Сайт «АвтоСреда» и круглосуточная телефонная «АвтоСправка» Тольятти последнее время получает много вопросов от покупателей, а так же, дилеров Джи-Эм АВТОВАЗ
по поводу остановки конвейера завода на весь март, и это приведёт к повышению цен. Мы тут же связались с пресс-центром завода и с тольяттинскими дилерами. Пресс-центр: «План 2009 года скорректирован в сторону уменьшения в связи с ситуацией, сложившейся на рынке. После возобновления работы 9 февраля, конвейер работает в односменном режиме 5 дней в неделю с 8-часовым рабочим днем. Начиная со второй половины марта, планируется начать производство рестайлинговой „Шевроле Нивы“ L, LC, GLS, GLC. Соответственно, у дилеров первые автомобили начнут появляться в апреле-мае. С началом производства рестайлингового автомобиля завод полностью перейдет на эту модель. Накануне продаж всю необходимую информацию, в том числе по ценам мы разместим на сайте www.gm-avtovaz.ru». Дилеры. Компания «Марш». «С автомобилями „Шевроле-Нива“ в автосалоне никаких проблем нет. И не намечается. Спрос стабильный, как и цены». Компания «Крумб-Сервис». «Автомобили с фейстлифтингом будут, конечно, дороже, но старые модификации все же останутся, так, что разговоры о повышении цен несколько преувеличены».
Партнер АВТОВАЗа, тольяттинская фирма ''Супер-Авто'' приняла участие в выставке специализированной автомобильной техники, которая прошла 5-7 февраля 2009 года в рамках коллегии МВД РФ.
Вниманию руководителей и специалистов МВД РФ была представлена мелкосерийная модель LADA PRIORA Premier. Этот автомобиль, поступивший в продажу в 2008 году, отличается оригинальным кузовом и силовым агрегатом. Кузов удлинен на 175 мм по проему задней двери, благодаря чему повышается вместительность салона. Увеличение базы автомобиля также положительно повлияло на его ходовые качества. В качестве силового агрегата для LADA PRIORA Premier использован мелкосерийный 1,8-литровый мотор, который отличается повышенными тяговыми характеристиками. Максимальный крутящий момент (162 Нм) достигается при 3200 оборотах коленвала в минуту. Автомобиль с 1,8-литровым мотором оснащается усиленной трансмиссией. Для LADA PRIORA Premier предусмотрено широкая гамма дополнительного оборудования. В базовой комплектации автомобиль оснащается, помимо заводских опций, дополнительной шумоизоляцией и оригинальными обивками салона.
Многие участники коллегии МВД РФ положительно отозвались о LADA PRIORA Premier. Было высказано мнение о возможности использования этой модели в качестве служебного транспорта для сотрудников министерства.
Сегодня длиннобазовая PRIORA готовится в числе других спецмашин марки LADA принять участие во всероссийском форуме-выставке ''Госзаказ-2009'', который пройдет в Москве с 23 по 25 марта.
В 2008 году абсолютным лидером на российском рынке новых легковых автомобилей оставался бренд LADA. Первое место с объемом продаж более 185 тысяч автомобилей заняло семейство LADA 2105/2107 (включая продукцию ОАО ''ИжАвто''). На второй позиции - автомобили LADA SAMARA, которых в прошлом году в России было продано 167,4 тысячи штук. Третье место у семейства LADA PRIORA с объемом продаж 128,2 тысячи автомобилей. На четвертом - автомобили LADA KALINA, их реализовано в 2008 году на отечественном рынке 94,1 тысячи штук.
В 2008 году в России было продано 622,2 тысячи автомобилей производства ОАО ''АВТОВАЗ'', доля бренда LADA на отечественном рынке составила около 24%. При этом лучшие показатели продаж других автомобильных марок, представленных на российском рынке, в прошлом году не превысили 240 тысяч штук. В январе 2009 года автомобили марки LADA заняли примерно 26% отечественного рынка новых легковых автомобилей.
Волжский автозавод не отказывается от своих планов по созданию новой
<народной> модели, которая сменит на конвейере заднеприводную <классику> и
автомобили семейства Samara. О планах по выпуску такой машины мы
рассказывали еще в прошлом году. <Нельзя оставить эту категорию потребителей
без внимания, планируем разработку автомобиля и для нее. Уже сейчас ясно,
что силовой агрегат и основание кузова будут заимствованы у одной из
выпускающихся сегодня моделей - иного способа создания дешевого автомобиля
нет. Скорее всего, в его основу ляжет Lada Kalina>, - заявил старший
вице-президент по техническому развитию ОАО <АвтоВАЗ> Максим Нагайцев
корреспонденту ИА <Ladaonline>. Этому проекту даже придумали название -
<автомобиль доступный>.
Информации о модели пока немного. Известно, что эта машина получит кузов
седан, привод будет передним, а под ее капотом окажутся вазовские двигатели
объемом 1,4 л и 1,6 л. Стоимость такого автомобиля составит около 180 000
руб. за базовую комплектацию. Рассчитывать на то, что за 180 000 руб. вы
купите авто с подушками безопасности и кондиционером не стоит. Машина будет
совершенно пустой. А вот дорогие версии обойдутся примерно в 250 000 руб.
Д. Смольянов (Авто@Mail.Ru) Мы знаем, что будет с «АвтоВАЗом»
Все надежды людей, которые не любят автомобили марки Lada, на скорую смерть «АвтоВАЗа», похоже, рухнули. «АвтоВАЗ» будет жить. Это стало понятно после того, как нам удалось пообщаться с одним очень высокопоставленным руководителем Волжского автогиганта. Именно он и рассказал нам о планах «АвтоВАЗа» на ближайшие годы, однако, свое имя топ-менеджер попросил пока не раскрывать. Ведь официально изложенную ниже информацию можно будет озвучивать лишь в сентябре после собрания совета директоров «АвтоВАЗа».
Собственно говоря, уже давно было ясно, что «АвтоВАЗ» не разорится. А уж после того, как на завод пришла группа из «Рособоронэкспорта» стало понятно, что в эффективном развитии Волжского автозавода заинтересовано государство. Ну а покупка 25% акций «АвтоВАЗа» французской компанией Renault и вовсе дала понять – возрождение марки Lada не за горами (поверьте, руководитель Renault Карлос Гон просто так за $1 млрд. не покупает 25% акций завода).
Но то, что же на самом деле будет выпускать «АвтоВАЗ» в ближайшие четыре года, до сих пор было точно никому не известно. Не говоря уже о ценах на новые модели. И вот тайна постепенно открывается.
Итак, до 2012-2013 года «АвтоВАЗ» прекратит делать все (!) свои ныне выпускаемые автомобили. В 2011-2012 году будет похоронена заднеприводная «классика» и переднеприводная «Самара». Вместо них появится совершенно новый автомобиль, проектирование которого уже началось. Известно, что эта машина получит кузов седан, привод будет передним, а под ее капотом окажутся вазовские двигатели объемом 1,4 л и 1,6 л. Стоимость такого автомобиля составит 180 000 руб. за базовую комплектацию. Рассчитывать на то, что за 180 000 руб. вы купите авто с подушками безопасности и кондиционером не стоит. Машина будет совершенно пустой. А вот дорогие версии обойдутся примерно в 250 000 руб.
На ступеньку выше будет стоять модель, которую построят на платформе Renault Logan. Цена этого автомобиля составит от 250 000 руб. до 350 000 руб., и он придет на смену Lada Kalina и Lada Priora. Причем, первый автомобиль из этой серии появится уже в 2010 году – речь идет о 7-местном универсале Logan MCV, который будут продавать в России именно под маркой Lada. А в 2012 году появится и хэтчбек на данной платформе, который получит свой новый кузов и салон.
Ну а самую крутую Lada, производство которой начнется в 2011-2012 году, многие уже видели. Это так называемый «Проект С», который будет стоить 350 000 – 450 000 руб. Кузовная гамма «Проекта С» обещает быть очень широкой. Появится седан, 5-дверный хэтчбек, универсал, однообъемник. Мало того, в обязательном порядке будет и кроссовер! Причем, его премьера состоится уже в следующем месяце на августовском автосалоне в Москве (ориентировочная цена кроссовера – 450 000 руб.). Про проект «С» стоит сказать отдельно. Этот автомобиль будет создан на базе Renault Megane, однако, кузов и салон спроектируют на «АвтоВАЗе» (у кроссовера и, возможно, универсала задняя подвеска будет своя оригинальная, что позволит сделать модели полноприводными). Кузов, кстати, является отдельной гордостью российских инженеров. «Проект С» больше той же самой Lada Kalina примерно на полметра в длину, но при этом сам кузов оказался тяжелее всего на 4 кг! Мало того, жесткость кузова новой модели на 60% больше, чем у Kalina. И по жесткости он превосходит не только все российские модели, но и многие иномарки (в том числе и собираемый в России Ford Focus). Кстати, несмотря на название «Проект С», новый автомобиль будет формально ближе к классу «D» по европейской классификации!
Не забудут на «АвтоВАЗе» и про «Ниву», которая является самой знаменитой моделью Волжского автогиганта. Совершенно новая «Нива» появится в 2012-2013 году. Это будет именно внедорожник, который сможет ездить по любой грязи. Уже сейчас перед конструкторами стоит очень сложная задача – новая модель должна иметь лучшую проходимость по сравнению с ныне выпускаемым внедорожником.
я больше так небуду
Ну а самую крутую Lada, производство которой начнется в 2011-2012 году, многие уже видели. Это так называемый «Проект С», который будет стоить 350 000 – 450 000 руб. Кузовная гамма «Проекта С» обещает быть очень широкой. Появится седан, 5-дверный хэтчбек, универсал, однообъемник. Мало того, в обязательном порядке будет и кроссовер! Причем, его премьера состоится уже в следующем месяце на августовском автосалоне в Москве (ориентировочная цена кроссовера – 450 000 руб.). Про проект «С» стоит сказать отдельно. Этот автомобиль будет создан на базе Renault Megane, однако, кузов и салон спроектируют на «АвтоВАЗе» (у кроссовера и, возможно, универсала задняя подвеска будет своя оригинальная, что позволит сделать модели полноприводными). Кузов, кстати, является отдельной гордостью российских инженеров. «Проект С» больше той же самой Lada Kalina примерно на полметра в длину, но при этом сам кузов оказался тяжелее всего на 4 кг! Мало того, жесткость кузова новой модели на 60% больше, чем у Kalina. И по жесткости он превосходит не только все российские модели, но и многие иномарки (в том числе и собираемый в России Ford Focus). Кстати, несмотря на название «Проект С», новый автомобиль будет формально ближе к классу «D» по европейской классификации! 
Линейный вид
