Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)

[SAMANTA]

Сообщение от F1

Купи себе ниву или уаз и не делай убожество из машины. Проставки всать себе знаешь кудаза таким оленем ехать с задротой жопой вся грязь и камни летят

Добавлено через 37 минут

Сообщение от F1

Купи себе ниву или уаз и не делай убожество из машины. Проставки всать себе знаешь кудаза таким оленем ехать с задротой жопой вся грязь и камни летят

правильно говоришь. я тоже не понял его "политику"! по сути то, если просёлки, перевозки, загрузки-погрузки и т.д и т.п, так зачем тогда ему приора? купил бы ниву или "бобик" и нет проблем! вот если я, убеждённый холостяк, с 2009-го года живу один, то я и выбрал приору купе. вожу только свою попу, редко когда сядет пассажир. и то только вперёд! назад я никого никогда не садил. заднее сидение только для сумок и пакетов с продуктами. вот я и не парюсь насчёт посадки.....

[марсианин]

Сообщение от Serg901

Вроде не горю желанием разубеждать, но легкий зуд ответить на это не прошел)))
Почему в штате з/пружина опирается сразу на подушку, а не так, как спереди и/или на классике (те же з/пружины) - через чашку. Контакт пружина-подушка вроде как точечный и преждевременный износ (так описывалось о классике). Или экономия, или резина износостойкая (сомнения), или считают что полная загрузка авто бывает/должна быть редко (не грузовик), авто не для бездорожья (реальность в городах др.), т.е. на срок службы авто должно хватить. Мне не грозит (т.к. не штат/полная редко), но все же.

чашка ставится спереди потому что есть необходимость вращения опоры, а сзади такой необходимости нет. Извините, что ответил( если ответил) не на свой вопрос

[Serg901]

Сообщение от марсианин

чашка ставится спереди потому что есть необходимость вращения опоры, а сзади такой необходимости нет. Извините, что ответил( если ответил) не на свой вопрос

А на классике на задние зачем ставились?)))) Наклон пружин ~ одинаков

Тыц

9 – пружина подвески;
10 – верхняя чашка пружины;
11 – верхняя изолирующая прокладка пружины;
12 – опорная чашка пружины;

[PAE]

Сообщение от SAMANTA

зачем тогда ему приора? купил бы ниву или "бобик" и нет проблем!

-Проблема есть в другом, цена "Бобика" и Нивы не маленкие. Но самое главное цена содержания. Шины зимние на Приору самые расчудесные 18т.р. на УАЗ среднинкие стандартные 235/70R16 20т.р. минимум.если обуть в ХКПЛ-7 к примеру то сумма будет уже 40т.р. вот и весь сказ.

[SAMANTA]

ну если только в плане "содержания"....... согласен...... что "бобон", что нива....

[Trespasser46]

Всем привет.
Специально зарегистрировался, чтоб описать свой опыт. И может быть, получить дельные советы
Во-первых, читать эту ветку не реально. Флуда выше всяких мер. Вам бы модератором обзавестись. Советы типа "не мешай машине работать", "купи Ниву" долно быть просто стыдно писать. Тут ищут способы решения задачи, а не наше особо важное мнение- стоит это делать или нет. Советчиков увеличить клиренс аммортизаторами нужно ставить на учет. Серьезно, ребята, вы не понимаете как работает подвеска? Зачем тогда давать советы? Из 85 страниц нужно оставить от силы 5.

К делу. Моя задача была как можно выше поднять машину, сохранив управляемость.
Я поставил сзади домики на среднее положение(3,5см примерно) и легкосплавные проставки спереди(2 см).
Дальше была мысль вкатить большие колеса, за счет увеличения профиля. Не вспомню точно, но в планах было R14 185/80 или типа того. Точно помню, клиренс дб вырости на 5см. А диаметр, соответственно на 10 см. Но при осмотре выяснилось, что эта резина не только в арки не влезит, но еще и была очень тяжелой. Практически как у джипа. Ступицы бы очень быстро накрылись мехом, это к бабке не ходи. Но смотрелось очень лихо.
Остановился на размере R14 185/75, что увеличело клиренс еще на 3,2см. После подтяжки подкрылков резина все равно чиркала на поворотах по пластику.
Далее я связался со специалистом конторы ss20, который отвечает за проект cross. Это набор деталей, меняющих колею, клиренс и управляемость приор, калин, грант.
Он предлагал мне разные варианты, но реально к клиренсу эмели отношение только пружины.
Которые и и установил, даже не померяв длинны, тк долго ждал доставку и руки чесались.
В итоге колеса перестали чиркать, а просвет вырос еще на сантиметр-полтора.

По ощущениям. Стало намного удобнее садиться/вылезать. Можно заезжать на бордюры, кочки и др. Лежачих можно проезжать на 50. Машина выглядит лучше, на мой взгляд. От порога под водительской дверью до земли 23 см.
Фотки в вк. Вот ссылки:
http://vk.com/photo11371017_440093545
http://vk.com/photo11371017_432585511

Добавлено через 32 минуты

Сообщение от Trespasser46

Не вспомню точно, но в планах было R14 185/80 или типа того. Точно помню, клиренс дб вырости на 5см. А диаметр, соответственно на 10 см. Но при осмотре выяснилось, что эта резина не только в арки не влезит, но еще и была очень тяжелой. Практически как у джипа. Ступицы бы очень быстро накрылись мехом, это к бабке не ходи. Но смотрелось очень лихо.
Остановился на размере R14 185/75, что увеличело клиренс еще на 3,2см.

Не нашел как редактировать сообщение. Возможно, мне как новичку эта возможность закрыта форумом. Поправка:
Хотел ставить 185/75 и на 5 см увеличился бы диаметр колеса, а клиренс на 2,5см.
Но вкатил 185/70 где диаметр вырос на 3,2, а клиренс на 1,6 соответственно.
https://vk.com/photo11371017_456239017

[wws]

Сообщение от Trespasser46

к клиренсу эмели отношение только пружины

А откуда у них передние пружины на приору? Или это для десятки?

[Александр 443]

Сообщение от Trespasser46

реально к клиренсу эмели отношение только пружины.

Сообщение от Trespasser46

После подтяжки подкрылков резина все равно чиркала на поворотах

Напрашивается передок, верно?

[Trespasser46]

Сообщение от Александр 443

Напрашивается передок, верно?

Я перед сразу поднял.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от wws

А откуда у них передние пружины на приору? Или это для десятки?

Вот кусок нашей переписки про пружины:
"Езжу на данной подвеске с 2010 г. Проблем с ШРУСом не возникало. Пружины 928 серии самые жесткие из применявшихся на ВАЗе. Замену пружин рекомендую в связи с плавностю хода и грузоподъемностью. Пружина бочкообразной импортная. Характеристики освещать не вижу смысла. У нас в стране повторить её никто не может. Пружина тоже добавит клиренс. В общем рекомендую установить минимальный комплект, а там посмотрите."

[Foland11]

Сообщение от Trespasser46

Я перед сразу поднял.

А кастер увеличивал или оставил как есть?