Мастер открутил его и офигел!! При сборке, на заводе, с него не сняли транспортировочную трубку, она была надета на шток под грибком и не давала двигаться штоку
NAIL,каким образом? есть кустарные способы или надо в сервис?
Да визуально. Осматреть подкапотное пространство в смысле посадку всех топливных шлангов. Если не увенчается успехом стоит снять топливную рампу и проверить ее в смысле подтекание из форсунок не должно превышать одной капли в минуту. Проверка таким образом подсоединяете подающую магистарль рампы затем подаете от АКБ питание заодно проверяете качество распыла он должен быть конусным затем отключаете питание и проверяете сколько идут капель минуту еще раз повторяю должно быть одна капля в минуту.
Да нет, дело не в датчике детонации, пальцы стучали только когда ехал в горку с небольшой скоростью на повышенной передаче (на 95 она бы вытянула, а на 92 не хочет). Я ведь больше пол года проездил на 95, поэтому уже привык к такой манере езды (не переходить на пониженную, ну конечно же не "насилуя" движок)!
Да кстати, почистил я дроссельный узел, хотя нагара там почти не было, "приработал" РХХ, скинул ошибку, холостой ход появился, но лампочка все равно через пять минут загорелась, но через км. - 10 погасла, так что теперь вроде бы все нормально (время покажет)! Мой вывод - все дело в РХХ и "чудо" бензине!!!
-на первом ТО,кто проходил,холостые обороты не убавляли?Что то многовато помоему, 800 после прогрева...
800 и должно быть.... :wink:
когда прогреется звут такой... м-м-м-м-м-м класный в последнее время тащюсь, от работы двигла и выхлопной. Раньше же это за минус считал.
Линейный вид
