Смысл ставить от 2112, если есть нормальные для Приоры?! Если переходите на привод ГРМ от 2112 целиком - то да, я согласен. Это если кто первое время появления Приор кто-то так выходил из положения, то еще как-то оправдано. Имхо, повышенный износ ремня идет и вероятность перескочить или соскочить больше, ибо зубья ремня по профилю не соответствуют пазам на шестернях.
Смысл ставить от 2112, если есть нормальные для Приоры?! Если переходите на привод ГРМ от 2112 целиком - то да, я согласен. Это если кто первое время появления Приор кто-то так выходил из положения, то еще как-то оправдано. Имхо, повышенный износ ремня идет и вероятность перескочить или соскочить больше, ибо зубья ремня по профилю не соответствуют пазам на шестернях.
А ты ради интереса приложи приоро ремень к 12ым шкивам, проверь как дружат зубья, разницы нет абсолютно, читать писателей это одно, а на практике совсем другое (я лично предпочитаю проверять всё самостоятельно на практике а не верить писателям).
У меня тыщ 15 ремень крутиться на этих шкивах причём не в овощном режиме, обороты за 8 тыс. постоянно, ремень новый, если бы были какие-либо проблемы давно бы поставил приорские шкивы, но проблем нет, поэтому они у меня стоят.
Orbit, я за шаг зубьев ничего против не говорил, только за несоответствие профиля, что чревато последствиями. Имхо, все это до поры до времени. У тебя все работает и тебе все нравится? - Замечательно, я же не говорю, что б ты бегом менял. Просто смысел так вот изголяться, если сейчас все уже есть в доступе. Я вот все к чему. И опять таки изначально речь шла о шестернях с алюминиевой ступицей, так вот у нас местные тюнингисты только такие и ставят, которые сделаны из двух стандартных - их бывает разрывает по тонким спицам.
Линейный вид
