Jar,и вот всё равно не могу понять на сколько реально пройти технический осмотр с такой переделкой.
1 это вмешательство в конструкцию автомобиля т.е в проводку, соответственно нарушение работы световых приборов.
2 у нас действительно не Канада и не где не прописано что законно использовать такую схему
3 и если предположить что инспектор совершенно не разбирается в работе световых приборов Приоры то он уже придерётся к тому что не включены габариты.
От себя добавлю что идея понравилась, но сильно сомневаюсь в дальнейшей спокойной жизни автолюбителя после реализации данной схемы.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Антон_NSK
А еще при установке такого контроллера ДХО возвращается смысл в функции автосвет.
Очень заманчиво.
__________________
[/URL]
"Никнейм street 64 зарегистрирован!" Там где заканчиваются дороги, начинается Саратовская область
street 64,Контроллер ДХО легко отключается быстрым переключением переключателя освещения с положения выкл, габариты, выкл. И ни кто не догадается что что-то переделанно. Да и в России у нас пока так: что явно не запрещено, то-можно.
А при чем тут габариты? На сколько я помню это вообще стояночные огни.
Эксплуатирую ДХО с февраля 2011 годы, за это время пройден путь около 20 тыс км, был в Казахстане 2-а раза (Астана через Павлодар), Кемеровская, Омская, Томская, Алтайский край и Республика Алтай (Это я к тому что много раз проезжал через стационарные посты). Ни разу не было вопросов касаемо работы осветительных приборов. Остановлен ГИБДД раз 10. На виду еще камри из канады (35 кузов) авто в России с 2007 года (с завода ДХО дальний в пол накала) ни каких проблем с ГИБДД. На под рулевом переключателе есть доп положение, ДХО (DRL).
А так кто мешает подключить контроллер к другим лампам, не дальнего света, но на дальнем ему самое место.
Viktor532, как купишь и получишь пиши в личку я тебе подробно в красках объясню главное дружить с паяльником . Там требуется припаять 5 проводов и один прикрутить к массе . 1,5 часа и все будет работать как надо .
Да я КИПовцом работаю, с паяльником дружу, но вот в проводку приоры, которая на гарантии лезть боязно, а разбираться некогда...
Цитата:
Сообщение от Антон_NSK
Viktor532, Мутнеть, только в теории, на практике в инете есть эксперимент который все еще продолжается, там уже что-то около полугода непрерывного горения и ни чего не помутнело, автор эксперимента периодически выкладывал видео на ютуб. У меня ДХО аналогичные Jar (точнее у нас они одинаковые) с февраля 2011, лампочка ни чуть не помутнела.
А еще при установке такого контроллера ДХО возвращается смысл в функции автосвет.
Ну не знаю, на работе для разряда 6-ти и 12-ти вольтовых аккумуляторов использую галогенку, так за год она уже почти черная...
Последний раз редактировалось Viktor532; 22.10.2011 в 20:53.
Две недели прошло как купил вот такие лампочки в штатные ПТФ (читай ДХО)
Одна перестала светить. Китайское за 800 рупий, мля...
Снял, отремонтировал (от тряски оторвался проводок, так как плохо был залит герметиком цоколь). Сделал лучше чем было, работает, но не знаю, долго ли протянет - внутри цоколя находилась очень мелкая электрическая деталька и я ее выкинул, посчитав что она здесь лишняя! (припаять ее не реально было).
и вот всё равно не могу понять на сколько реально пройти технический осмотр с такой переделкой.
1 это вмешательство в конструкцию автомобиля т.е в проводку, соответственно нарушение работы световых приборов.
2 у нас действительно не Канада и не где не прописано что законно использовать такую схему
3 и если предположить что инспектор совершенно не разбирается в работе световых приборов Приоры то он уже придерётся к тому что не включены габариты.
От себя добавлю что идея понравилась, но сильно сомневаюсь в дальнейшей спокойной жизни автолюбителя после реализации данной схемы.
Успокойся, пускай нервничают те у кого ДХО стоят в бампере, их там согласно ГОСТ не поставить. Перед заездом на ГТО быстро включаешь и выключаешь габариты, контроллер пикнит раз и все контроллер отключен и фары не загорятся. После прохождения ГТО так же проводишь процедуру с габаритами контроллер пикнит два раза и все работает как надо. Только надо изменить параметры п.7. Ведь задумка про ДХО сделана спецом для пешеходов а что будет светить это без разницы главное что бы не слепило.
Цитата:
Сообщение от Viktor532
Да я КИПовцом работаю, с паяльником дружу, но вот в проводку приоры, которая на гарантии лезть боязно, а разбираться некогда...
Если ты спец тем более нечего боятся все сделашь в лучшем виде комар носа не подточит, спрятать блок так извини меня за блоком предохранителей можно слона спрятать. Ладно напишу тебе в личку что к чему паять.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Viktor532
Ну не знаю, на работе для разряда 6-ти и 12-ти вольтовых аккумуляторов использую галогенку, так за год она уже почти черная...
Ага видал я такие галогенки особенно когда они пошли массово из Китая, ставишь а рисунка света нет и все размыто снимаешь а они как в молоке измазаны.
Jar При всём уважении. Прочитав твои посты, невольно можно придти к мнению, что это единственно правильное решение, остальное ацтой.
Цитата:
Сообщение от Jar
Успокойся, пускай нервничают те у кого ДХО стоят в бампере, их там согласно ГОСТ не поставить.
это , кто сказал? Согласно ГОСТУ - они как раз соответствуют, а если машине более 3-х лет - это официально разрешено.
В моём случае ваабще ничего не нарушено. В обоих случаях на данные ДХО есть сертификат.
Цитата:
Сообщение от Botsmann
Две недели прошло как купил вот такие лампочки в штатные ПТФ (читай ДХО)
ПТФ по определению должны светить жёлтым - тёплым, т.е. подобрать соответсвующии диоды трудно, да и по цене сравнимы с отдельным решением.
Цитата:
Сообщение от Антон_NSK
А еще при установке такого контроллера ДХО возвращается смысл в функции автосвет.
С постановкой ДХО (у меня), автосвет работает как и прежде. Ваабще всё на автомате, незадумываешся даже про свет. (Можно иногда и забыть про переключатели)))) Удобно.
Цитата:
Сообщение от Антон_NSK
А при чем тут габариты? На сколько я помню это вообще стояночные огни.
В конце концов каждый решает сам данную проблемму и что ставит во главу угла.
P.S. кстати Jar . По хорошему тебе ролик надо снять, как и что фунциклирует на разных режимах. Уж двигать прогресс, так всеми способами. К стати Роман Торопов первым сделал аналогичное решение. ИМХО очень красиво и грамотно технически. Ну он может.))))
Прочитав твои посты, невольно можно придти к мнению, что это единственно правильное решение, остальное ацтой.
Да Вы правы это самое оптимальное решение для всех нас, там нет ни каких кнопок и ни какого колхоза. Получается как в русской пословице; "Дурак учится на своих ошибках а умный на чужих". Не в обиду ни кому не сказано.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от AVARA
кстати Jar . По хорошему тебе ролик надо снять, как и что фунциклирует на разных режимах. Уж двигать прогресс, так всеми способами. К стати Роман Торопов первым сделал аналогичное решение. ИМХО очень красиво и грамотно технически. Ну он может.))))
Что бы снять весь функционал этого контролера необходима группа товарищей с видеокамерами и авто, там в одного ну ни как не получится. Роман Торопов этот товарищ вообще молодчина, низкий поклон ему. Его видео я смотрел там привязка к контакту + D генератора и к стояночному тормозу но при всем уважении к автору это прошлый век, может я ошибаюсь может Роман что то новое изобрел то тогда я не вкукрсах.
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от AVARA
В моём случае ваабще ничего не нарушено. В обоих случаях на данные ДХО есть сертификат.
Я извиняюсь, но я не знаю Вашего случая все может быть можно фото. Сертифицированные ДХО это только Хелла, Филипс и т.д и ценник у этих ДХО далеко за облаками, а тут всего 1350 руб.
Последний раз редактировалось Yar; 23.10.2011 в 14:43.
Да Вы правы это самое оптимальное решение для всех нас, там нет ни каких кнопок и ни какого колхоза.
Думаю здесь надо очень чётко выделить своё ИМХО.
В моём решении нет кнопок, всё автоматизировано и сопрягается с автосветом и штатной электропроводкой. Ставил электрическую часть на своём СТО, т.к. мэшн на гарантии (на тот момент 1000км пробега). Именно для того , что бы не возникало вопросов ни у кого. Как писал, мастера сказали - "это навесное оборудование и на гарантию не отображается".
По поводу дороговизны и сертификации. С точки зрения нае.... ГБДД - его можно сделать любой, но у меня официальный. Повторюсь мэшн апрель сего года. А сточки зрения цены - есть (уже сейчас) полный аналог филипса, только выпускается у нас - стоимость -2500 тыр. (Комплектующие от фирмы).
Посмотреть можно в этом разделе в первой части или у меня в дневнике и альбоме.
Да, попаять не трудно, только вот на улице не удобно, а гаража нет. Мне проще было снять решётку, а потом просто подключить. есть ещё море различных условия по которым Ваше решение для многих неприемлимо. Ну а мне кажется что чем проще тем лучше. В инженерном плане - отдельный элемент не влияющий на работоспособность остальных. Возможен любой выход при любой ситуации с минимумом.
С наилучшими.
)
Линейный вид
