Накатал на своей приоре почти 10000 км, до этого никаких проблем не было с работой е-газа. Хотя машина в основном ночует на улице. Сегодня с утра было -33, завелась с полоборота, доехал до работы, по компу -37, загнал в теплое помещение и заметил резкий провал до 500 об. и так несколько раз. Скинул - клемму, пришел через 2 часа, завел прогрел до 85 гр, все нормалек, никаких провалов. Было у кого такое? Грешу на свечи!
да нормальная это приблуда-ЭПГ,5000 намотал,и ничего.после ТО нормальный чип,и вперед.и расход,и динамика радует.не закусывает,не клинит,ни провалов,ни плавающих оборотов,вообщем ничего того нет,что есть в педали с тросом.первая с тросом была,мучился и ХХ,провалы,запуск холодный не очень,троение.
может и правда,кому как повезет
Всем доброго. В декабре прошлого года приобрел Приору универсал. На сегодня пробег 730 км. В общем пока особых нареканий нет. Но обнаружилась такая проблема. Автомобиль категорически отказывается заводиться при температуре ниже -10 градусов. До десятки заводится с пол оборота, а уже в -11 ни в какую. У официалов причина одна: вода в бензине, надо снимать бак, промывать и тд. Сегодня зашел на обычную станцию, там рассказали такую версию: якобы проблема именно в е-газе, надо перепрошивать. Может кто сталкивался с такой проблемой?
Vladarg, а аккумулятор в каком состоянии? проверял плотность , заряд? Причем тут вода , она и при плюсовой температуре вода...
Плотность и заряд не проверял, честно говоря не совсем понимаю для чего это нужно. Стартер крутит хорошо. Сегодня у нас -14 утром было, не завелась, поменял свечи на бошевские, тоже не завелась. Пока тащили в гараж пробовал заводиться - бесполезно. несколько часов в теплом гараже и все, заводится, как будто и нет никакой проблемы.
покупал приору седан с обычной педалью газа в апреле 2011. поездил семь месяцев в связи с аварией продал. купил в декабре 2011 новую с е-газом что хочу сказать лично по своим ощущениям электронная педаль очень хорошо тормозит нет того рывка как на обычной очень большой ход мертвой зоны еще обнаружил что при нажатии в пол до упора отсечка срабатывает при 5100 на тросике 6200 плюсы ровно держит обороты скорость не чего не плавает надо привыкнуть машина летает также шустро просто просто не жмеш резко в пол постепенно и все ок короче привыкаеш.
Сегодня зашел на обычную станцию, там рассказали такую версию: якобы проблема именно в е-газе, надо перепрошивать. Может кто сталкивался с такой проблемой?
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НИ НОГОЙ В ЭТОТ СЕРВИС!!!!!
Не так страшен чёрт, как его малюют. А эти дяди Васи с гаражей - двоечники, всё лишь бы обвинить нечисть всякую. Заводское - самое лучшее! (в большинстве случаев для среднестатистического пользователя в обычных условиях и ничего менять не надо)
Цитата:
Сообщение от Vladarg
Плотность и заряд не проверял, честно говоря не совсем понимаю для чего это нужно. Стартер крутит хорошо. Сегодня у нас -14 утром было, не завелась, поменял свечи на бошевские, тоже не завелась. Пока тащили в гараж пробовал заводиться - бесполезно. несколько часов в теплом гараже и все, заводится, как будто и нет никакой проблемы.
ПОведение явно указывает на воду в топливной системе. НУжно её промыть и поменять все топливные фильтры. Плюс, зимой рекомендуется держать уровень топлива в баке повыше, чтобы не образовывался конденсат.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Vladarg, С чем чёрт не шутит? Отогрей машину в гараже тёплом, залей спирт или жидкость специальную из магазина и прокатись по трассе маленько. Если симптомы пройдут, тогда действительно вода.
Как вариант, если машина не заводится, то нужно проверить давление в рампе, если давление маленькое, или его вообще нет, тогда точно вода.
А так face дело говорит, если в целом машина исправна, то прошивка тут абсолютно не при чём.
Спасибо за участие. Отзвонился другому дилеру, предложили пригнать машину в любой день вечером , а с утра следующего по сами попробуют заводить. Если интересно, по результату отпишусь.
Линейный вид
