Могут включаться идеально, если хорошая коробка попалась. У меня на 14ой идеально включались и коробка тихая была. У родственника на калине тоже очень хорошо, даже замечательно, работает КПП.
У меня у знакомого на калине передачи переключаются четко, без каких либо помех, рычаг ходит гладко, но как в гудроне тяжело вести его, первый раз такое встречаю, хотя у самого тоже калины была.
Приора хэтчбек. Пробег 65 тыс. до этого было всё нормально. Недавно появилась проблема со 2ой и 4ой передачами. Не втыкаются. Либо с большими усилиями и ощущение остается что передача не воткнулась, но машина вроде едет. Приходится совсем остановиться и прогнать все передачи. После этого вроде проблема на какое-то время проходит. Было у кого-нибудь подобное? Какие варианты у кого? Могла кулиса прослабиться или что-нибудь в этом духе?
ты корзину с диском поменяй скорее всего за 65 тысяч просела и появился недовыжим. А лучше проверь через щуп когда выжимаеш на зоведенном должно быть видно как вторичный останавливается
пробег 35
задняя похрустывает-завожу на выжатой сцепе-все ок-нормально включается обычно
но если завел так то трещит даже через передачу -хотя сцепу держишь 3 сек не меньше
почитал-буду шестерни смотреть
если долго останавливаются то сцепу менять? и что гарантийщикам говорить?
у меня в коробке полусинька-менял сам пару лет назад перед зимой
пробег 35
задняя похрустывает-завожу на выжатой сцепе-все ок-нормально включается обычно
но если завел так то трещит даже через передачу -хотя сцепу держишь 3 сек не меньше
почитал-буду шестерни смотреть
если долго останавливаются то сцепу менять? и что гарантийщикам говорить?
у меня в коробке полусинька-менял сам пару лет назад перед зимой
Если сцепление "ведет", то обычно шестерни не останавливаются или очень долго. Менять однозначно.
Гарантия на сцепление уже не действует, если машине больше 2х лет. В первый год меняют, и то очень тяжело общаться с ИПГ.
ты корзину с диском поменяй скорее всего за 65 тысяч просела и появился недовыжим. А лучше проверь через щуп когда выжимаеш на зоведенном должно быть видно как вторичный останавливается
1. Сцепление ни при чём. Косвенно о неполном выключении сцепления можно говорить при возникновении скрежета при включении задней передачи.
2. Вторичный вал КП не вращается при остановленном автомобиле.
я понимаю что когда ведет то при разгоне вонища, хотя оно у нас явно слабоватое для движка-периодически такая фигня бывает, и на 12ке была- при чем замена не помогла-все равно умудрялся в разгоне его движек обгонять
а то что вал не останавливается-это его подкручивает..чем то внутри сцепления.
скорее всего диском, надо попробовать наверно вд туда на шлицы брызнуть может там прикусывает и диск нормально не отходит
тем более при замене мы не только меняем все но и очищаем те же шлицы
Заменил масло на ТО-1 на Agip Rotra FE (GL-4, полусинь).
Видимых изменений во включении 1-й и задней передач не заметил.
Пробег пока 3500, видимо надо ждать хотя бы первой десятки...
мужики помогайте!! коробка прошла 35 тыщ. первая передача с нитральной из 10 попыток 6 не включается че делать?? бесит прям не могу,ездить не возможно?? кто знает скока примерно ремонт стоит???
Линейный вид
