Причем тут сцепление то вообще? Весь приход с более четкого, короткого переключения!
ты для чего вообще ставил короткоходку, зачем тюнинг ставишь??? если для того чтобы выигрывать доли секунды, то с "зиловским" стандартным ходом педальки сцепления, это затея - фикция, сродни "посрал, забыл жопу подтереть!"
объясняю - полезный ход сцепления, занимает примерно 50% от стандартного (тот что отрегулирует сам трос- это выше 2см от педальки тормоза, либо вровень) хода педали, чем это чревато:
- короткоходкой перключаем быстро, бросаем сцепу. Получается сцепа срабатывает с небольшой задержкой, в итоге - обороты "проседают", получается небольшой клевок, теряем драгоценное время!
- убираем хх педали, при помощи регулировки 10го тросика, оставляем только полезный ход(я добивался на глаз гдет 10см от пола). Что получаем - в купе с короткоходкой (у меня она была короче чем та что в магазине) время реакции сцепления сокращается вдвое. На 1/4-1/3 меньше "проседают" обороты мотора, исчезает клевок, выигрываем на этом время + еще на том что при определенной сноровке на процесс тратиться меньше времени(учесть либо движение ноги сгибая ее в колене, либо только стопы и др мелочи).
..................ну на пальцах как смог объяснил. Сцепа у меня не "вела", "брала" - сразу от пола!
Последний раз редактировалось Алексей_36; 26.03.2013 в 12:51.
Как с такой сцепой в снегу?? Бодаться назад вперед в расскачку мешать не будет??
не помню чтоб я где то бодался, но в пробках в разы удобней - помню как меня раздражало со стандартным тросиком, ппц нога напрягалась..... вечно хрен поймешь где берет то в середине то в конце
ты для чего вообще ставил короткоходку, зачем тюнинг ставишь??? если для того чтобы выигрывать доли секунды, то с "зиловским" стандартным ходом педальки сцепления, это затея - фикция, сродни "посрал, забыл жопу подтереть!"
.....
..................ну на пальцах как смог объяснил. Сцепа у меня не "вела", "брала" - сразу от пола!
Во-первых, уже плюс в том, что передачи включаются четко, в одно движение, ходы короткие, если ехать спокойно, то тут уже плюс..
Сцепа у меня берет теперь "сразу от пола", и дальше ее сразу можно бросать....так что и тут у меня все нормально..
Но самый очевидный плюс это 1ый пункт...я ее ставил не только для спорта...
Добрый вечер,уважаемые!У меня приора 2012 года с новой кулисой,хочу короткоход поставить...уже стоит доп.опора от 8-ми клапанника и усиленный шарнир реактивной тяги кпп. Такой вопрос,мне брать нужно калиновскую кк с подшипником?Встаёт она нормально?и как тогда задняя будет включаться?
Бери калиновский карданчик, и кулису от толкового производителя.
При установке могут возникнуть различные проблемы, у меня например куда в коротхоходной кулисе куда вставляется карданчик, был мал пропил и хомут не обжимал карданчик(тупа стенка в стенку упиралась ), пока дотенькал почему настройки сбивается горя хапнул. а задняя лучше штатного включается, главное настроить правильно.
Добавлено через 58 секунд
Цитата:
Сообщение от gambo93
..меня приора 2012 года с новой кулисой,хочу короткоход поставить.....
Немного глупый вопрос и может быть не в тему.
Я сегодня переварил свою короткоходку и сделал шток из передней стойки. Только после установки возник вопрос, не будут ли самостоятельно выключаться передачи под весом штока? Просто по весу он гораздо тяжелее родного и стоит под углом.
Диаметр штока примерно 20-25мм.
За ручку не пинайте, это временная с копейки.
__________________
Скидка 20% на шиномонтаж! Левый берег!
Передачи включаются отлично. ))))))
Да думаю и проблем не должно возникнуть. Ручку доработал немного, теперь основание ручки одного диаметра со штоком. Переход более плавный.))))
__________________
Скидка 20% на шиномонтаж! Левый берег!
На сколько выше, примерно, штатной кулисы? Сфоткай относительно руля, чтоб руль и кулису видно было, фронтально а не сбоку, если не тяжело. Чтоб понять как далеко руки от руля, на КПП переносить. Ездил одно время на фиате с ручкой КПП рядом с рулём очень удобно.
Линейный вид
