Ответ: как отрегулировать натяжение тросика сцепленья
Всем кто желает отрегулировать сцепление. На Приоре,Калине и всех переднеприводных ВАЗах сцепление не регулируется. Можно только менять положение педали, не более, а на Приоре и Калине даже это не поможет, т.к. компенсатор все вернет на место. Эту тему в Калинах обсосали полностью, и все энтузиазсты регулировок пришли к выводу, что крутить бесполезно.Выставляется только начальный размер, о чем писали выше. Посмотрите кинематику работы педаль-трос-вилка и все станет ясно.
Ответ: как отрегулировать натяжение тросика сцепленья
Привод выключения сцепления тросовый, беззазорный (зазоры в приводе отсутствуют). Трос привода выключения сцепления снабжен механизмом храпового типа, предназначенным для компенсации длины во время эксплуатации при износе накладок ведомого диска (регулировка привода в эксплуатации не требуется).
Подскажите пожалуйста . Пробег чуть по более 3000 .Сегодня заметил ,что задняя начала включаться с рыком .Если переключать к примеру после третьей то рыка не будет.И включай хоть десять раз. Но стоит отжать сцепление и нажать то проблема возникает снова.То есть если я еду то передачи переключаются ,а вот если завёл и машина стоит то назад только через другую передачу . Это коробка или сцепление ? Где искать ? Сцепление у меня не щёлкает ,ни разу не слышал.И при включении первой машина как то "напрягается".Вроде и не ведёт сцепление ,но какое то подобное ощущение.
Народ, куда крутить пластмаску на тросе сцепления, чтобы поднять педаль сцепления выше? Она должна быть вровень с тормозом или нет? А то иногда хрустит когда включаю заднюю. На предыдушей 12ке вылечил этот хруст поднятием педали.
01russia, должна быть чуть ниже педали тормоза. (0,5-1,5 см). У всех есть люфт этой педали в путевом направлении, это обусловленно конструкцией механизма саморегулировки сцепления.
Как я понял из контсрукции если крутить пластмаску на удлинение троса то будет срабатывать механизм саморегулировки, если ее закручивать (на укорочение троса), то сцепление должно подняться, но будет постоянно будет работать выжимной подшипник (ну может не постоянно -зависит от того как подкрутишь но прижиматься к корзине будет и следовтаельно работать тоже) - значит он быстрее выйдет из строя. Советую выдержать пресловутые 27 мм (расстояние вытянутого троса от пластмасски до вилки сцепления
01russia, должна быть чуть ниже педали тормоза. (0,5-1,5 см). У всех есть люфт этой педали в путевом направлении, это обусловленно конструкцией механизма саморегулировки сцепления.
Как я понял из контсрукции если крутить пластмаску на удлинение троса то будет срабатывать механизм саморегулировки, если ее закручивать (на укорочение троса), то сцепление должно подняться, но будет постоянно будет работать выжимной подшипник (ну может не постоянно -зависит от того как подкрутишь но прижиматься к корзине будет и следовтаельно работать тоже) - значит он быстрее выйдет из строя. Советую выдержать пресловутые 27 мм (расстояние вытянутого троса от пластмасски до вилки сцепления
А можно подробнее про это расстояние, от чего и до чего. Что значит "расстояние вытянутого троса"?
смотришь на вилку сцепления с тросом, берешь за конец троса и вытягиваешь его,пластмасска отходит от вилки. вот зазор между вилкой и пластмасской должен быть 27 мм. Если будtnt сами регулировать то отломите веточку или проволоку длинной в 27 мм и по ней регулируйте. штангенциркулем или линейкой там не подлезешь, или неудобно очень будет.
смотришь на вилку сцепления с тросом, берешь за конец троса и вытягиваешь его,пластмасска отходит от вилки. вот зазор между вилкой и пластмасской должен быть 27 мм. Если будtnt сами регулировать то отломите веточку или проволоку длинной в 27 мм и по ней регулируйте. штангенциркулем или линейкой там не подлезешь, или неудобно очень будет.
смотришь на вилку сцепления с тросом, берешь за конец троса и вытягиваешь его,пластмасска отходит от вилки. вот зазор между вилкой и пластмасской должен быть 27 мм. Если будtnt сами регулировать то отломите веточку или проволоку длинной в 27 мм и по ней регулируйте. штангенциркулем или линейкой там не подлезешь, или неудобно очень будет.
Ну если руки согнуть в форму "ЗЮ" и снять аккум то можно вполне регулировать. В книжке ещё рекомендуют снять воздухан. Там регулировка на 5 минут, а ставить воздухан на место ещё 15. Я на штангене выставил на внешней стороне губок 22 мм и подрегулировал так, что штанген залазиет внатяг. До этого было около 15 мм Воняло от машина сцепой периодически. А вот педерачи нормально включались. Впрочем как и сейчас. А вот отъезжать стало комфортнее.
Воняло от машина сцепой периодически. А вот педерачи нормально включались. Впрочем как и сейчас. А вот отъезжать стало комфортнее.
Комбинированный вид
