Желательно конечно поболее обороты держать.
А " в натяг" следует для себя уяснить, что есть движение с малой нагрузкой на двигатель, а есть с большой нагрузкой-так вот движение с большой нагрузкой и включенной повышенной передачей гораздо негативней отразится на поршневой нежели при малой нагрузке при движении по дороге под гору. можно конечно и 4 скорость включить при 60км/ч(но не добиваться от двигателя быстрого ускорения -тапка в пол)а вот если в гору едите то обороты держать как в книжке руководство по эксплуатации.
А в вашем случае(пробег 700км) желательно еще и верхнюю установленную планку не превышать(3000об.мин) держать т.с."золотую середину".
Тапку в пол я вообще не давлю, машинку жалко, опыта нет, да и зачем? Придерживаюсь спокойного стиля... Я успею в любом случае куда мне надо
з.ы. надо будет глянуть, какие там обороты должны быть при движении в горку....
Спасибо всем за советы!
Ты чего, пятую не надо так рано, она с усилием работать будет. Как в руководстве написано для тех, кто еще не проехал 500 км - не ранее 90 км/ч включаем пятую. Как пробег больше станет, тогда со 110 км/ч рекомендуется пятую включать. Но мне кажется это много. По началу, реально машинка с 90 км/ч на пятую спокойно переходит, а с увеличением пробега уже можешь с 100 км/ч включать. Но с 80 не надо
Четвертую уже можно с 40-45 км/ч включать, только не в гору и на хорошей дороге, я не замечал, что "не тянет", но на третьей тоже спокойно до 60 км/ч можно ехать, это невредно.
А вообще сам должен понять, когда ревет двигатель чуть-чуть, значит уже не та передача, нужна более высокая, когда дребезжать начинает и не тянет - ниже включаем. Причем, это не так, что вся машина дребезжит или рев двигателя на всю округу, а только первые посылы.
Цитата:
Сообщение от MAX Посмотреть сообщение
если всетаки пробуксовывает, то возможно из-за попадания масла на диск сцепления, сальник коробки подтекает....
Тоже вариант, выявляется внешним осмотром, без разборки... Случай 100% гарантийный (если масло самостоятельно в коробке не менялось)
_______________
Как это выявить не разбирая коробки
Последний раз редактировалось Vaneugen; 30.09.2011 в 12:39.
[QUOTE=Antoshik;1460384]... реально машинка с 90 км/ч на пятую спокойно переходит, а с увеличением пробега уже можешь с 100 км/ч включать. Но с 80 не надо
Четвертую уже можно с 40-45 км/ч включать, только не в гору и на хорошей дороге, я не замечал, что "не тянет", но на третьей тоже спокойно до 60 км/ч можно ехать, это невредно.
Молодец, Antoshik ! Молодой, а умный !
Только одно маленькое уточнение : Четвертую, про скорости 40-45 км/ч НЕЛЬЗЯ ВКЛЮЧАТЬ не только на прямой, но даже на спуске и даже на хорошей дороге - если вы не хотите перегружать двигатель ! Да и сцепление "не любит" такие эксперименты ! На четвертую переходить нужно не ниже 60 км/ч, а остальное - все верно !
у меня после замены главной пары, делал один местный кулибин,стал появляться запах горящего сцепления. До этого ни разу не воняло за 3 года эксплуатации,пробег 30 тыщ Тросик у меня десятошный стоит. Причем вонь идет когда ей даешь просраться и еще на высоких оборотах начала греметь или вибрировать педаль сцепы. Раньше таково никогда не было. Так вот есть у меня подозрение, что мож кулибин мне сцепу поменял на другую.Хотя мало вероятно, он давно ремонтом занимается и отзываются о нем нормально. Есть вопрос сейчас везде в городе лужи и вода. Может ли вода попасть на диски сцепления и и за этого пробуксовывать??????
Ты чего, пятую не надо так рано, она с усилием работать будет. Как в руководстве написано для тех, кто еще не проехал 500 км - не ранее 90 км/ч включаем пятую. Как пробег больше станет, тогда со 110 км/ч рекомендуется пятую включать. Но мне кажется это много. По началу, реально машинка с 90 км/ч на пятую спокойно переходит, а с увеличением пробега уже можешь с 100 км/ч включать. Но с 80 не надо
Четвертую уже можно с 40-45 км/ч включать, только не в гору и на хорошей дороге, я не замечал, что "не тянет", но на третьей тоже спокойно до 60 км/ч можно ехать, это невредно.
А вообще сам должен понять, когда ревет двигатель чуть-чуть, значит уже не та передача, нужна более высокая, когда дребезжать начинает и не тянет - ниже включаем. Причем, это не так, что вся машина дребезжит или рев двигателя на всю округу, а только первые посылы.
Жесть, четвертая на 40-45))) У людей только вторая втыкается на такой скорости :D. А если серьезно, не насилуйте так машину. 2-на 25-30 км/ч, 3-на 60, 4 на 100км/ч по мне так это минимальные режимы для этого двигателя. НО НИКАК не на 40 км/ч втыкать 4 передачу. И вообще придерживаюсь мнения, что не мешает машине как минимум раз в поездку дать просраться до 5-6000 об/мин. Это все моё имхо из личного опыта за 90000 км. И не стоит беспокоиться о поломках, из-за такого режима их не будет.
__________________
А вы случайно в мультфильмах не снимались?
чего ерунду то городить???
Re: признаки "горящего" сцепления
Линейный вид
