Селектор АМТ на LADA Priora. Обсуждение.

[Vovanoto]

Видео с разгоном до 200 порадовало, я уж подумал там нечто интересное, а тут 2 минуты до 200 разгоняли))

Народ, да что вы загнались то с этим роботом? Нормально он себя будет вести что в штатных, что в внештатных ситуациях..

А поводу поломок - ну если и накроются эти блоки - замена будет стоить 20-30тыс за оба блока(разница стоимостей автомобилей без и с АМТ -20тыс). Веротяность что блок накроется -не высока, чего уж говорить что накроются оба блока сразу.
Опели же ездят с захудалым роботом по 200тыс и ничего не меняют..
Отличная альтернатива автоматической коробке jatco, плюс ко всему ее ставить будут на все машины автоваза, значит з/ч будут не дорогие.
Кому надо автомат - лучше берите этот робот
По мне лучше механику все равно, но мне погонять..

[Wishmaster]

Сообщение от Foland11

Хрень, а не отчет.

так отчета еще нет, это так, для затравки...

Одним не важно знать динамические показатели, а другим - это самое важное при выборе автомобиля. Мы сделали это видео, чтобы показать, что "робот" разгоняется ничуть не хуже классической "мешалки", более того, он проще в эксплуатации...

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Foland11

Скорее всего не тестером

скорее всего тестером

Добавлено через 38 секунд

Сообщение от Foland11

Я конечно не Сява Гор

а так и не скажешь, я уж подумал что клон...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от в571оа

Главный вопрос: ДОКУДА эта коробченка без проблем доедет? Причем, не эксклюзивная коробка с тщательнешей настройкой для журналистов, а массовая, с конвейера.

а куда надо ехать, туда и доедет... все автомобили на тесте были с предсерии, в продаже будет еще лучше...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от в571оа

1. Ресурс?
2. Гарантийный период?
3. Цена обслуживания?
4. Цена ремонта?

1. Такой же, как и на автомобиль
2. Не объявили еще
3. Не обсуживается (на весь период ресурса автомобиля)
4. Не ремонтируется (меняется в сборе по гарантии)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Foland11

Wishmaster вопрос к тебе: Сколько ты накатал на этом роботе? Два дня или 50-100тыс? Что бы он тебе так понравился. ))) Рано еще делать выводы, рано.

Два дня накатал, около 500 км. Город, пробки, трасса, плохие дороги, хорошие дороги, асфальт, щебень, песок и т.д.

Этого более чем достаточно, чтобы сделать выводу любому разумному человеку...

Вывод один: каробас очень удачный, надо брать.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Eliminator

но пошто звуки из салона вырезали и музыку вставили

Исключительно желание автора ролика. Шума от коробки вообще нет. Она не воет.

В остальных роликах с этого тест-драйва звук частично оставили.

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от Eliminator

Вообще видео ниочем, чоткие пацаны с разгоном такую машину не купят.

что за привычка говорить за всех? пора бы уже отвыкать от такого... чай не в детском саду?

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от Eliminator

Простые пользователи которым уже лень мешалкой работать так гонять не хотят, им это уже не надо, нагонялись.

Опять же, сколько людей - столько мнений, запомните. Или ваше мнение теперь мнение всех?

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от Eliminator

Хочется ушами послушать как коробка работает в простых режимах, как например она выезжает задним ходом из глубокой канавы, как с ней на бордюр можно заехать.

Ровно также, как и на механике, только тихо... 8)

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Eliminator

Попал в ямку глубокую, тяги двигателя не хватает выехать, или на оборотах начинает буксовать. С простой коробкой играя сцеплением можно что-то сделать а как с роботом?

Включаешь ручной режим и делаешь точно так же, как на механике, только проще - не надо сцеплением и газом качели делать (для начинающих водителей это не просто). У АМТ 1 крутится в отсечку и сама не переключается на мануальном режиме. Специально для таких вот внештатных ситуаций.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Eliminator

Или надо заехать на бордюр, с ходу диск и резину повредишь, а с остановки сможет робот и двигатель затащить машину?

Да вообще без проблем. Момент увеличивает не робот а человек педалью газа.

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от Vovanoto

Опели же ездят с захудалым роботом по 200тыс и ничего не меняют..

Отметим, что АМТ Ваза - 5-ое (крайнее) поколение роботов... тут все очень круто сделано и правильно...

[Wishmaster]

На брифинге в Минске собравшимся на тест-драйв LADA Priora AMT ведущим российским автомобильным журналистам президент ОАО "АВТОВАЗ" Бу Андерссон честно сказал: если сможете сломать новую роботизированную КПП на ЛАДА Приора, то она не пойдет в производство. Мы честно попытались. Что из этого получилось - в нашем ролике.

http://www.ladapriora.ru/klub/foto-i...riora-amt.html

[в571оа]

Сообщение от Vovanoto

Опели же ездят с захудалым роботом по 200тыс и ничего не меняют..

У Опеля средний "накат" с роботом - 70 тыс. +2000 за его обслуживание к каждому ТО, + ему приходится периодически помогать, бо сам подтупливает. У Опеля далеко не самый лучший робот. Если уж приводить пример нормального (более/менее) робота, то это Вагены/Шкоды.

Пообщавшись с владельцами сего чуда техники, я себе Зафиру буду брать исключительно на чистой механике. Была бы Шкода - смотрел бы в сторону робота DSG.

А вот сравнивать ВАЗовский робот с Опелевским - вполне разумно и правомочно, поскольку машины одного класса - недорогой народный автомобиль.

Сообщение от Wishmaster

Цитата:
Сообщение от в571оа
1. Ресурс?
2. Гарантийный период?
3. Цена обслуживания?
4. Цена ремонта?
1. Такой же, как и на автомобиль
2. Не объявили еще
3. Не обсуживается (на весь период ресурса автомобиля)
4. Не ремонтируется (меняется в сборе по гарантии)

1. Это у самой коробки. Тут все понятно. А вот ресурс именно "робота" на коробке? Причем - это заявленный (я уже приводил пример ГРМ 126-го двигателя), а интересует реальный ресурс, хотя бы по итогам тех же ресурсных испытаний, которые проводились 200%.
2. Сегодня на ходовую часть и трансмиссию гарантийный период 1 год или 35 тыс. км. При этом общий гарантийный период 50 тыс/3 года.
3. Даже на механике сцепление и кулиса нуждаются в регулировке, иначе разброс параметров очень большой. Значит, регулировки все равно понадобятся в ходе ТО. Скока это будет стоить?
4. Замена узлов - это и есть ремонт. Опыт показывает, что в гарантийный период ломается обычно по мелочи и редко, зато вот как только он кончается... Так сколько будет стоить замена хотя бы одного из 2 сервоприводов ПОСЛЕ окончания гарантии? И как часто это придется делать?

Сообщение от Wishmaster

Отметим, что АМТ Ваза - 5-ое (крайнее) поколение роботов... тут все очень круто сделано и правильно...

Чтож, будем ждать полноценного отчета.

[Wishmaster]

в571оа, над полноценным отчетом уже трудимся... а пока есть материалы: как мы пытались сломать робота, как мы гоняли на полигоне, ну и это - как максималку проверяли...

[Ri.264]

Херня какая, за полторы минуты не смогли сломать ...), такой дешевый пиар ....

[101]

Сообщение от Wishmaster

Я же свой выбор сделал, после 2-х дней тест-драйва - ТОЛЬКО АМТ!

Хмм, а вот автоконцерн Тойота уже успел отказаться от этого выбора.... !

http://www.toyota-help.com/archive/i...p/t-81432.html

http://corolla-club.ru/showthread.php?t=398&page=3&

http://www.autopeople.ru/forum/toyot...age=4#comments

http://myautocars.ru/tojota/problemi...a-korolle.html

http://www.car72.ru/modules.php?name...b692adfed183f5

http://tc-club.ru/viewtopic.php?f=8&...6b8d&start=180

http://autoprogs.ru/diagnostika-toyo...15/index5.html

http://forum.autoua.net/showflat.php...0&fpart=1&vc=1

http://www.toyota-club.by/forum/view...1f2ce&start=30

http://openecu.net/blog/Toyota_Lexus/141.html


Так что, поживем - увидим, удалось ли "нам" сделать лучше чем Тойоте....

Не говори гоп, пока не перепрыгнешь - раз.
Не беги впереди паровоза - два.
Не лезь поперед батьки в пекло - три (тьфу, это не надо!).

[Eliminator]

Сообщение от Wishmaster

Цитата:
Сообщение от Eliminator
Или надо заехать на бордюр, с ходу диск и резину повредишь, а с остановки сможет робот и двигатель затащить машину?
Да вообще без проблем. Момент увеличивает не робот а человек педалью газа.

Я к тому что гидротрансформатор может преобразовывать крутящий момент, плавно увеличивать его при неподвижных колесах.
Человек с МКК тоже плавно увеличивает момент на неподвижных колесах, проскальзыванием сцепления. Это конечно плохо для сцепления но иногда другого выхода нет, двигатель просто заглохнет если сцепление отпустить.
Как робот будет вести себя в случае когда колеса неподвижны, обороты малые и крутящего момента не хватает чтобы провернуть колесо?
Например в глухом лесу в колею от Камаза соскользнули.

[gvsp]

Сообщение от Eliminator

Как робот будет вести себя в случае когда колеса неподвижны, обороты малые и крутящего момента не хватает чтобы провернуть колесо?

Переключится на нейтралку скорее всего. Надо научиться работать газом, он теперь будет заменять работу сцеплением и газом. Всё ИМХО.
Вот поэтому всякие Тойоты и отказываются от роботов - они не слишком подходят для американских домохозяек. Но после механики будет сказка. Жаль сам не дождался. Но подожду, пока исправят детские болезни, которые наверняка будут

[Wishmaster]

Ri.264, т.е то, что на скорости 80 км\ч воткнули заднюю - это херня? 0.о

Попробуйте у себя на механике так сделать, а я потом напишу что это все херня, когда выйдите из больницы...