Возможные последствия движения "под горку" на нейтральной передаче

[Ins]

Сообщение от Х820ТУ93

ну а кто может причину сказать?че сделать?

мастер этот по идее должен был сказать какая ошибка была

чек по разным причинам может загораться
но в любом случае ЭБУ ошибку запоминает

можно дополнительный борткомп поставить
типа Штата какого-нибудь
он эти ошибки показывать будет с расшифровкой

[john179]

Сообщение от Х820ТУ93

ну а кто может причину сказать?че сделать?

что делать? Ехать к другому диагносту. Вариантов куча , пропуски зажигания, ошибки в датчиках, с электрикой у тебя проблемы так что только диагностика. А скидывая клемму ты просто скидываешь ошибку, но болячка не лечится поэтому и загорается опять чек двигателя.

[Х820ТУ93]

спасибо всем за ответы. Чек перестал гореть сам по себе....

[Роман VORON]

+1. Нам за нетральную передачу в уч.комбинате руку готовы были сломать!

[Pulkins_]

Как учил меня Батя - Дальнобой:
У машины НЕТ нейтральной передачи!!! Есть нейтраль, которая включается один раз - при остановке!
Я боюсь представить, если кто-то будет спускаться с перевала, типа Саяны, на нейтрали...
1. Самое главное - перегреваются тормоза! Поэтому наиболее эффективно будет переключение передач "вниз", если все равно разгоняется - тогда уже подтормаживать. Причем сбивать скорость побольше и ждать пока разгонится, но не держать постоянно подторможенной.
2. Во Вторых - при спуске на передаче, форсунки не подают топливо в цилиндры, т.е. экономия топлива.
3. В третьих - если машина заглохнет (для карбюраторов, инжекторные и так в принципе "заглушены"), будет работать вакуум, т.к. двигатель "крутится".
4. В четвертых - будет работать генератор, без света и электроусилителя, не останетесь.

P.S. Автору темы, когда случилась такая "оказия", нужно было сразу включить передачу - все заработало бы! Про подругу - улыбнуло! (пост№1)
Всем Удачи!

[Ins]

какой смысл отклонятся от инструкции? топлива больше жрет на нейтрали, опаснее на ней ехать - зачем эти эксперименты?

[ВитюХа 57]

меня тоже батя учил ездить и тоже за нейтраль орал жутко, за что сейчас я ему искренне благодарен)))
выше всё правильно описано(и про тормоза и про свет и бензин тоже) - не надо ткать нейтраль

[Diman179]

У меня уже нейтралка привычка, 12 лет активно ей пользуюсь. Не разу не было аварийной ситуации из-за нейтралки. Перед поворотом обязательно включаю скорость и уже с газом вхожу в поворот. Даже зимой ей пользуюсь, но перед торможением включаю передачу. Насчет экономии топлива на передаче не согласен, так как машина замедляется гораздо быстрей, а на нейтралке с небольшим расходом можно преодолеть растоянее побольше и по времени побыстрей. Про нейтралку меня конечно тоже учили, но речь шла исключительно про запрет движения на нейтралке зимой. На приоре у меня не было такого, чтобы машина заглохла на нейтралке, но на предыдущих, если машина вдруг заглохла на нейтралке - это дело 1 секунды завести ее снова включив скорость и нажав на газ.

[rual]

Сообщение от Diman179

У меня уже нейтралка привычка, 12 лет активно ей пользуюсь. Не разу не было аварийной ситуации из-за нейтралки. Перед поворотом обязательно включаю скорость и уже с газом вхожу в поворот. Даже зимой ей пользуюсь, но перед торможением включаю передачу. Насчет экономии топлива на передаче не согласен, так как машина замедляется гораздо быстрей, а на нейтралке с небольшим расходом можно преодолеть растоянее побольше и по времени побыстрей. Про нейтралку меня конечно тоже учили, но речь шла исключительно про запрет движения на нейтралке зимой. На приоре у меня не было такого, чтобы машина заглохла на нейтралке, но на предыдущих, если машина вдруг заглохла на нейтралке - это дело 1 секунды завести ее снова включив скорость и нажав на газ.

Diman179, представь себе "уникальную" ситуацию:
1. Зима, легкий мокрый снежок.
2. Трасса, скорость ~100 км/ч, через 300 м тебе надо уйти на развязку, допустим влево.
3. Снимаем передачу, катимся на нейтрали. За 300м экономим канистру бензина!!!
4. До поворота 150м, машина немоного замедлилась. Между прямой полосой и полосой ухода небольшой буртик из снежной каши. Тебе его надо пересечь.
5. Буртик небольшой 2-3см, скорость около 80 км/ч.
6. Машину начинает таскать. Что делаем ?
7. Быстро-быстро рулим! И жмем на тормоз!

Лучший результат - жопа торчит из сугроба.
Худший - машину не видно из под попутного дальномера с кирпичём.

В п. 7 конечно можно воткнуть передачу подняв до этого оборты движка чуть выше для скорости и передачи. Но (!) где взять свободные руки?! Ты же рулишь!

По огромному сухому асфальтированному полю при попутном ветре где я один, я тоже всегда бы ездил на нейтрали !

[Ins]

Сообщение от rual

За 300м экономим канистру бензина!!!

топливо экономится при движении на передаче.
на нейтрали если катиться - топлива потребляется больше!