Есть несколько конкретных вопроса:
1 - На январе v8 при включенном кндее+ближний свет+ПТФ+обогрев заднего стекла и зеркал при отпускании газа с одновременным выжимом сцепления обороты проваливаются до 500-600, так что фары притухают немного.
2 - М73 с v4 взял привычку тихо по партизански выключать движок (2 раза было на малых скоростях при остановке, один раз на 60 км). Это при работающем кондее. Диагностика кажет что машина "здорова" (была ошибка по заклиниванию РХХ но его замена на новый не помогла).
3 - С БОШ 2009 финал регулярно клинило РХХ 02. 04 работал нормально но его заклинило уже на Автэле.
Вот весь спектр проблем. Если добраться в Москву в конце августа можно что-то сделать или это уже "диагноз" моего мотора?
Я вот я72 использую в основном когда погонять охото, он по быстрее м73. Есть проблема провала оборотов только на прогреве в диапазоне от 60до 80 примерно. На полностью прогретом не замечал. На м73 езжу постоянно особенно мне нравится последняя версия. Двиг не глохнет. Один раз не вытянул, когда я катился накатом и включил 2ю получились обороты около 750-800 и начали падать, а не расти. Бывает тяжело трогается с кондеем, но че то мне кажется, что просто газу надо по больше то где то с 1200об трогаюсь.
Паулюс, подскажите пожалуйста, я думаю вы должны знать...
Есть такая проблема на приорах 2010 года (люкс)... при движении в пробках, когда приходится ехать мелкими перебежками(небольшой старт и тут же торможение)...
компрессор кондицыонера практически перестает включаться. Я так понимаю его не дает включать ЭБУ двигателя.... подскажите это можно исправить вашей прошивкой?
И если можно обясните почему так происходит??? Сил больше нет терпеть это издевательство в пробках
Добрый день всем! Есть проблема следующего содержания. Полгода назад прошился у Шульца (Ростов-Лада) программой Паулюса под Евро-2. Понравилось. Трогаться стала лучше и эластичность возросла. Но вот сейчас летом машина начала звенеть (детонации). При чем звенит при спокойных режимах. И звенит даже при рабочей температуре 90, не говоря уже о том когда нагревается. Когда машина прогрета до 100-105гр. то проскакивает серии звонов. Как известно Детонации - это страшное зло и надо что-то делать как можно быстрее. Поехал к Шульцу, а он в игривой форме говорит, что исправить можно лишь откатив УОЗ на градусов 10-20. То ли он юморист, то ли нифига не понимает в своем деле. Одним словом, что делать??? Я еще подумываю на счет бензонасоса, может он в жару не дает давления и потому смесь обедняется. Хочется услышать во-первых мнение и советы мастера Паулюса и мнение приороводов.
"В качестве уверен" совсем не показатель. К примеру у нас Лукойл внизу списка по качеству... попробуй смени заправку как минимум. Ну и хотя бы 1 свечку выкрути и глянь на предмет "кирпичного" окраса )
__________________
Чип-тюнинг в Уфе. ВАЗ, Хундай, Киа, Рено...
Я заправляюсь в основном на 3-х заправках Лукойл уже 5 лет. Свечи меняю вместе с маслом раз в 8000км. Свчечи за это время всегда были чистые, без покраснений. Вот потому и уверен. Плюс друзья все заправляются на этих же заправках. Проблем ни у кого нет. Потому и грешу на программу, а не на бензин.
Линейный вид
