Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Цитата:
Сообщение от Андрей 64
парни, рабочеспособность помпы как проверить, сейчас ничего не беспокоит. но для профилактики
Снять крышку привода ГРМ, подергать за шкив на предмет наличия осевого и радиального люфта (допускается очень небольшой), проверить течь антифриза через уплотнение (не допускается), прослушать.
Заодно посмотреть ролики и ремень.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Цитата:
Сообщение от asi59
Снять крышку привода ГРМ, подергать за шкив на предмет наличия осевого и радиального люфта (допускается очень небольшой), проверить течь антифриза через уплотнение (не допускается), прослушать.
+1! Не смог почему то добавить после написания, выкидывало...прослушать имелось в виду, шкив покрутить и послушать не шумит ли)
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
добрый день . рабочая температура машины 96-100 вне зависимости день или вечер это чуть напрягает.? и еще при включение кондера температура 96 .но иногда поднимается выше и выше поднялось до 115 и я выключал двигатаель и ждал пока остынет. вентиляторы работают оба .дайте совет что делать?жду
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Цитата:
Сообщение от Alisultan
добрый день . рабочая температура машины 96-100 вне зависимости день или вечер это чуть напрягает.? и еще при включение кондера температура 96 .но иногда поднимается выше и выше поднялось до 115 и я выключал двигатаель и ждал пока остынет. вентиляторы работают оба .дайте совет что делать?жду
На своей машинке бортовым (маршрутным) компьютером "Штат Приора Х6" выставил температуру включения вентилятора 95 гр.С, т.к. в стоковом варианте срабатывает при 104.
__________________
Жизненный опыт - умение вести себя в ситуациях, которые больше никогда не повторятся.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Цитата:
Сообщение от Alisultan
добрый день . рабочая температура машины 96-100 вне зависимости день или вечер это чуть напрягает.? и еще при включение кондера температура 96 .но иногда поднимается выше и выше поднялось до 115 и я выключал двигатаель и ждал пока остынет. вентиляторы работают оба .дайте совчет что делать?жду
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2
Цитата:
Сообщение от Alisultan
кто еще че скажет?
100% термостат. Он не до конца открывается, тем самым радиатор работает не в полную силу.
--------------------------------
Вот и моя приорка с приходом жары начала выпрягаться!
Температура поднимается до 105, включаются оба вентилятора на полную мощность и всё, температура как вкопанная, ни вниз ни в верх, хоть в пробке хоть на трассе, хоть в +30 хоть в +10.
Сегодня с утра поменял термостат? поставил от Luzar. Всё вернулось в норму.
Родной был производства "ПРАМО", отслужил полностью два летних сезона и вот на третье лето умер.