Суперлёгкие маховики ставят для крутилова в 10000+.
Среднетяжёлые ставят для большей эластичности при гражданском тюнинге.
Советую срезать не более 1кг и сбалансировать с коленкой и корзиной. Эфект будет только плюсом.
На 14ку ставил облегченный маховик. Сделан из заводского, обточен на токарном и отбалансирован. Вес к сожалению не замерял, но держал в руках свой старый и новый - облегченный. Различие ощутимое.
На деле толку от него практический нет. ВОЗМОЖНО двигатель легче раскручивается от 3х тысяч. Тоесть до 3к - как и раньше, а всё что выше - по активней. Но возможно это самовнушение)
Из минусов замечено, что накат машины стал гораздо хуже. Тоесть разгоняешь машину, газ отпускаешь - и она намного быстрей останавливается. Из-за этого расход возрос (примерно литра на 1.5 точно - мерял по бортовому). Итого на тот момент у меня расход составлял летом ~15 литров, зимой до 22 доходило)
P/S/ при гражданской эксплуатации авто лёгкий маховик - ненужная вещь.
__________________
а сейчас меня цепляет по кругу тонировка, ВСМПО на пятнадцать - белая ковка
Поставил седня облегченый, кг на 2,5 легче стандартного. Раскручиваестя значительно резвее двигатель, как пушинку машину разгоняет. Очень ощутимая разница. С непривычки легко в пробуксовку крутнуть колеса. Но если осторожно, не успеваешь отпустить сцепление машина уже начинает движение как легкое перышко, мягко и плавно, от этого кайфанул. Обороты падают в 1,5 быстрее, да, но это тем кого бесит зависание оборотов, я бы порекомендовал не прошивкой лечить, прошивкой не вылечить, а именно маховик поставить облегченный. Пока не много проехал, но не заметил, что машина сильнее стала тормозить двигателем, если только чуть чуть, но пока еще даже это не понял.
Мне понравился разгон на всех передачах, он стал значительно быстрее, никакого дискомфорта нет, разве что долго думать теперь нельзя при переключении передач, время сократилось в 1,5 раза, пока обороты не спали надо перещелкнуть передачу.
А так же понравилось троганье с места. Теперь на газ вообще почти давить не надо, сразу ехать начинает, плавно, красиво, без звука подгазовки, и не дергаясь.
Это мои первые ощущения.
Поезжу, посмотрю все подробно.
Линейный вид
