Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
А вот такой вопросик есть. Какова периодичность ТО должна быть. По пробегу как в сервисной книжке (т.е. 2500 км, 15000 км, 30000 км) или есть привязка и по продолжительности (т.е. раз в год например).
А вот такой вопросик есть. Какова периодичность ТО должна быть. По пробегу как в сервисной книжке (т.е. 2500 км, 15000 км, 30000 км) или есть привязка и по продолжительности (т.е. раз в год например).
Купил универсал в июне этого года. Сейчас пробег 3000, прошел первое ТО. За это время стало ясно, что аккумулятор на машине - мертвее не бывает. Регулярно имею проблемы с запуском по этой причине. Неделю назад, после 200-километрового пробега, за который должен был зарядиться даже посаженный в ноль АКБ, машина на утро не завелась. Напряжение в сети в норме, ток утечки - в норме, плотность по банкам - 1,28-1,27-1,21-1,28-1,23-1,28, по словам ИПГ в норме, хотя ИМХО - 1,23-1,21 маловато. Вердикт - проблемы нет! Новая машина не заводится, но проблемы нет!
Самое интересное, что батарея по словам сервисменов - выпуска 2009 года(машина 2013г.)
С какого это она выравниваться будет? Банки не сообщаются друг с другом....
Ну, эт понятно. Только может и не они. До них. Мож даже на заводе.
Плотность электролита при зарядке должна выравниваться, если нет значит в одной из банок проблемы.
Лучше всего зарядить СТАЦИОНАРНЫМ нормальным зарядным устройством (т.е. тем которое в конце заряда способно поднять напряжение до 16,0-16,5 В).
Описывать все не буду в этой теме есть все подробно http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=24640
Если после стационарной зарядки АКБ не "оживет" смело требуйте его замены (если все остальное впорядке: генератор, утечка и т.д.)
На АКБ год гарантия, а про то но когда он сделан ничего не сказано (хотя такого на заводе вам бы вряд ли поставили, это 99,99% у диллера поменяли).
Требуется помощь, можно даже сказать юридическая. На 24 тысяче пробега в машине рассыпался ролик и соскочил ремень ГРМ. Пригнал её в автоцентр мне отказали в гарантии т.к. они утверждают что ролик не заводской и выставили счёт в 30 т.р. Машина 12 года. Ролики и ремень - 100% родные. Я живу в области, поэтому в центр съездил брат, ему показали ролик и сказали,что там нет заводской маркировки(или что-то) в этом роде. Что делать? кого жалобами закидывать и как можно отличить заводской ролик от не заводского?
Линейный вид
