Мои от двух пальцев сжимаются. Я когда первый раз это сделал впал в ступор. А мне не кто раньше не говорил про это.Я и знать не знал что так бывает.Потому как давно бы до кучи задумался.(и сделал разборные)Лезть отдельно нет желания.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от becool
видимо вибрацию на руль передает не рейка, а сам кузов...
или конструкция усилителя электро.При стуке рукой по нему он живой.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Мне сам принцип пружины в рейке не нравится. В ставку в ноль(с натягом) туда бы испробовать.
Да, напрашивается такое... Кстати, на заводской пружине видны следы ее работы. В том смысле потертость/износ по кругу на вершине и на основании - значит она периодически сжималась/разжималась, а должна по идее создавать постоянный подпор.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
или конструкция усилителя электро.При стуке рукой по нему он живой
syava-gor1, мне кажется все дело в том, что вся эта конструкция просто прилично тяжелая, а место/жесткость крепления старая - вот и трясется. На двенашке у меня он не вибрирует вроде...
becool, Молодец, главное решился, попробовал, и развеял типа, как сказать, сомнения наши..... а по другому ни как, пока сам на своей шкуре не испробуешь,
"Кто кроме нас если не мы" это всё сделает. Уважуха!!!!!!!!!
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Заметил, что стучит в подвеске, если в момент проезда неровностей поддать газку, особенно если при этом слегка вывернуть руль. Может я от приоры многовато хочу, но кажется мне, это уже естественные конструктивные стуки сжимающихся рулевых наконечников. Начал присматриваться к безлюфтовым...
Виновник найден - пластиковая втулка рейки. Была не шибко подозреваема, ибо пробега у нее 30 тык еще нет, более того, тысяч всего несколько назад была замена на короткую пару и со втулкой было все в порядке. Проверялась дерганием за усы при прямом руле - это и было моим упущением. При положении руль крайне влево люфт есть. Она и стучала, получается при проезде неровностей при левом повороте...
Втулка заменена на аналогчную заводскую, стуков нет, но небольшой люфт уже есть... Копаю в сторону самодельной капролоновой втулки: http://www.lkforum.ru/showthread.php...85#post5959285
Может я чего-то путаю, но левая сторона - сторона водителя. Там втулки же нет, есть вкладыш на упоре. Подтянуть слегка не хочешь попробовать, прежде чем заново перебирать? Может при предыдущей сборке немного (полсектора) недотянул или вкладыш упора "прикатался".
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Serg901, рашпиль у нас имеет две опоры, упор рейки слева и пластиковую втулку справа. Если вывернуть руль вправо (рашпиль при этом двигается влево), мы при дергании за усы как бы шатаем рашпиль возле упора рейки. А если вывернуть руль влево (рашпиль при этом двигается вправо), мы шатаем рашпиль возле пластиковой втулки.
Цитата:
Сообщение от Serg901
Подтянуть слегка не хочешь
"Тот конец" не люфтит. Даже несмотря на это, затяжка проверялась в первую очередь.
Комбинированный вид
