ХодоваяОбсуждение вопросов по передней и задней подвеске, рулевому управлению и тормозной системе автомобилей Лада Приора седан, хэтчбэк, универсал и купе (Lada Priora Coupe).
Водолей, Не разбирали, не крутили палку на баутлере? Из-за чего могло пыльник то разорвать или провернуть? Может палка без шлицов, а в ШРУСы запрессована и запрессована плохо?
А как хомуты могли провернуть и тем более порвать пыльник? Если только они большие и за что то зацепились.
Да х.з как могли. сам не знаю. Можт центробежной силой так. Сам офигел от увиденного. Думал вал по началу в шлицах срезало. Так нет, он хороший.
Сегодня езжу на этом приводе и старых пыльниках, все впорядке. заглядывал по машину - целые.
__________________
Продана. когда то были СТИ 3, 82,5 СТК,ДАД+ДТВ, КПП 6ступ 18ряд гп4.1, ресивер ОКб Динамика, Я7.2
И полнотелый вал баутлера тоже имеет биение. В станке прокрутили одна сторона идеальна, другая бьет. От этого и вибрация снизилась, что он только на половину кривой)
Эх, невезуха какая то.
Поставил щас тот который был. Вибрация опять с 80 началась ощущаться.
__________________
Продана. когда то были СТИ 3, 82,5 СТК,ДАД+ДТВ, КПП 6ступ 18ряд гп4.1, ресивер ОКб Динамика, Я7.2
Из личных наблюдений вывод сделал такой что если бьет внутренняя сторона привода (у кпп) то есть вибрация. А если внешняя (к колесу) то вибрации нет. Колесо уравновешивает колебание своим весом если вибрация ближе к нему.
Родной привод бьет с двух сторон
Магазинный с внутренней
Магазинный полнотелый с внутренней.
У калины родной привод с внешней стороны чуть подбивает и вибрации никакой нет.
Внутренняя в идеале вращается.
Хотел полнотелый перевернуть, но там проточки под хомут пыльника на разном расстоянии.только в одном положении ставить.
Жду теперь палку вал рейсинга
__________________
Продана. когда то были СТИ 3, 82,5 СТК,ДАД+ДТВ, КПП 6ступ 18ряд гп4.1, ресивер ОКб Динамика, Я7.2
вал ресинг значит был без широких стопорных колец. Или как они упорными называются. Пришлось с родной палки снимать. Муторное это дело.
Вращается палка ровненько на заведеной машине. Биение нету как на тех палках. До 100кмч вибриции вроде и нету как бы. после 110 появляется. Гораздо слабее конечно стала, но осталась зараза.(((
после 160 вроде прекращается.
внешний шрус новый одел, внутренний родной ( c 65тыщ пробега у него.) Можт уж выработка в нем. чо еще менять теперь не знаю.
__________________
Продана. когда то были СТИ 3, 82,5 СТК,ДАД+ДТВ, КПП 6ступ 18ряд гп4.1, ресивер ОКб Динамика, Я7.2
Биение нету как на тех палках. До 100кмч вибриции вроде и нету как бы. после 110 появляется. Гораздо слабее конечно стала, но осталась зараза.
Может всё же дело не в палке? Меня вот удивляло, что одно время вибрации не было совсем, а потом опять вернулась. Ну не могла же палка выпрямится, а потом опять согнуться.
Может всё же дело не в палке? Меня вот удивляло, что одно время вибрации не было совсем, а потом опять вернулась. Ну не могла же палка выпрямится, а потом опять согнуться.
C заведомо кривыми палками вибрация сильнее была.
__________________
Продана. когда то были СТИ 3, 82,5 СТК,ДАД+ДТВ, КПП 6ступ 18ряд гп4.1, ресивер ОКб Динамика, Я7.2
Может палка без шлицов, а в ШРУСы запрессована и запрессована плохо?
Линейный вид
