Сравнение простое, приора дешевле, и лучше потому что дешевле, покупка приоры выгоднее, так она дешевая, и лучше машины нет, потому что они все дороже...
Сравнение простое, приора дешевле, и лучше потому что дешевле, покупка приоры выгоднее, так она дешевая, и лучше машины нет, потому что они все дороже...
Это преимущество всем известно. Но нужно понимать чем оно обусловлено.
Веста например тоже дешевле корейцев, но в техническом плане уже практически ни чем им не уступает. Так мелкие неприятности. амт всё-таки имеет гул, двс 1.6 немного слабоват для потяжелевшей лады. А в массе своей превосходит конкурентов. Так вот у Весты "дешевле" это реальная конкуренция "равных", приора же дешевле ещё и в силу своих конструктивных решений.
Это как например с колбасой, говорить что полукопчёная лучше копчёной только по тому что дешевле глупо, нужно приводить в таком случае сравнительный анализ начинки этих колбас. Иначе получится что варёнка ещё лучше.
Гранта лучше приоры раз дешевле, и начинка техническая один в один. Значит гранта ещё лучше корейца или немца. Выходит так
Короткоходная подвеска , из-за которой все владельцы "науровеньвышестоящих" иномарок кланяются перед каждой ямкой и ИДН собирая пробки
Ну вот опять бред. Ты в каком ауле живешь что у вас там такие ямы пробкособирательные? Да доля правды есть в твоих словах. Но только ДОЛЯ. Подвеска соляриса некогда имела проблему, не знаю лично, но я слышал об этом. Но покатался лично на солярисе по убитой дороге на 130-140 и скажу что подвеска ничем не хуже приоровской. Да она менее короткоходна, но зато как она едет по прямой и держит повороты. Руль у корейцев очень собранный и хороший. Обратная связь после приоры ну прям на высшем уровне. Она не кренится совсем. Приора да в жизни так не сможет.
Вот и всё. А моя Рио ещё и выше чем приора, поэтому в вездеходных качествах приоры я очень сомневаюсь...
Kostikov, сантиметров 20 под бампером у рио. У приоры так же примерно после того как оторвались нижние черные накладки под бампером на сугробе. Защитой не цеплял на рио ничего, на приоре цепляю постоянно днищем и оставляю протертость пыльником заводским и 2 квадратных углубления от лонжеронов
James May, за подвеску в части её энергоёмкости заливать не стоит. У меня на калине подвеска спорт к1, она короткоходней чем стандартная, резина 205/50 R15 спорт, причём спорт безкомпромисный. И попадая в одну и туже яму ( колодец ниже полотна дорожного) удар в корейце такой, как у калины на стоковой подвеске при пробое в стакан. А у моей только глухой стук/удар.
Сотрудницу подвозил до дома, они с мужем новую солярку взяли, она знает что у меня авто жёсткое, была у неё до корейца к1 хетч, была удивлена что их новый кореец жёстче чем моя калина. Маршрут поездки от офиса до дома был один и тот же.
Так что за хорошую управляемость корейцы заплатили как и немцы короткой подвеской.
Иначе видимо не смогли. А вот наши на весте выходит смогли. Значит не захотели вкладываться для нашего рынка узкоглазые в такую подвеску. Так схавают, решили, и ведь хаваем.
Заявленный у Рио 160 мм, у приоры 145 если не изменяет память.
Добавлено через 2 минуты vega202, ну наши пошли грамотным путем и поставили на весту подвеску от логана. Еще бы двиг поставили от ниссана и коробку чисто от рено/ниссана вышел бы весьма неплохой автомобиль
Заявленный у Рио 160 мм, у приоры 145 если не изменяет память.
Добавлено через 2 минуты vega202, ну наши пошли грамотным путем и поставили на весту подвеску от логана. Еще бы двиг поставили от ниссана и коробку чисто от рено/ниссана вышел бы весьма неплохой автомобиль
Ты или про весту совсем ничего не знаешь или прикидываешся таковым, зайди на сайт ваза и глянь мкпп там чья, чей будет двс ставится чуть позже.
Подвеска на весте не логановская она похожа на таковую.
И по клиренсу приоры и инок всех остальных. У нас до весты всегда указывалось значение при полной массе/загрузке, у инок при снаряжённой массе. Разницу понимаешь?
vega202, а амт какая там? Да и двс сейчас слабоват. А подвеска похожа на такую, по крайней мере с логана срисована, а не с ВАЗа.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от vega202
У нас до весты всегда указывалось значение при полной массе/загрузке
Понимаю, но моя машина прилично так просела за 3 года, хотя больше 2 человек и не возила. Поэтому и цепляет почти везде. А на мойках пацаны 17 летние пеной у рта брызжат со словами "смотрите заниженная приора, четкая!"
James May, а что у рено амт лучше? А двс что наш 106 что ниссан 110 оба слабые.
Так что в динамике не прибавится особо. От +4лс и +3/7 нм( точно не помню)
Линейный вид
