Следует об этом помнить, надолго оставляя автомобиль без движения.
Как не помнить, надолго машина без движения не остается, но стабильно раз в 2 месяца АКБ садится. Вот теперь не могу, понять, если ток утечки нормальный, виноват только недозаряд АКБ из-за коротких поездок?
__________________ I wanna be like you and be a wise man too, but I am loоking for an easy way to learn...
face,
Как не помнить, надолго машина без движения не остается, но стабильно раз в 2 месяца АКБ садится. Вот теперь не могу, понять, если ток утечки нормальный, виноват только недозаряд АКБ из-за коротких поездок?
Нуууу, имхо, московская температура не такая уж и страшная. Но нужно учитывать, что холодный аккумулятор не берёт заряд. Пока он не согреется или от тепла двигателя, или просто от того, что находится под напряжением ( ток через него какой-то будет протекать, который будет уходить в тепло). За 30 минут 16 кг свинца и воды не успеют в -20 С" согреться хотя бы до 0 С" да ещё и принять заряд, потраченный на запуск, отсюда и разряд. Коли проблема с разрядом, нужно проверить напряжение бортсети на холостом ходу с зимней нагрузкой (печка, подогревы, фары после прогрева двигателя) и оттуда уже плясать. Утеплить моторный отсек на зиму тоже было бы полезно. Скорее всего, скоро придёт лето и данная проблема пройдёт, аккумулятор начнёт брать заряд, но только до следующих морозов. А в следующем году будет продолжение многосерийного многосериквела "Помогите, сел акум 9. Часть 4"
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
"богатеньким" людям я советую просто установить в багажник (если авто на улице и нет розетки) два УПС-совых АКБ по 17 а/ч, которые в паре датут 24 Вольта, к ним подключить DC-DC преобразователь, который даст на основной АКБ зарядное напряжение 14.6 Вольта, на ночь (или когда тачка стоит).
Данное устройство описано тут: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=46704
Правда есть недостаток - УПС-овые АКБ нужно будет заряжать каждый день (после использования).
К примеру на день отдавать охранникам стоянки на заряд, а вечером снова ставить.
Выгада в том, что УПС-совые АКБ легче и их просто снять.
У кого есть розетка тому нужен Кулон-405
Оба устройства программируемые, следуют заданному алгоритму и могут быть смонтированы в автомобиль.
В этом случаи будет по барабану на мороз, ток утечки, время пробега и зарядное напряжение генератора, лижбы работал и давал более 12.7 Вольта, особо актуально тем у кого "музыка".
АКБ будет всегда тёплый и заряжен.
подскажите надо ли откручивать пробки с банок при зарядке акб?
Если АКБ с двойным кальцием (Са/Са), то у неё газовыделение при заряде не очень бурное, а воздушные каналы чистые-можно и не откручивать. Ну и следить, чтобы газоотводная трубка не была заткнута. На машине-то ездите ведь с закрученными пробками АКБ. Кроме того шлицы и резьба пробок на многих батареях весьма слабые-есть опасность повредить при многократном откручивании-закручивании. Если только есть необходимость плотность электролита померять, тогда другое дело. Выкрутив, не рекомендую пробки убирать полностью, пусть висят в своих гнёздах, так меньше брызг кислоты попадёт в воздух(мебель) помещения.
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Роман, подскажи, есть ли другие альтернативные зарядки, потому как у нас в основном всякие зу.... и цифры разные. Орион, но он на 15 Вольт. Про Кулон никто и не слышал.
Роман, подскажи, есть ли другие альтернативные зарядки, потому как у нас в основном всякие зу.... и цифры разные. Орион, но он на 15 Вольт. Про Кулон никто и не слышал.
Попробуйте поискать и заказать через интернет. Интернет-торговля - это учень удобно, за этим будущее. Если почта не подведёт...
З.Ы. Читаю данную тему периодически, и после посещения многих автомагазинов понимаю, почему автолюбители испытывают трудности. Мало того, что не все умеют АКБ обслуживать, а кто может - не имеет элементарно хорошего зарядчика, а самостоятельно слепить не каждый может. Почти всё, что продают в супермаркетах - унылая хрень. Максимум три лампочки и всё. Повезёт если миниатюрный амперметр поставят.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
У меня есть зарядка, но она дает сильный ток сначала около 8 Ампер, а в конце заряда дает 16,4 Вольта и ток 2,5 Ампера, аккумулятор сильно кипит. И есть Орион, там можно выставить ток. Как вариант можно Орионом сначала зарядить до 15 Вольт, а дальше уже этим ЗУ, но ток большеватый, боюсь не сделаю ли хуже, как понял в конце 1/50 рекомендуется давать. Или не правильно понял?
У меня есть зарядка, но она дает сильный ток сначала около 8 Ампер, а в конце заряда дает 16,4 Вольта и ток 2,5 Ампера, аккумулятор сильно кипит. И есть Орион, там можно выставить ток. Как вариант можно Орионом сначала зарядить до 15 Вольт, а дальше уже этим ЗУ, но ток большеватый, боюсь не сделаю ли хуже, как понял в конце 1/50 рекомендуется давать. Или не правильно понял?
2,5 ампера в конце - нормально. А в начале - всё равно. Никакой бытовой зарядчик физически не выдаст тока больше, чем аккумулятор захочет взять. У меня самодельный зарядчик. в конце заряда больше 2 А не выдаёт. И аккумулятор в порядке. Главное, чтобы он не бурлил большими пузырями...
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Линейный вид
