LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
У меня такая техника трогания в гололёд....Сначала трогаемся если идёт пробуксовка колёс отпускаем педаль газа машина как бы клюёт носом и есесено центр тяжести смещаеться на передние колёса а потом медленно регулируя педалью газа набираем скорость....также и прохождение лежачих полицейских перед тем как проехать нажимаем тормоз и сраз газ центр тяжести смещается снач вперёд а потом назад вследствии чего перед преподнимаеться и легче проходиш препядствие....
Гонять или не гонять, дело каждого личное, главное знать меру и никого не напрягать при этом. По поводу льда скажу так, после двух лет езды на вазовской семёре на не шипованной резине, мне всё повиг!
Этой зимой частенько езжу на 4WD с шипами и убедился точно, что зимой на моноприводе усра....ться но не догнать полноприводник. Когда Москву снегом завалило, я метров на 100 с педалью в пол уходил со светофора, а моноприводные шлифуя снег пытались тронуться.
__________________
Фотоотчёт за 2009 год: http://rutube.ru/tracks/2646241.html?v=481ecfb22e209ba9c89b350b4b720913
эт ты со мной не пересекался..... хотя не спорю выигрышь в начале есть.....
Я ведь и на Приорке и на тракторе своём разъезжаю, поэтому есть с чем сравнивать. Про лошади, крутящий момент и диапозон оборотов в котором всё это реализуется я молчу, потакому принципу можно Приорку и с Галиком 500 сильным сравнить. На скользкой, извилистой трассе 2 моста, самоблокирующиеся диффиринциалы и ЕСП Приорке не оставляют шансов, трактор шпарит как по рельсам.
У знакомого Mazda 3 MPS 260 л/с передний привод, но догнать Ланцер Эволющен и Субарки полноприводные не может, потому что не может реализовать тягу и не спасает самоблок!
__________________
Фотоотчёт за 2009 год: http://rutube.ru/tracks/2646241.html?v=481ecfb22e209ba9c89b350b4b720913
в выхи ездил на дачу, основные трассы почищены, так что ехать по ним можно довольно прилично и далеко за 70, а после 70 никакого особого преимущества за полноприводными не заметил, во всяком случае, ускорялись они и повороты проходили как то неохотно...
Вот по такой дороге полный привод рулит, а если бы я с колеи ушёл, то наверное сам бы и не выбрался http://www.youtube.com/watch?v=Mj_qzsxs1tI
Последний раз редактировалось Партизан; 09.02.2010 в 00:21.
в выхи ездил на дачу, основные трассы почищены, так что ехать по ним можно довольно прилично и далеко за 70, а после 70 никакого особого преимущества за полноприводными не заметил, во всяком случае, ускорялись они и повороты проходили как то неохотно...
Вот по такой дороге полный привод рулит, а если бы я с колеи ушёл, то наверное сам бы и не выбрался http://www.youtube.com/watch?v=Mj_qzsxs1tI
Так не кто и не говорит, что мой трактор ракета, просто в городе, где как раз скорость в основном 70-90 ехать и трогаться в гололёд на нём комфортней и удобней. Я же не с воздуха это взял, всёшь вторая зима на приорке!
PS. Сегодня дружбан загнулся в пятистах метров от дома на приорке универсал. Остановился у магаза, а уехать не смог по причине поломки иммобилайзера. Пока час меня ждал грелся коньячком. Подъехал я на своём турбодизельном тракторе, а он уже весёленький. Зацепил я его и 500 метров по не чищеному двору до подъезда дотащил и тоько там понял, что этон "Дружище" машину с передачи и ручника не снял. Вот тебе и 4WD.
__________________
Фотоотчёт за 2009 год: http://rutube.ru/tracks/2646241.html?v=481ecfb22e209ba9c89b350b4b720913
.....
Линейный вид
