из многолетнего опыта . 2108 с 1989 г по 2004 при продаже покупатель та и не поверил . что машина не перекрашивалась . пока специалисты подтвердили. а рецепт простой -- натуральный воск пчелинный разведенный натуральным скипидаром или уайспиртом .наносится и растирается можно даже на мокрую. скипидар выжимает воду из микро трешин воск создает защитную пленку. только да блеска попотеть приходится.на краску оказывает только благоприятное воздействие.на зиму покрывал толстым слоем и не растирал . один .... начего не видно в темноте. а весной размывал скипидаром. результат 15 лет краска как новая и ниодного ржавого пятна.
А не у кого после воска не липнет пыль к машине???
Пробовал натирать воском и после этого пыль к машине прилипала как пчелы на мед!
Может качество не очень???
из многолетнего опыта . 2108 с 1989 г по 2004 при продаже покупатель та и не поверил . что машина не перекрашивалась . пока специалисты подтвердили. а рецепт простой -- натуральный воск пчелинный разведенный натуральным скипидаром или уайспиртом .наносится и растирается можно даже на мокрую. скипидар выжимает воду из микро трешин воск создает защитную пленку. только да блеска попотеть приходится.на краску оказывает только благоприятное воздействие.на зиму покрывал толстым слоем и не растирал . один .... начего не видно в темноте. а весной размывал скипидаром. результат 15 лет краска как новая и ниодного ржавого пятна.
Я вот тоже хочу на зиму машину воском густо обмазать, так зимой не езжу. Чтобы не ржавела на открытой стоянке. Только где его раздобыть? Лет двадцать назад использовал для этого какой-то жидкий немецкий консервант, типа "гараж в бутылке" :biggrin:, который при затвердевании был похож на свечной парафин. По весне отмывал и машина выглядела как новая.
Сейчас ничего похожего в продаже не вижу.
Может кто что-либо посоветует?
Мммм на счёт полировки могу вот что сказать...
После перекраски немецкого авто осталось пару "косяков",конкретно включая покраски багажника и капота. То есть было незначительное отличие в тоне цвета и качестве покраски...Не знали что делать,знакомый посоветовал 3М полировку,по идее это полироль для лакокрасочных работ.Как я понял у неё нумерация от 1 до 2000.Это образивность чем выше число тем мягче сам состав.Так вот мне посоветовали провести 3 этапа.Взял я номера 1745,1746,1747...Всё это делается шлиф машинкой,но я делал вручную.Изначально наносишь слой круговыми тщательными движениями,и оставляешь на 5-10 минут,пока эта белая плёнка не станет полностью сухой,затем снимаешь это всё сухой мягкой тканью или мелкой губкой,и так каждый номер...
Я был в шоке от сией процедуры..не удержался и купил балон 1748 и начал всё сначала... Честно, главное не увлечься,иначе можно снять краску)))Эффект сногсшибательный машине 11лет, эксплуатировалась в суровых северных условиях,все перекрашенные части стали однотонны,а родные места заблестели как зеркало...Эффект остался на месяц,то есть пыль пристаёт меньше,да и грязь легче смывать.Может продержалась бы и подольше,но я не смог вытерпеть))))И начал всё сначала...Основной минус данных процедур,это стоимость одной банки этого чудотворного препарата составляет 3т.р. Заказывал с сайта 3M вроде...
Натираю кузов воском от 3М. Стараюсь делать это раз в 2 месяца. и писле каждой мойки обливаю из керхера жидким воском. Итог: машина моется легче, блестит и пыль меньше садиться.
А просвятите меня, если не трудно: если краска "металлик" то после полировки машинкой, как советовали выше, надо покрывать лаком?
При абразивной полировки удаляется (повреждённый, в мелких царапках, т.н. голограмма) слой лака. Не весь лак, а только его часть. Заводской толщины лака хватит на несколько таких абразивных полировок и поэтому покрывать лаком не надо.
Часто под полировкой подразумевают нанесение защитных покрытий (воски, силанты) на ЛКП. Они защищают ЛКП от вредного воздействия окружающей среды, отталкивают воду, могут добавить блеск, возможно, что некоторые могут на время замаскировать риски. И такие покрытия можно наносить самостоятельно вручную.
Пока машина новая, предпочитаю вообще лишний раз её тряпкой не тереть. Использую только жидкий автовоск после бесконтактной мойки. Воском обрабатываю по мере необходимости. Главный показатель - вода на ЛКП должна собираться в капли и скатываться с авто, оставляя поверхность сухой.
Старые машины полировал и абразивными составами и безобразивными. Сейчас их в любом магазине автокосметики навалом. Предпочитал профессиональную защитную полироль на эпоксидной основе. Марки и производители есть разные. Сохраняет блеск и защитные свойства от полугода до года в реальных условиях.
Линейный вид
