Какова их природа?
— Эксперты установили, что они были получены при падении. Попутно замечу, что следы пороха на теле тоже есть, вопреки тому, что наличие пороховых ожогов отрицалось в некоторых комментариях. — Так почему карабин выстрелил в своего хозяина, да еще так прицельно — прямо в сердце?
— Зауэр был оснащен специальным приспособлением, которое называется шнеллер. Эта система, предназначенная для точного попадания, способствует более мягкому, как говорят стрелки, сухому спуску. Правила предупреждают, что при включенном шнеллере ни в коем случае нельзя совершать резких движений, от которых может произойти несанкционированный выстрел. Предположительно карабин в руках Шубы был со взведенным шнеллером, и это сыграло роковую роль. Следственный эксперимент показал, что даже с самых низких высот при включенном шнеллере происходит выстрел. — Отпечатки пальцев на цевье, прикладе принадлежат потерпевшему или кому-то еще?
— Это тоже станет известно на днях. — Оружие он привез с собой?
— Да, чтобы пристрелять в тире. — Это был подарок Шубе?
— Он его купил. В Киеве. — Говорят, за 300 тысяч долларов.
— Нет. Цена такого карабина — 57 тыс. гривен. — Шуба успел что-то сказать?
— Смерть наступила практически моментально. — Мог ли Шубу выследить снайпер?
— Вы были на месте событий и могли убедиться, что там негде спрятаться. Ни сверху, ни снизу, ни сбоку тир не просматривается, не простреливается. На линии огня — скаты, песок, бетон, все зацементировано, как и положено по техники безопасности. Оба свидетеля ЧП (фамилии в интересах следствия не называем), независимо друг от друга дали объективные показания, которые помогли реконструировать события того дня. Они практически полностью совпали. — Эта история лично у вас не отбила желания охотиться?
— Я уже столько на покойников насмотрелся, что этого желания давно не испытываю...
7 АРГУМЕНТОВ СКЕПТИКА
Высокопоставленный милицейский офицер, просивший не упоминать его фамилию, рассказал «Сегодня», почему оспаривает официальную версию о гибели Владимира Шубы из-за неосторожного обращения с оружием.
— Первый контраргумент — карабин все-таки подменили, — говорит он. — Шуба стрелял не из Зауэра. На место происшествия первыми приехали оперативники, и от них «утекла» информация, что у него был М4А1. Он стоит $ 300 тысяч. Такими карабинами оснащают «морских котиков» США. Второе. Шуба собирался через пару дней отправиться на сафари в Африку. Ну не ездят туда наши охотники со своими карабинами. Они уже там оплачивают как лицензии на отстрел, так и прокат стволов. Разговоры о пристрелке в тире — для дилетантов. Третье. По моим сведениям, со дня на день против Шубы должны были возбудить уголовное дело, и в Генпрокуратуре об этом знали. С другой стороны, знали в ГПУ и о том, что Шубу уберут. Не в смысле — физически устранят, а — назначат вместо Медведько, и это выдвижение лоббировала Тимошенко. Генпрокурор, между прочим, не нашел времени приехать на похороны своего подчиненного. Четвертое. Карабин Шуба не покупал. Ему его подарили. Дома у него хранится целая коллекция, и сам он почти ничего из этого оружия не приобретал. Доживи он до Дня работников прокуратуры 1 декабря — там появились бы новые стволы. Приходилось видеть, с какими дарами-презентами хаживали ходоки в прокуратуру... Пятое. Зауэр — скорее, спортивное ружье, чем охотничье. Потому на нем и шнеллер ставят. И не такие немцы, извините, дураки, чтобы не обеспечить безопасность стрельбы. Стволы изготавливаются с гарантией от любых случайностей. Там они в принципе исключены. Это не СКС, не «Сайга». Это — оружие киллера, снайпера или спортсмена (порядок можно изменить). Шестое. О покойниках принято либо хорошо, либо никак. Шуба был отличным профессионалом, прокурорским руководителем, прошедшим различные ступени служебной иерархии. Но любая домохозяйка скажет, что у него была масса недоброжелателей. Отчасти он сам был виновен в этом. Без его ведома никто шагу сделать не мог, чего бы это ни касалось. Он слыл и был истинным хозяином области. Ко многим относился несправедливо, незаслуженно наказывал, без достаточных оснований возбуждал уголовные дела. Умел, что называется, в порошок стереть человека. Об этом знали на властном и прокурорском Олимпе. Другого бы давно урезонили. Ему же каким-то чудом удавалось оставаться на плаву. Бог ему судья. Но исключать того, что гибель стала не случайной, я бы не стал. Седьмое. К каким бы выводам ни пришли эксперты, дело закроют в связи со смертью потерпевшего либо за отсутствием события преступления. И спишут в архив, как списали дела Кирпы, Кравченко, Кушнарева, даже Курочкина. Я же, как имевший в прошлом отношение к спецподразделениям, склонен считать, что они погибли не по своей воле. Есть у меня опасение, что этих людей, умело замаскировав случившееся под самоубийства и несчастные случаи, очень искусно устранили бывшие или нынешние сотрудники спецслужб, не обязательно украинских.
Существовали некогда в них так называемые секретные отделы «Л» (от слова «ликвидация»). Сейчас их якобы нет. Но «ликвидаторов» только вывели за штат, чтоб не мозолили глаза. У каждого генерала на связи есть такие парни. Они все сделают — комар носа не подточит. Их этому учили. И правды о чьей-либо гибели никто не узнает.
В ЭТОМ ТИРЕ БЫВАЛИ ЛИТВИН И БОГАТЫРЕВА...
Закрытое акционерное общество ССК «Беркут» — зона отдыха для VIPов. Бывали здесь Владимир Литвин, Павел Лазаренко, Виктор Черномырдин, Юрий Лужков, Раиса Богатырева...
— Сейчас в тир не попадете, — указывает на опечатанную входную дверь глава правления ЗАО Владимир Васильев. — Мы уже дважды в прокуратуру обращались, ведь несем убытки, простаиваем. Ежу понятно — несчастный случай. Трагический, нелепый, но... А все из-за незнания матчасти, как в армии говорят...
Владимира Николаевича «достали» слухи о подмене карабина, умышленном убийстве.
— У Шубы цевье в руке осталось, наверное, плохо было закреплено, и собрали его неправильно, — размышляет Васильев. — Ну, следствие разберется. А что в Шубу стрелял киллер — бред. Посмотрите, как вошла и откуда вышла пуля. Она же потом повредила пластик потолка, срикошетила и впилась в бетонное перекрытие бытовки, что к стенке тира примыкает...
По словам офицера, «скорая» приехала минут через 15. А помощь уже не понадобилась.
— Говорят, Шуба поскользнулся, но и это не так — пол, выложенный кафельной плиткой, был сухим, туда влага не проникает, и десять лет никто не оступался, а тут вдруг — с чего бы? И подвала нет...
«НА ЕГО МЕСТЕ МОГ БЫТЬ И Я»
Близкий товарищ Владимира Шубы, известный в области врач, который 15 октября и приехал с прокурором в тир, от интервью отказался, заявив: все, что мог, он уже поведал следствию. Судя по реакции, мужчина до сих пор не отошел от потрясения, остро переживает случившееся, возможно, в чем-то даже казнит и винит себя...
А еще одного непосредственного свидетеля гибели Шубы мы застали прямо на дежурстве. Это охранник тира Анатолий Алешин. Вот отрывки из его рассказа.
Это был нелепый несчастный случай. Внутри помещения было три человека, и пулю мог получить любой из нас...
Когда я стоял у дверей, и увидел, что Шуба сделал шаг назад, и начал как бы терять равновесие, наклоняться - не поймешь, вроде как подвернулась нога, и он стал на спину падать. Его будто бы повело, и винтовка стала выпадать у него из рук. Я еще успел крикнуть: «Осторожно, ребята, что вы делаете?!» И в этот момент прозвучал выстрел... А потом узнал, что карабин был со шнеллером. Ну, тогда лично мне и стало все понятно...
Шнеллер действует по принципу мышеловки: его задача — чтобы усилие при спуске было минимальным. Как человеку, знакомому с оружием, мне пришлось слышать выражение: мол, эти шнеллеры уже не одного мужика на тот свет отправили и в деревянный ящик упаковали. Хорошая штука, для точной стрельбы годится, но очень уж опасная в руках человека не подготовленного...
Если честно, я сразу и не понял, что это была смерть Шубы. Когда это все случилось, винтовка ахнула. В какую сторону был направлен ствол, толком даже не понял. Мне сразу показалось, что пуля прямо в потолок ушла, а ему просто плохо стало, и он головой ударился. Я побежал «скорую» вызывать. Возвращаюсь - доктор ему массаж сердца делает, стоя на колене. И повторяет в отчаянии: «Шеф умер, шеф умер...»
Сюда к нам в тир с таким оружием приезжают, что ой-е-ей — и со снайперскими винтовками, СВД, и с карабинами импортными, навороченными, — ну зачем государству продавать такое страшное оружие? Впрочем, раз покупают, значит и продают...
То, что Шубу якобы сюда уже мертвым привезли, — чепуха. Но знаете, это ж молва людская — не будь меня при всех этих событиях, — наверное б, тоже не поверил в случайную смерть от неосторожного обращения с оружием. Но я тут был и видел все своими собственными глазами..
И Шуба, и товарищ его были трезвыми. Врач — он же еще и за рулем был. Нет-нет, они не были выпившими...
15 ФАКТОВ О ШУБЕ: ЛЮБИТЕЛЬ «АУДИ», ЕСЕНИНА И БЫСТРОЙ ХОДЬБЫ
Об особенностях характера и некоторых неизвестных моментах жизни Владимира Шубы «Сегодня» рассказал народный депутат Святослав Олейник, в начале 2000-х — прокурор Днепропетровска. Выдвиженец покойного прокурора. Итак, Шуба:
1. Высоко поднял планку доступа к себе.
2. Мог из доклада подчиненного вырвать идею и тут же отдать команду: к исполнению.
3. За 8 лет работы в облпрокуратуре сменил только трех секретарей — и то либо по декрету, учебе и проводил на пенсию.
4. Не болел, не уходил на больничный.
5. Не мог ходить обычным шагом — почти бежал. По лестницам бегал только через три ступеньки.
6. Практически не пользовался охраной.
7. Никогда не был замечен пьяным.
8. Любил стихи Есенина, книги Булгакова и Набокова.
9. Предпочитал автомобили «Ауди» зеленого цвета.
10. Из спиртного любил «Закарпатский» коньяк.
11. Делал ставку на молодых сотрудников.
12. Любил рыбалку, теннис и постоянно поддерживал себя в хорошей спортивной форме.
13. Не выказывал нездорового интереса к женщинам на рабочем месте.
14. Постоянно вникал в бесконечный ремонт облпрокуратуры.
15. Если бы Юлия Тимошенко стала президентом, Шуба на 90% стал бы генеральным прокурором.
ОБЛАСТЬ БЕЗ ШУБЫ: НОВОГО «ХОЗЯИНА» — НЕТ
При жизни Владимира Шубу называли «хозяином Днепропетровска». Молва говорила, что без его ведома не мог решиться ни один серьезный вопрос, особенно в деле распределения земли и передела собственности. «За корпоративными конфликтами стояли люди. Естественно, по мере возможности участники этих конфликтов заранее ставили в известность или согласовывали свои действия с Шубой. Безусловно, выбор всегда был, но Шуба, невзирая на личности, как правило становился на сторону тех, у кого присутствовала правовая база», — вспоминает бывший прокурор Днепропетровска, нардеп Святослав Олийнык.
И вот прошло полтора месяца со дня его гибели. Что поменялось в полит-экономической жизни Днепропетровска? Появился ли у него новый «хозяин»? Большинство опрошенных нами правоохронителей и бизнесменов говорят, что такого человека пока нет. «Областной прокурор Косюта — человек для Днепропетровска новый, — говорит Олийнык. — Какой-то период времени он будет пытаться осмыслить, куда он попал».
А вот судья Жовтневого районного суда Валерий Чернобук считает, что перемены уже налицо: «первая ласточка уже пролетела на прошлой неделе, когда из-под стражи освободили трех руководителей «Днепрогаза», осужденных за причастность к взрыву газа в доме на Мандрыковской в октябре прошлого года, унесшего жизни 23 человек. Думаю, если бы жив был Шуба, этого не случилось. По сути, именно он инициировал арест «газовщиков». Далее ситуация в регионе может быть просто непредсказуемой, имеется в виду – бесконтрольной».
Стражи закона на дорогах активно борются с коррупцией в своих рядах В «горячую линию», созданную областным управлением ГАИ специально для жалоб и предложений, стало обращаться все больше водителей. Только за последние 10 дней дежурные получили более 800 звонков! Обвинения во взятках - месть нарушителей?
- Основное количество обратившихся консультировались по поводу административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения, - рассказал начальник пресс-службы областного управления ГАИ Владимир Лебедев. - В то же время на телефон «горячей линии» поступило пять жалоб на действия работников Госавтоинспекции: две за получение взятки, две - за некорректное поведение и один обратившийся не согласился с составлением протокола за нарушение правил.
Как рассказал замначальника облуправления ГАИ Николай Вовчук, сейчас эти заявки находятся на рассмотрении в УГАИ ГУ МВД Украины в Днепропетровской области, и решения по ним пока не приняты.
- Если факт нарушения нашими сотрудниками подтвердится, их накажут, - добавил Николай Васильевич. - Но зачастую оказывается, что заявитель попросту обозлился на инспектора и хотел таким образом отомстить. Гаишникам нужны видеокамеры
- Нам сейчас очень тяжело: мы прилагаем огромные усилия, чтобы навести порядок на дорогах. Работаем открыто, ничего не утаиваем, - добавил Владимир Лебедев. - С целью противодействия коррупции руководители систематически проводят соответствующие занятия с личным составом, и ежедневно перед выездом на линию патрульных экипажей инспектора проходят инструктаж, в котором особо подчеркивается - никакого взяточничества и некорректного поведения!
- Сейчас ведем переговоры с горисполкомом, чтобы нам выделили средства на необходимое техническое обеспечение: в первую очередь переносные камеры «Визир», которые позволяют фиксировать автонарушения и номер машины, - рассказывает Николай Вовчук. - Потом водитель получает приглашение в ГАИ с информацией о нарушении: ему демонстрируют снимки и выписывают штраф.
Кстати, областному ГАИ за совсем короткое время действительно удалось добиться немалых результатов: сократить количество пострадавших и погибших под колесами автомобилей и частично «перевоспитать» лихачей-водителей. Притом многие сейчас боятся предлагать гаишникам взятки - так как знают, что понесут наказание. Телефон «горячей линии» ГАИ – (056) 744-51-92.
27.11.2008 В области скоро появятся автобусы из Беларуси
autoconsulting.com.ua
Как сообщает Управление печати и информации облгосадминистрации, 26 ноября первый заместитель председателя областной государственной администрации Семен Кроль провел переговоры с руководителями Минского автомобильного завода (Беларусь), посетившими Днепропетровск по приглашению облгосадминистрации, по поводу увеличения поставок пассажирского техники в Днепропетровскую область в начале 2009 года. В частности, Семен Кроль провел встречу с коммерческим директором ВО «БелАвтоМАЗ» Александром Захарченко и его заместителем Александром Хамицевичем. Стороны обсудили вопрос приобретения продукции завода для нужд области и очертили экономические схемы расчетов. В 2009 году областная власть планирует увеличить количество пассажирской техники большой вместимости, по меньшей мере, на 300 единиц.
«В нашем регионе ежедневно для перевозки пассажиров работает 1350 единиц транспорта на 350 пригородных и междугородных маршрутах. В транспортной сети пассажирских перевозок задействованы 37 автобусных станций. Поэтому в области отводится особое внимание переоснащению автомобильной отрасли, пополнению пассажирского состава автотранспорта комфортабельными автобусами большой вместимости», — отметил Семен Кроль. — «По минимальным подсчетам, потребность Днепропетровской области в автобусах большой вместимости составляет по меньшей мере 2000 единиц».
Как указал Семен Кроль, прежде всего нуждается в решении проблема обеспечения комфортабельным пассажирским автотранспортом двух больших городов области — Днепропетровска и Кривого Рога. Сегодня в этих двух городах на маршрутах работает около 4,5 тысячи транспортных средств, 90% из которых — микроавтобусы. Именно в эти города и планируются в 2009 году первые поставки пассажирской техники большой и особенно большой вместимости. «Таким образом мы решим ряд проблем, которые сегодня существуют в этих больших городах: это и освобождение от заторов, и безопасность на дорогах, и улучшение экологического состояния», — подчеркнул первый заместитель председателя облгосадминистрации. И прибавил, что в дальнейшем такая практика будет распространена и на все другие города и районные центры региона.
Семен Кроль высказал надежду, что эти переговоры станут началом эффективного и плодотворного делового сотрудничества между двумя нашими странами. Белорусская сторона, со своей стороны, уверила руководство облгосадминистрации, что она заинтересована в том, чтобы наладить систематические поставки своей продукции в область. «Мы заинтересованы в организации поставок в регион, а также в том, чтобы улучшить внешний вид ваших городов нашей комфортабельной техникой», — отметил Александр Захарченко. Он также прибавил, что завод уже имеет определенный опыт работы с регионами Украины. В частности, предприятие уже плодотворно сотрудничает с Киевом и Донецкой областью. Стороны также обсудили возможные схемы экономических расчетов за приобретенную продукцию с учетом мирового и государственного экономического кризиса и, в связи с этим, ограниченными финансовыми возможностями региона.
Самый удачный день для автоугонщиков - воскресенье, а чаще всего машины «уводят» ночью. Судя по официальной статистике ГАИ, из почти четырех сотен автокраж, которые произошли в Днепропетровске и области в этом году, 68 угонов приходятся именно на последний день недели.
По словам Юрия Иващенко, сотрудника отдела розыска областной Госавтоинспекции, преступники, позарившиеся на "чужие колеса", тем не менее, вряд ли обращают внимание на день недели. Внушительное количество угонов происходит и в будни. К примеру, в понедельник произошло 38 краж, во вторник — 55, в среду — 66, в четверг — 59, в пятницу — 50 и 58 в субботу. Другое дело время суток. Почти две трети угонов произошли в районе полуночи.
А вот гордость советского автопрома — "Жигули" различных моделей — занимают первое место в рейтинге предпочтений автоворов. В 2008 году преступники угнали 143 "ВАЗа". Специалисты объясняют это тем, что, во-первых, таких авто в городе и области достаточно много, а, во-вторых, очень редко хозяева этих автомобилей утруждают себя тратами на охранные сигнализации, а в третьих, перепродать такое авто достаточно просто, хоть по запчастям, хоть целым на авторынке по бросовой цене.
Правда, тут же утешили нас розыскники из ГАИ, "Жигули" находят и возвращают хозяевам тоже чаще. В 2008 владельцам вернули более ста машин.
На втором месте — "Москвичи" (39). Их привлекательность для преступников объясняется теми же причинами, что и у "Жигулей". Угнать не сложно, а продать легко. Третье место досталось всенародно любимым "Ланосам" — 20 похищений за год.
На четвертом месте в рейтинге самых угоняемых автомобилей Днепропетровска — "Таврии". Их украдено 19 штук. Пятерку лидеров замыкают "Волги" — 14 автомобилей. И лишь дальше, "на непочетных местах" в списке идут дорогие иномарки: 6 "Опелей", по пять "Мерседесов" и "Лексусов", 4 "БМВ".
Не брезгуют воры и сельхозтехникой. В 2008 году преступники угнали 5 тракторов.
Если сравнивать количество похищений автомобилей с количеством, которые правоохранителям удалось найти и вернуть владельцам, то из 336 угонов правоохранители раскрыли достаточно много - 262.
Два самых солидных автомобиля, которые днепропетровские гаишники вернули законным владельцам, угнаны в соседнем Запорожье. В начале октября на одной из стоянок Днепропетровска сотрудники ГАИ обнаружили полуразобранный Lexus RX-350. По номеру двигателя правоохранители выяснили, что эта машина уже давно числится в розыске в Запорожье. В июле женщина, родственница директора завода «Запорожсталь», оставила иномарку возле супермаркета. Вернувшись с покупками, машины она уже не обнаружила.
Еще один громкий случай связан с угоном "Мерседеса". В марте прошлого года владелец поехал по делам в Запорожье, а вернулся в Днепропетровск уже без автомобиля. Угонщики подделали документы, перебили номера на агрегатах авто и использовали иномарку, как собственный автомобиль. Что любопытно, колесили на лимузине угонщике не в Запорожье, где украли авто, а в Днепропетровске, откуда были родом.
ГДЕ И КОГДА УГОНЯЮТ
Сотрудники днепропетровской ГАИ признаются, что большинство хозяев лишаются своих автомобилей из-за собственной невнимательности. Горожане оставляют машины во дворах многоэтажок, где живут, надеясь на пресловутое "авось". Мало того, многие автомобилисты скупятся и на охранную сигнализацию. В результате самым "угоноопасным местом" в Днепропетровске являются дворы. В этом году, по статистике, 298 автомобилей украли как раз из дворов.
На втором месте, как ни странно, уверенно держаться охраняемые автостоянки. То бишь, поставить автомобиль на ночь на платную стоянку, тоже не будет гарантией того, что машину не уведут. В 2008 году из-под носа у спящих сторожей, которые, как правило, несут вахту на платных стоянках, воры увели 34 автомобиля. Любопытно, что треть из похищенных авто — "ВАЗы". Тройку лидеров "угоноопасных мест" занимают парковки возле супермаркетов и магазинов. Оттуда похищено 25 "железных коней". Любопытно, что в этом числе есть и по одному дорогущему "Лексусу" и "Тойоте".
Безопасней всего автомобиль чувствует, только тогда, когда заперт под замок в гараже. Однако, как бы это не было смешно, в Днепропетровске находятся умельцы, которые умудряются своровать понравившееся авто и оттуда. Так, в 2008 году из гаражных кооперативов было угнано 16 машин. И тут воры не отказывают своей симпатии — воруют, как правило, "Жигули" седьмой модели.
ЛУЧШАЯ ЗАЩИТА
Среди днепропетровских сотрудников ГАИ, которые занимаются розыском автомобилей, популярен один анекдот. Мужчина, чтобы не угнали его «Запорожец», посадил в машину собаку. Утром он обнаружил, что собака порвала обивку салона, а у машины открутили колеса. Вывод, который делают правоохранители — на противоугонных системах лучше не экономить.
Сотрудник отдела организации розыска украденного автотранспорта областного ГАИ Юрий Иващенко советует ставить машину на сигнализацию, даже если вы отлучаетесь из автомобиля на несколько минут. Нередки случаи, когда водитель покупал сигареты в киоске, машины уже и след простыл.
gorod.dp.ua/photo Ремонт коллектора на перегруженном транспортом проспекте завершат только к концу декабря О том, что жителям левобережья Днепропетровска терпеть огромные пробки придется еще как минимум месяц, корреспонденту «КП» сообщил главный инженер «Днепрводоканала» Анатолий Алексеенков. Именно его предприятие выступает заказчиком ремонта, а также осуществляет координацию работ.
- Наша задача - обслуживание сетей, подача населению и предприятиям воды, отвод стоков. А строительство новых трубопроводов должны осуществлять, как это делается во всем мире, привлеченные организации. Одна из таких организаций и выиграла тендер, получив подряд на замену коллектора, - поясняет «КП» Алексеенков.
По его словам, в ходе работ будет заменено две нитки старого коллектора, по которому и сейчас осуществляется отвод стоков в центральной части левобережья, а это - около двух километров труб. На смену старым (изгнившим железным) проложат долговечные пластиковые. Общая стоимость работ - порядка 10 миллионов гривен. 5 из них уже выделено и практически освоено.
- Мы прекрасно понимаем, что создаем горожанам временные неудобства, но заменить трубы сейчас - просто необходимо, чтобы в будущем избежать масштабных аварий и порывов сетей, - говорит Анатолий Михайлович. - Часть подготовительных и незаметных для жителей города работ мы выполнили еще в минувшем году. В нынешнем - подрядная организация выполняет основные. И здесь не обойтись без ограничения движения, потому что сети находятся под оживленной магистралью. Если мы не сделаем этого сегодня - завтра нас могут ждать крупные неприятности.
Многие помнят несколько аварий, случившихся на проспекте, в частности, в районе Дома торговли. Тогда обошлось без жертв. Но ведь никто не мог гарантировать благоприятного исхода в будущем.
Тем временем старый коллектор по-прежнему работает. Когда новые нитки будут проложены, водоканал осуществит переключение. Таким образом стоки пойдут уже по пластиковым трубам. Как сказал главный инженер «Днепрводоканала», в новый коллектор закладывается дополнительный запас прочности и пропускной способности.
- Когда-нибудь, я думаю, начнут строить новый массив на Воронцовке, а его придется подключать к тем сетям, которые закладываем сейчас на проспекте имени Газеты «Правда».
blog.trufanov.com На протяжении января–октября текущего года численность населения города продолжала уменьшаться и сократилась на 11,3 тыс. жителей. Общее уменьшение численности населения сложилось за счет его естественной убыли, которая за январь–октябрь текущего года составила 3,4 тыс. лиц и миграционной – 7,3 тыс. лиц. Таким образом, количество жителей города по оценке на 1 ноября 2008г. составило 1020,5 тыс. жителей.
Уменьшение населения наблюдалось в январе–октябре 2008г. во всех внутригородских районах, но по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года его объем сократился.
За январь–октябрь 2008г. в городе родилось 9 тыс. детей, в то время как умерших было 13 тыс. лиц.
Показатель рождаемости характеризуется значительными отличиями по отдельным районам – от 8 родившихся на 1000 населения в Жовтневом до 13 – в Амур–Нижнеднепровском.
В январе–октябре 2008г. почти 7 тыс. пар зарегистрировали свой брак, что на 1402 пары меньше по сравнению с соответствующим периодом прошлого года. Количество зарегистрированных разводов уменьшилось на 256 пар и составило 3,5 тыс. бывших брачных пар.
Количество выбывших из города за вышеуказанный период превысило число прибывших, вследствие чего сальдо миграции населения приобрело отрицательное значение.
Среди прибывших в город больше половины – жители из Днепропетровской области, больше трети – жители из других областей Украины. Иммигранты из стран СНГ и Балтии составляли 4,4%; из стран „дальнего зарубежья” прибыло 1%.
Среди выбывших из города две трети эмигрантов выехало в города и районы области, почти треть – в другие области Украины; в страны СНГ, Балтии и „дальнего зарубежья” выбыло по 1% эмигрантов.
Днепропетровской области на конец ноября 2008 года
По данным Днепропетровского обкома КПУ на конец ноября 2008 года, из 49 крупных промышленных предприятий области ситуация стабильная на ПД ТЭС (Днепропетровск), ГОК (Вольногорск), ВостГОК, шахта «Новая» и Южный радиозавод (Желтые Воды), Павлоградуголь и завод стройматериалов (Павлоград), а также угольные шахты Першотравенска и Терновки. Полностью остановили свою работу 9 предприятий.
Информация о положении дел на крупнейших промышленных предприятиях Днепропетровской области на конец ноября 2008 года:
04.12.2008 ГорГАИ с 17 ноября выписало штрафных квитанций на сумму более чем 3 млн. грн.
new-most.info По словам начальника отдела по связям с общественностью управления ГАИ в ГУМВД Украины в Днепропетровской области Владимира Лебедева, сотрудники ГАИ в ГУМВД Украины в Днепропетровской области с 17 ноября выписали штрафных квитанций на сумму более чем 3 млн. грн. За это время было составлено более 12,5 тыс. протоколов о нарушении правил дорожного движения. Об этом Владимир Лебедев сообщил на пресс-конференции «Повлияло ли повышение штрафов на уровень безопасности на днепропетровских дорогах», которая состоялась 4 декабря в ИА «НОВЫЙ МОСТ».
«С 17 ноября 2008 года сотрудниками ГАИ было зафиксировано 12,533 тыс. случаев нарушений правил дорожного движения, выписано штрафов на сумму более 3 млн. грн. Наиболее распространенными видами нарушений являются превышение скорости (более 4 тыс. случаев) и остановка/стоянка в неположенном месте (2,9 тыс. нарушений). Также за этот период было выявлено 625 водителей, севших за руль в нетрезвом состоянии. Благодаря эффективной работе сотрудников ГАИ с 17 ноября 2008 года удалось значительно снизить аварийность на дорогах по сравнению с аналогичным периодом 2007 года. Так, общее количество ДТП снизилось на 58% (с 264 до 112 случаев), количество погибших в результате ДТП — на 68% (с 37 до 12 случаев), количество травмированных в результате ДТП на 60% (с 299 до 120 случаев)», - сказал Владимир Лебедев.
Как ранее сообщало ИА «НОВЫЙ МОСТ», 15 октября Президент Украины Виктор Ющенко подписал указ № 586–VI, согласно которому штрафы за нарушение правил дорожного движения существенно увеличиваются. 17 ноября закон вступил в силу.
04.12.2008 Убить бабушку с дедушкой и купить машину
Кадр канала "Интер" В Днепродзержинске 17-летний подросток организовал убийство своих бабушки и дедушки. Ради трёхкомнатной квартиры. Влад несколько месяцев вынашивал преступный план. Потом предложил своим знакомым заработать денег. Согласились двое ребят - одному 12 лет, второму - 15. Вечером дедушка открыл внуку дверь - а в квартиру первым вошёл девятиклассник и нанёс старикам несколько ударов ножом. Из-за того, что орудие убийства сломалось - супруги чудом остались живы. В милиции подозревают, что Влад действовал по чьему-то указанию. Сейчас малолетние преступники - в следственном изоляторе. Им грозит - до 10 лет лишения свободы. Влад, задержанный заказчик убийства:
- Я предложил другу убить дедушку с бабушкой чтоб продать квартиру , поиметь с этого деньги, купить машину такую иномарку... Ольга Легостаева, начальник криминальной милиции по делам несовершеннолетних райотдела милиции Днепродзержинска:
- Это хорошо продуманное преступление, очень грамотное. И несмотря на то что этот мальчик очень юн, все было продумано профессионально. Все роли соучастников были тщательно распределены.
Поймать «мотор» на улице обойдется в два раза дешевле, чем заказать через оператора Если раньше заказать такси удобней было через оператора, который не только гарантированно подаст машину на определенное время под самый подъезд, но и сразу же скажет примерную стоимость, то сейчас гораздо выгодней проезжающие такси на улице.
- Заказов стало намного меньше! - жалуются «Комсомолке» диспетчеры одного из городских автопредприятий. - Днепропетровцы экономят и нашими услугами пользуются в основном по праздникам. Но тарифы снижать мы все-таки не намерены, так как предприятие может вообще разориться.
Водители, которые раньше случайных пассажиров или совсем не брали, или цены загибали просто «космические», сейчас согласны на любую подработку. Причем доехать теперь на такси можно почти в два раза дешевле! Так, например, раньше - «до кризиса» - от Центрального железнодорожного вокзала в центр, к ЦУМу, меньше чем за 35 гривен везти отказывались, то сейчас этот маршрут можно проделать на такси и за двадцатку.
- Ну а что делать? Приходится соглашаться и на двадцатку, - говорит таксист Валентин Иванович. - Одни водители считают, что лучше бы стоимость проезда в такси оставалась прежней, а другие откровенно и этому рады, только бы с работы не выгнали за «нулевое» выполнение плана. Экономический кризис ведь и на других отраслях отразился.
Владимир Шуба. Фото ЦОС
autoconsulting.com.ua
gorod.dp.ua/photo
blog.trufanov.com
new-most.info
Кадр канала "Интер"
Линейный вид
