Что лучше, ГУР или ЭУР?

[viktor-]

О чем вы спорите не пойму на дворе 21-й век ЭУР это достижение именно 21-го века какой ГУР В окошко взгляните .

[Foland11]

Сообщение от IceAgeLion

остановился отключил поехал на диагностику ,где страх и риск?

Если ты успеешь это сделать.

Сообщение от IceAgeLion

а если у тебя вповороте на скорости внезапно заклинит насос гура?) ,порветься ремень, заклинит клапана?

Это механика,а не электроника.И прогнозируемо при движении и управлении авто.Случалось со мной,на груженом КАМАЗЕ,зимой.

[icemania]

Сообщение от Foland11

Это механика,а не электроника.

такими темпами дойдем до отказа от лампочек и переход на свечное освещение с зеркалами и собирающими линзами)))

[IceAgeLion]

Foland11, Ты тоже если уж на то пошло

Т.Е ты едишь и свои ренгеновским зрением прогназируешь щяс через 250 метров у меня заклинит насос гура, руль потежелеет раз так в 20 ,мне надо срочно приматать машину к сосне чтобы не остаться в кювете как-то так?
Электроника надежнее механики ,у кого руль самопроивольно с ЭУРом начал вращяться плиз??????,только при этом он сам не в ПО ,ни в сам усилитель руками не лазил а обслуживал на Офф Сто ?)

[Foland11]

Сообщение от icemania

такими темпами дойдем до отказа от лампочек и переход на свечное освещение с зеркалами и собирающими линзами)))

Эт точно!))))

Добавлено через 3 минуты
IceAgeLion, Да езди на свое здоровье и радуйся.))))

[tst2]

Foland11, у меня ЭУР, у сына ГУР. Лично мне больше нравиться ГУР, но только потому, что рейка короче - быстрее в крутой поворот войти можно. А разговоры о опасности ЭУР лично мне напоминают разговоры о птичьем гриппе, свином и т.п. Ну чо пугать-то нас на пустом месте?

[IceAgeLion]

Foland11, Да вроде и так не плачу)))) пока одна только радость)
tst2, эх а на гранде такаяже 3 оборота рейка и эур)

[tst2]

Сообщение от IceAgeLion

tst2, эх а на гранде такаяже 3 оборота рейка и эур)

Я сравниваю по управляемости конкретно Приору сына с ГУР и свою с ЭУР.

[IceAgeLion]

tst2, да не я понял ,я просто говорю ,что еслиб такая же рейка была на приоре то был бы просто шик)

[в571оа]

"Солнце скрылось за горизонтом, и в Стране Дураков закипела работа..."

Смотрю вот я по сторонам, читаю эту ветку... Какие же все умные, и какие же, при этом, идиоты...

Не размер пиписки важен, а умение. Не гипотетические неисправности, а правильная эксплуатация, согласно инструкции.

Но инструкции - для чайников, а тормоза - для трусов (поворотники, соответственно, для лохов).

Помнится, когда я еще ходил пешком, а в Ваз-2110 лопались задние стекла, очень активно обсуждался вопрос о надежности ЭСУД по сравнению с карбюратором. Основным аргументом "карбиков" как раз и было: "А вот если на дороге..., то как ты будешь...?"

Да, неоспоримым преимуществом карбюраторного двигателя является то, что при выходе из строя карбюратора можно с помощью баночки и трубочки доковылять до цивилизации. На инжекторе так не получится...

А теперь вопрос: перечислите авто, сходящие сегодня с конвейеров АвтоВАЗа, имеющих карбюратор?

В моем радужном детстве был журнал "Техника молодежи". В одном из номеров тоже проводилось сравнение электро- и пневмоприборов. В разделе курьезов техники это делалось. Это второй почти непрозрачный намек.

Если мы обсуждаем именно технические проблемы, то давайте в рамках техники оставаться. Вести предметный спор о преимуществах и надежности того или иного типа усилителя можно только опираясь на статистику.
А именно, я хочу увидеть следующие цифры:
1. Количество машин с ГУР
2. Количество машин с ЭУР
3. Количество отказов ГУР, приведших к аварии
4. Количество отказов ЭУР, приведших к аварии
5. п.3, - количество отказов из-за неправильной эксплуатации
6. п.4, - количество отказов из-за неправильной эксплуатации
7. п.3, - количество отказов из-за заводского брака
8. п.4, - количество отказов из-за заводского брака

И вот тогда можно будет говорить, то один УР в ХХ раз надежнее другого.
Все остальное - просто гуманитарное пиз..льство, типа "...Сталин Троцкого убил в коридорчике...".