А вообще если вспомнить конструкцию датчика уровня топлива, то так два контакта - один через резистор (стрелка), а один на замыкание контакта при низком уровне (это на лампочку). Возможно где-то проводок на массу лег, который на лампочку идет, но в новой машине . . .
На СТО!
__________________
Гражданка Каренина А., зимой, на спор с писателем Толстым на полтарашку пива лизнула рельсу...
Вообще-то в БН контакт уровня и лампы индикации - это одно и тоже (спираль высокоомного металла) при замыкании срабатывает лампа, при размыкании измеряется сопротивление (уровень бака).
Если уровень работет, а лампа горит, то это ИМХО глюк в приборке ...
Ребят вопрос такой. Попал я в аварию- удар маршрутки в заднее крыло, крыло было под смену горловину поправил . Все бы вроде ничего. Машину собрал- бензина в баке ноль по датчику- ну мыслишка проскочила что жестянщики слили, а было 20 литров до аварии. Ну ладно еду на заправку заливаю 30 литров- из горловины бензин даж потек- т.е. в баке 15 литров было а не 0. :wink:
Сожусь в машину зажигание... Прибор показывает что бак на 1\4 пуст.
Собсна вопрос- менять датчик в бензобаке с поплавком? или можно как то его отрегулировать. Пока до него еще не добрался- из бака не вынимал- решил сначала тут спросить.
. Все бы вроде ничего. Машину собрал- бензина в баке ноль по датчику- ну мыслишка проскочила что жестянщики слили, а было 20 литров до аварии. Ну ладно еду на заправку заливаю 30 литров- из горловины бензин даж потек- т.е. в баке 15 литров было а не 0. :wink:
Линейный вид
