Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
ну вот еще довод не в пользу штатного.
до этого меня устраивал и даже менял колодки на передних колесах,конечно подкладывая упоры для надежности. и казалось нравился...зачем тратиться пока не испытал его каверзность и подлость штатного домкрата -не путать с ромбическим ,которые пошли позже. итак засунув по меткам ,упор на ровной поверхности бетона,и пятак сверху как и всегда раньше делал,чтобы зашел в паз..поднимаю поддерживаю рукой ..и тут..ать!!! домкрат рвануло вперед резко зажав руку..благо колесо не снял!
второй раз попробовал,руками уже не поддерживал, и.... снова сорвало.. ну это уже слишком! в третий раз не стал его тыкать,по форуму понял ,что не одинок. ..на днях прикуплю нормальный.
заглянув под днище увидел отвалившиеся куски мастики. спасибо штатному домкрату еще раз!
Ребят я лично считаю если нормально его установить и домкрат нормальный то все нормально будет, сам менял уже колеса 4 раза все без чп, правда последний раз домкрат выбило, но тут я сам виноват, домкрат поставил на плитку, а плитка была на льду и после того как я уже ослабил и поднял колесо, и подносил летнюю резину, домкрат как выбьет.. ладно что рядом не кого не оказалос, а то поколечило бы... в результате домкрат отлетел метров на 10...
Последний раз редактировалось Destroyer; 13.05.2011 в 21:44.
Координатор Оренбуржья Участник 2 ДР Участник 3 ДР Участник 4 ДР Участник КаПри-73 small bronze football orakul 2014,2023 Участник КаПри-59 gold football orakul 2021 silver football orakul 2022
Штатный вожу с собой на случай прокола, а когда буду менять комплект колёс возьму у друга свой же китайский ромбовидный фантом, купленный в супермаркете для предыдущей машины.
Что-то почитал ветку и не понял - в Приоре какой-то другой штатный домкрат? Просто до этого 3 года пользовался (менял резину лето/зима, ну и проколотые колеса несколько раз) штатным домкратом на 14-той - и намека на какие-либо проблемы не возникало. А бутылочными домкратами кто пользуется?
Что-то почитал ветку и не понял - в Приоре какой-то другой штатный домкрат? Просто до этого 3 года пользовался (менял резину лето/зима, ну и проколотые колеса несколько раз) штатным домкратом на 14-той - и намека на какие-либо проблемы не возникало. А бутылочными домкратами кто пользуется?
При ремонте бывает нужен, менял пружины задние, милое дело, одной рукой через дверь пальцем направляешь шток амортизатора другой подкручиваешь домкрат сжимаешь прушину. польза есть
Начал было читать эту тему, теперь вот расскажу как я сам пользовался этим домкратом и понял в чём его недостатки и достоинства:
- достоинство у него только одно - он хорошо складывается и довольно легко крутится, т. е довольно компактный и удобный в плане того, что не требует особых физических усилий.
Теперь о недостатках:
- самый главный недостаток - это недостаточная жёсткость конструкции. Первый раз поднял вроде нормально, но во второй попытке, когда он уже встал почти полностью и я ещё умудрился снять колесо, то стал замечать, как он меееедленно начал загибаться в сторону передка (хорошо хоть плавно ещё, поэтому передняя ступица не ударилась, а мяконько легла на асфальт). Из этого вывод: или конструктор сопромата не учил или просто сталь лажёвая у основной стойки этого домкрата. Ну, лапка-то сама собой загнулась и если бы не верстак в гараже, с тисками, то было б значительно труднее
Итог: узнал на собственной машине, как мягки у неё пороги. Пришлось малость подрихтовать кувалдой и грунтовкой намазал, там где краска отпала. Хорошо что есть декоративные накладки, поэтому дефект легко скрываем. Затем, проанализировал, что можно сделать с домкратом и слегка его усилил. В месте крепления стойки к основанию сделал из водопроводной трубы втулку, дабы ужесточить серьги у стойки, ну и лапку загнул как положено.
С тех пор поднимать машину стало уже не так опасно, хотя и упоры под колёса подкладываю и на ручник ставлю и на передачу для надёжности тоже
Нашёл в гараже пару винтовых домкратов от грузовика, один из них, на всякий случай положил в багажник, хотя и не применял ещё. Да и не нашёл ещё для этого подходящего случая.
Соорудил разборную эстакаду. ИМХО, закатывать машину на неё ( а я как раз защиту картера устанавливал ) если не требуется снимать колёса несравнимо удобнее чем держать на домкратах, даже если они хорошие. И собираюсь в ближайшее время оборудовать смотровую яму.
В общем, машина есть машина. Один домкрат непутёвый, а вона сколько сразу творчества принёс в мою голову. Вот в этом смысле штатный домкрат просто очень хорош - не даёт расслабиться мозгам, и это в нём самое ценное.
И, наконец, слыхал я что винт у него срывается вместе с гайкой. Но тут, как говорится, ничего сказать не могу, потому что у моего ещё не сорвало ни разу.
.
Линейный вид
