вот я понимаю лучшее сообщение. Вы на своем опыте практическом даете ответ.
Но ведь разница между размером этого колеса и стандартным 5 мм...Неужели эти 5 мм такую роль играют, что даже бампер пришлось резать???
Думаю с вылетов 35 наврятли будет. Хотя яндекс мне не выдал диска с параметрами 6*J R16 ET 35 D58-58,5...По диаметру не подходит диск. - 67 мм фирмы КиК только нашел с нужным вылетом.
SIZE HOLES PCD ET WEIGHT
15x6.5 4/5 98..114.3 32...45 5.9
Вылет 35, ширина 6.5
На них если надеть резину 195/55 и сделать развал сзади -1гр сделать ничего шоркать не будет? сейчас стоят 185/65 R14 нигде не трет, 15ки с этим размером только чуть пошире
Добавлено через 1 минуту
Или взять 205/50 резину? что лучше?
Добавлено через 5 минут
индекс скорости одинаковый на 195/55 и 205/50
по нагрузке 205/50 держать 530кг против 515 у 195/55
Я думаю снять подкрылки в любом случае, возможно занизить когда нибудь см на 3-4
Вроде как 205/50 р15 против 185/65 р14 в диаметре меньше, только по +1см с каждой стороны по ширине, что 1см так прям много?
только по +1см с каждой стороны по ширине, что 1см так прям много?
достаточно для цепляния за элемены кузова. Даже по 0,5см с каждой стороны уже быват достаточно.
Многое зависит от углов установки колес.
К примеру, с кастером в +3 градуса и выше, по-любому будет цеплять спереди при поностью вывернутом руле.
А что-то мне подсказивает, что с шириной шин в 205, чтобы машина нормально рулилась на скорости и в колие, тебе придется тянуть кастер минимум до 2,5 градусов.
У меня шины 195 (правда профиль низкий (50) и шины жутко жесткие), а кастера в 2,5 градуса мне не хватает. По колие все равно немного матает. А на 185 шинах вообще шикарно при тех же углах колес.
А при чём тут заплатки я не понял? Заплатки не влияют никак ни на что. Эффект колейности проявляется при движении по колейном покрытии (продавленный вглубь асфальт по ширине колёс, особенно от троллейбусов, но по трассе тоже есть) при установке колёс пошире и (или) вылет поменьше, причём чем шире и соответственно низкопрофильней резина тем эффект более выраженный, проявляется в обратной связи на руль, т.е. руль самопроизвольно начинает уходить или вообще резко бить вправо или влево. Если девчёнка хлипкая, то наверно вообще не удержит. Устраняется эффект (уменьшается) установкой максимальных углов кастера в + (прод. наклона) и развала в -. У меня кастер +4,5 а развал -1 град и всё равно ещё чувствуется.
Комбинированный вид
