Вчера в очередной раз прокатился на гранте до Краснодара и обратно - немного больше 400 км за день - машина как обычно производит приятное впечатление. Тросиковая КПП работает четко, приоромотор едет в 6000 на 2-й и 3-й достаточно легко. Одно немного напрягало - сток подвеска - большие крены в поворотах - на приоре меньше (тоже на стоке).
В очередной раз убедился - достойная машина за свои деньги.
И сток прога на Е-газе настроена неплохо - жаль, что пока не могу снять с нее логи - опендиагфри (к которому уже привык) ЭБУ с кан-шиной не читает - требует платную версию.
Возможно - появились какие-то непонятки с датчиком положения педали акселератора или ДЗ - при малых положениях педали машина как-то непонятно стала реагировать - иногда с небольшим запаздыванием - год назад такого не было. Будет дальше делать мозги - придется делать диагностику и искать причину.
внешне гранта лифтбэк нравится больше приоры, но внутри... если в приоре дешевый платик, то в гранте - просто дешевейший. дверные карты - это просто мрак. передняя панель - это жесть. автоваз дурачье. нарисовали внешне симпатичную машину и так обосрали ее внутренний интерьер. а я всерьез подумывал о замене свое приоры грантой. так вот вопрос: а стоит ли переплатить 150 тысяч за тот же кио рио или солярил, что бы потом весь срок пользования машиной не видеть эту убогость салона гранты? (+ не доделывать за бракоделами и не лепить заплатки, исправляя косяки, сверчки, скрипы, бряки, щели, контакты-массы и т.п. по всей машине) - да конечно же стоит. так что тема покупки гранты для меня закрыта
если в приоре дешевый платик, то в гранте - просто дешевейший.
Так гранта шла как самое дешевое и доступное авто, и тут главное было экономить в чем-то не существенном, вот и сэкономили... Хотя лично для меня гранта более современный авто, чем приора... Хотя поездил на ми-до, и почему-то есть ощущение, что японцы даже из нашего мяса могут делать нормальные котлеты...
справляя косяки, сверчки, скрипы, бряки, щели, контакты-массы и т.п.
Ну-ну... Надежда умирает последней... Один рядом со мной на работе сидит и думает как на его Солярисе скрипы дверных карт устранить (при пробеге 22 000 км), а второй во сколько встанет ремонт генератора на Мегане (пробег 37 000 км)... И все они переплатили от 150 тыр за несбывшиеся мечты о суперкачестве и неломучести...
Так гранта шла как самое дешевое и доступное авто, и тут главное было экономить в чем-то не существенном, вот и сэкономили... Хотя лично для меня гранта более современный авто, чем приора... Хотя поездил на ми-до, и почему-то есть ощущение, что японцы даже из нашего мяса могут делать нормальные котлеты...
Просто пестня Надо будет запоминать все эти уловки.
Надо будет запоминать все эти уловки.
Линейный вид
