АРХИВ Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора)
Вопрос такой, при какой температуре должен срабатывать вентелятор охолождения? Первый раз нагрел двиг на 97-100 градусов и обратил внимание что вентелятор не срабатывает.
Вопрос такой, при какой температуре должен срабатывать вентелятор охолождения? Первый раз нагрел двиг на 97-100 градусов и обратил внимание что вентелятор не срабатывает.
Срабатывает при 108 градусах, это нормально ездий и не заглядывай туда, если перегреется поверь ты сразу об этом узнаешь
Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора)
Хочу узнать у кого как. На данный момент проехал 100 км., заметил такую особенность: в пробке в жаркий день не включается вентилятор нагнетания воздуха на радиаторе, однако темперетура доходит примерно до 100 градусов и не идет дальше. В блоке предохранителей отсутствует предохранитель F1 (25А), который отвечает за вентилятор двигателя (судя по книжке), при попытке его туда поставить, - он вываливается, т.к.,по всей видимости, там нет для него клем. Кто нибудь знает, в чем подвох и у кого как обстоят дела в плане температуры?
Последний раз редактировалось Kazimir; 27.07.2008 в 18:36.
Причина: добавил иконку
Хочу узнать у кого как. На данный момент проехал 100 км., заметил такую особенность: в пробке в жаркий день не включается вентилятор нагнетания воздуха на радиаторе, однако темперетура доходит примерно до 100 градусов и не идет дальше. В блоке предохранителей отсутствует предохранитель F1 (25А), который отвечает за вентилятор двигателя (судя по книжке), при попытке его туда поставить, - он вываливается, т.к.,по всей видимости, там нет для него клем. Кто нибудь знает, в чем подвох и у кого как обстоят дела в плане температуры?
Вообще то вентелятор включается при температуре 102 градуса! Ну а в твоем случае надо ехать в салон где брал машинку! Клемы должны быть, ищи!!!
Привет всем! Спасибо за комменты и советы. Был сегодня у фирмачей, беседовал с мастером. Догнали температуру до более чем 100 цельсиев и венты (у меня их 2) сработали. Весь нюанс в том, как говорит тамошний кудесник, что у меня стоит кондер, а предохранитель и релешка вентилятора стоит спаренная с кондейкой не в основном блоке, а где-то в другом месте (где точно узнаю на ТО). Говорит, что в этой модели нагнетатель должен сробатывать в диапазоне от 102 до 105 градусов и остужать примерно до 96. Так что обы вы в чем-то правы. А так все в норме. И еще, шутя, добавил, что я не первый такой за последних недели 3, как к нам в Киев начали заходить Хэчи с климатами.
Последний раз редактировалось Kazimir; 30.07.2008 в 22:34.
Причина: Дотекстовка
У меня включается как положено, при девяносто шести градусах.
У меня примерно при 105-107 включается. А с чего вы взяли что 96 градусов это так положенно? Если можно, то киньте фото того документа где это написанно, т.к. такого критерия я нигде не вычитывал.
merlock, Московское издание руководства по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ 2170 "Приора" (не люкс и без кондея).На обложке фотка как на электронной версии выложенной выше (по крайней мере похожа). Книга дома не могу сделать фотку сразу. Даже больше скажу,у меня срабатывает вентилятор именно при 96, вот собственно поэтому у меня и вызвало удивление значение в 102-103. Видимо на машинах с кондюком другая программа. Об этом я не знал.
. Весь нюанс в том, как говорит тамошний кудесник, что у меня стоит кондер, а предохранитель и релешка вентилятора стоит спаренная с кондейкой не в основном блоке, а где-то в другом месте (где точно узнаю на ТО). Говорит, что в этой модели нагнетатель должен сробатывать в диапазоне от 102 до 105 градусов и остужать примерно до 96. Так что обы вы в чем-то правы
. А так все в норме
. И еще, шутя, добавил, что я не первый такой за последних недели 3, как к нам в Киев начали заходить Хэчи с климатами.
Линейный вид
