__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
А на скок быстрее??? На 2-3 секунды??? Баловство всё это , для гонок давно уже придумали треки, там по крайней мере не грозит встречка ,ну а улетишь сам так никто не пострадает кроме тебя.
Тот кто там ездит, обсуждать резину Нексен не станет...
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Я сейчас катаюсь на Cordiant Sport 185/65 R15
Хорошие шины, отлично показали себя на дороге . Сцепление с дорогой супер, но уже под износились буду менять . Вот на что ?
как вариант Sport 3 или
Road Runner
Первые более спортивные, вторые более комфортные. Обе Cordiant, с разумной ценой и достаточно прочной боковиной. Сейчас езжу на Road Runner, до этого на - C.Drive2. Могу стравнить так сказать от первого лица. Балансировка лучше на кордианте. Энергоемкость на больших ямах опять же лучше у кодрианта. Энергоемкость на мелких неровностях лучше у якохамы. Торможение на сухом асфальте примерно одинаково, на мокром лучше у якохамы. Курсовая устойчивость посуху лучше у якохамы, в сильный дождь у кордианта. Зацеп при старте лучше у якохамы на любом асфальте. Движение по грунту - тут лидер кордиант, особенно в проходимости и торможении на мокром грунте (траве). Общее впечатление - якохама мягче, тише едет по мелким неровностям, лучше тормозит и разгоняется особенно на мокром асфальте. Из минусов - низкая прочность каркаса и боковин. Пробег на них был примерно 80тыс. км. За это время протектор стерся примерно на 60%, но из четырех колес годным осталосль только одно. На остальных - шишка сбоку (внутреннее повреждение корда), одно колесо восьмеркой и немного яйцом (отбалансировано, но на 100км/ч машину трясет), и в одном прокол, котороый несколько раз ремонтировали, а оно все равно за пару недель теряет 1атм. На Road runere проехал чуть менее 10тыс. км. Заметного износа нет, но колеса более "прыгучие" по сравнению с Cdrive2. В пробуксовку на асфальте срываются легче, тормозят более "грубо" (с визгом), но эффективно. В поворотах также визжат, но в бок не скользят. Балансируются лучше якохамы - самый большой груз примерно 40-50гр. На одном вообще нет грузов. На якохаме доходило до 300гр. (это на новых покрышках). Ну и цена за кордиант ниже примерно на 600руб на каждом колесе.
Вывод. Если на дальняк мотать и по хорошему асфальту (это важно), то якохама. Если асфальт не очень, приходится ездить по грунту (в том числе по грязи) - лучше кордиант. В таких условиях якохама свои плюсы не покажет, а вот повредить ее можно довольно легко.
PS если вместо дорог только направления, то остается только кама 236... за то фиг сломаешь))).
или
Комбинированный вид
