montajnik, Дим, ну как, ещё насчёт Калины не надумал???
Я сегодня видел Калину-универсал......чёрная, на хромированном литье, хромированных молдингах на дверях и рамками боковых стёкол под хром.....обалденно смотрится)))
чёрная, на хромированном литье, хромированных молдингах на дверях и рамками боковых стёкол под хром...
Представил. Жесть... Думаю, на авто класса Калины хром, если и может быть, то в минимальном количестве, пара деталек. А столько блестяшек даже китайцы постепенно перестают ставить на машины. Только "тюнингеры" (идейные продолжатели розочек на ручках кпп) продолжают пихать хром куда ни попадя. Особенно удивляют дорогие иномарки с хромированными ободками вокруг фар, фонарей, окон. Жуть!
Я сегодня видел Калину-универсал......чёрная, на хромированном литье, хромированных молдингах на дверях и рамками боковых стёкол под хром.....обалденно смотрится)))
Меня жаба задушит на свою это всё повтыкать: дороже потом один болт не продашь, а просто так выкидывать бабло в никуда... Не моё.
всем привет, я на лада калине достаточно давно под таким же ником зарегестрирован. этот форум тоже читал - а сегодня зарегился, чтобы свои пять копеек по поводу сравнения калины и приоры вставить, до недавнего времени в семье было две калины, а на этой неделе продали калину-хетчбек жены, и в связи с пополнением в семействе (второй ребенок родился чуть больше 2 мес назад) купили ей приору-универсал-люкс (полный люкс, только без заводского майфуна). машин новый 2010 года выпуска обошелся в 369 тыщ рублей (11-го года с майфуном 395-397 продаются).
итак, сравниваю с юзаемой мною калиной-люкс (хоть и седан, но калина универсал это тоже самое что и калина седан, багажник только повыше).
чего могу сказать - приора ни разу не калина по качеству подгонки наружных поверхностей кузова и окраски. окраска -явная шагрень видна (на калине даже отдаленно нету). зазоры кузовные -конечно лучше, чем на десятке, есть места, где все очень гладко. например, по периметру капота все ок
по двери задка все равномерно, бампера отлично подогнаны, фары что спереди, что сзади.
но есть места - где ахтунг (по калинским меркам)
вот например справа и слева сопряжения задней двери и задней части
неприличный зазор между передними крыльями, и дверями (но чего хотеть - двери то десяточные)
по верху дверей - вроде нормально
двери закрываются ахтунгово, даже после регулировки замков гремят при закрытии (тоже чудес ждать не приходится - в калине по нормальному сделано, тут как на старых восьмерках снаружи висят замки). дикий шум при срабатывании центрозамка.
короче, хоть и облагородили - но десяточных черт кучи. посадка однозначно менее удобная (я бы не сказал, что лежачая, просто не то маленько, но мне при росте 175 пойдет).
про шумы-скрипы - у меня у калины около 56 ытщ пробегу, так вот новехонькая приора по моему такая же по сверчкам, как и моя калинка... единственное, на калине шумнее подвеска работает при попадании в яму, бухает, на приоре такого нету (но и подвеска на ней жетсче). чуток звона слышно со стороны дверей. там, где тяги блокираторов идут, вообще на калине обивки дверей монолитно сидят - на приоре, нет. хотя в общем в салоне все нормально подогнано. калинский салон более просторный, за счет более вертикально установленных сидений и самих сидух покороче да потоньше. управление климатом на приоре лучше и интереснее, привод на заслонку рециркуляции на ней есть, по моему пропеллер печки тише работает. корректно работает автоматическое включение света, задний парктроник и автоматически включаемый стеклоочиститель (только воду эта система не подает на стекла, порой грязь может размазать).
на ходу -приору ощутимо лучше управляется. двиг 1.6 мощнее чем 1.4 ощутимо, даже на необкатанной машине чувствуется. в целом тише в калине на ходу - по моему и двиг 1.4 потише на оборотах, и аэродинамических шумов у калины меньше. скорость меньше ощущается на приоре. вообще более прогнозируемо на скорости да в поворотах приора себя ведет.
а теперь самое главное, для чего бралась приора -возить всякий скарб. вот коляска здоровая с отстегнутыми колесами и сложенными ручками на раз-два входит в габажник
вообще габажник на этой приоре - вещь! вот другую приору (ни седан, ни хетч) даже и не рассматривал бы для покупки. а тут -за 369 тыров вполне себе нормальный новый автомобиль.
единственное, что если бы калину по управляемости-реакциям довести до приорского уровня, и если не нужен большой габажник - то приора по моему нафиг бы не упала. потому что калина лучше. и никакие парктроники и датчики дождя приору увы не спасают... наследие от десятки проявляется в очень многих вещах.
ну я правда с позиции человека пишу, который на всяких машинах ездил (и на наших, и на не наших). и на легковых, и на жипах. приора - куда более близкое к современным нормальным импортным аналогам произведение автопрома российского.
Aleks-0002, vadim., спасибо, постараюсь по мере эксплуатации, как время будет, отписываться.
сегодня поставил в преору майфун (вроде пионер 2320, светится как крутилки-панель, зелененьким, разъем под флэшку есть) и колонки магнат (не помню модель какая, типа топовые под безусилительный вариант, 16-е с пищалками, в родные места через деревянные проставки, маленько подрезали при установке). ну и антенну. первые впечатления - в калине лучше перед играет. в приоре и колонки утоплены дальше что ли, и двери реально дребезжат на большой громкости. в калине при такой же установке 16-х колонок куда чище играет. дребезга нету никакого. но правда, у меня в калине-седане сзади блины пионеры через дерево к железу прикручены.
Хороший отчет получился у Даг Голова, сам уже третий год на калине катаюсь 1,6 8кл норма, и вот голову ломаю щас, надо кондей, без него ну совсем ужас по жаре будет опять, калина вроде как и поднадоела уже, за 360 тыр б.у. ино ну что то не хочется, остается тока либо опять калина, тока люкс, либо приора 01-21..почти люкс, без фенечек типа- датчиков, попогреек и другой мелочевки. Почитал вас и опять на распутьи встал...а то вроде уже надумал на приору.
Надо ехать в салон короче щупать самому. Калина нравится дорожным просветом, просторнейшим салоном.
Re: LADA PRIORA vs LADA KALINA.
Линейный вид
