Albanka, ездил, сравнивал, и ино (и свои и служебные) и приору (свою)... Где плюсы, где то минусы. НО, глобальных минусов нет. С тормозами проблем точно нет. Если у вас плохо тормозит, значит...
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Еще ссылочку про фольц добавим, ну чтоб было понятно, где и как. http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=6991
Там есть веселая картиночка с торможением в метрах. Кому не понятно, сравнивают с логаном, а перед этим я давал тест сандеро (то бишь логан) сравнивают с приорой.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Про Логаны. Не знаю что с ними делали ваши таксисты, наши таксисты ездят на них по дорогам. Пара коллег владеет Логанами еще 1 поколения, пробег 160 и 280. Я вижу эти машинки каждый день, люди сидят со мной в 1 кабинете я знаю все проблемы их (конкретных 2) машин. Проблем практически нет. Не спорю, возможно всем им сказочно повезло.
У нас есть фирма такси, где одни Логаны-но хозяин имеет 4 бокса, мойку и магазин- где их постоянно ремонтируют, моют и ставят запчасти и Логаны только у него. Поэтому и ходят. Остальные такси- разные марки. Нескромный вопрос-что последний раз меняли на Тигуане- цена запчасти, где брали, сколько ждали, в каком сервисе меняли и стоимость работ . Сравним с Приорой.
Albanka,
Нескромный вопрос-что последний раз меняли на Тигуане- цена запчасти, где брали, сколько ждали, в каком сервисе меняли и стоимость работ . Сравним с Приорой.
Вопрос нормальный. Мне повезло (тьфу-тьфу-тьфу), за 4 года я поменял (помимо расходников разумеется) 2 наконечника рулевых тяг, стомостью 250+ рублей, извините точно уже не помню. Менял у официального диллера, ждал столько сколько ТО шло. Стоимость работ тоже не помню, но от цены обычного ТО не сильно отличалось (на плановом ТО менял, в принципе могу бумажку поискать). Ну и был 1 залет у меня, достаточно дорогой. Ехал на рыбалку по озеру, проломился верхний слой льда и метров 200-300 я лез по борта ломая его днищем и всем чем придется (а куда деваться то), порвало местами передние локера, разумеется переднюю юбку и пыльники днища. Заменил, стоило дорого тысяч 17 наверное отдал за эти пластиковые побрякушки и запчасти ждал неделю. В ВАГе все запчасти на заказ неделя (точнее следующая пятница - машина из Москвы приходит с ними).
У каждой марки косяков хватает. Вот тот же Тигуан у друга был с двигателем 1.4 TSI который радостно прогорал (вот это проблема так проблемы, а АБС так фигня о которой если не прочитаешь можешь и не узнать никогда, или узнать когда пристроишься кому-нибудь в попу хе-хе), я его еще перед покупкой предупреждал про проблему, но в Москве в салоне ему сказали что уже дескать исправленная версия (а тогда по акции меняли всем владельцам БЦ на новую версию, которая решала эту проблему), он продавцу поверил, а зря... самое обидное, что сломался по пути в отпуск.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от yklon
Albanka, ну ты смешной. Тебе тесты показали, где проблемы с тормозами у приор нет,а есть у Тигуана, ты хочешь жопометром и собственным я меня убедить?
Я не говорил, что тормоза на приоре лучше всех, они на уровне, больше не надо.
Нет я хочу убедить Вас собственным Вы, собственной 5-ой точке ведь Вы сможете доверять. Тесты забавные, Гольф-6 и Тигуан по сути 1 машина, в тесте правда легкий гольф, был бы ПП весили бы однинакого с Тиг. Однако в 1 тесте тормозной путь 44 в другом 20 (с 60км/ч), забавные тесты.
Вам еще раз написать, я владелец этого автомобиля с этой АБС и знаю о чем речь идет и проблему эту ощущал на себе. Причем АБСка у меня старая и не перепрошивается, тем кто после 12-го года покупал перепрошили давно по акции, а сейчас и вовсе другая стоит. Однако, вы все-же прокатитесь для понимания про разницу в торможении скажем так не в экстремальных условиях, а в обычных.
Что касается тестов, та да, вы меня убедили, посыпаю голову пеплом, с тормозами Приоры разве что некоторые модели Порша или Феррари смогут сравняться, да и то не факт. Как бы теперь еще жену убедить, что нужно продать Тигуан и купить ей супертачку Приору...
По существу, проблема на гребенке в VW реально была, при проезде через нее АБС разблокирует колеса и назад тормозное не возвращает, лечится как и везде, не давлением тапки тормоза в пол на гребенке коли такая попалась. Ничего хорошего в этом нет, но проблема на самом деле не стоит выеденного яйца.
Albanka, ну ты смешной. Тебе тесты показали, где проблемы с тормозами у приор нет,а есть у Тигуана, ты хочешь жопометром и собственным я меня убедить?
Я не говорил, что тормоза на приоре лучше всех, они на уровне, больше не надо.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Я тоже так думал, пока мне не попался авто с ЗДТ)
С этого момента я понял что на всех моих предидущих авто тормозов вообще не было))))
Для проформы, у меня, у жены машина с ЗДТ, у отца и сестры и я на всех езжу помногу, не считайте остальных хуже себя.
Разница в торможении между калиной с ЗДТ и барабанами есть в инете. http://www.zr.ru/content/articles/33...na_stop-kadry/
Там циферки есть, разница в 1/2 метра, в зависимости от скорости. При скорости 100 км/ч проходим примерно 27м/с, то есть даст вам дополнительное время для принятия решения (время реакции) 0,03 с. Очень существенно, не правда ли?
У меня спереди стоят 4 поршневая прома под R15. сзади ЗДТ, ВУТ и ГТЦ поменяны, мне про торможение и влияющие на него факторы рассказывать не надо. Менял для трек дней, чтоб не думалось никому.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
...
Буквально на днях на лежачем полицейском на котором я сбрасываю до 10кмч, таксист на солярисе вообще даже ногу на тормоз не поставил)
Вот и причина неломучести авто (прадо). Я по резиновым езжу с любой скоростью (разрешенной в городе), выкладывал видео при проезде асфальтового под 70 км/ч. как то особо не заморачиваюсь- не ломается. Не свербит нигде при езде по плохой дороге, сломается- сделаю. До деревни по грунту быстрее жипов доезжаю, поскольку тем тупо жалко свои машины, еле ползут, исключение Крузаки 100/200 владельцы лесозаготовок на них ездят, тем тоже пофиг на стоимость ремонта, носятся как угорелые, тут им клиренс помогает конечно (нет боязни камень днищем поймать)
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Вопрос нормальный. Мне повезло (тьфу-тьфу-тьфу), за 4 года я поменял (помимо расходников разумеется) 2 наконечника рулевых тяг, стомостью 250+ рублей, извините точно уже не помню. Менял у официального диллера, ждал столько сколько ТО шло. Стоимость работ тоже не помню, но от цены обычного ТО не сильно отличалось (на плановом ТО менял, в принципе могу бумажку поискать). Ну и был 1 залет у меня, достаточно дорогой. Ехал на рыбалку по озеру, проломился верхний слой льда и метров 200-300 я лез по борта ломая его днищем и всем чем придется (а куда деваться то), порвало местами передние локера, разумеется переднюю юбку и пыльники днища. Заменил, стоило дорого тысяч 17 наверное отдал за эти пластиковые побрякушки и запчасти ждал неделю. В ВАГе все запчасти на заказ неделя (точнее следующая пятница - машина из Москвы приходит с ними).
Может наконечники рулевых тяг попутали с Приорой? Фольц - дорогая машина. Специально залез в Экзист- наконечники от 3,5- до 2,5 тыс. руб. Не верится и про 17 тыс- может в 3-4 раза больше. Также интересно про расходники- это какие и цены. Большая просьба показать бумажку с плановым ТО. Интересуюсь - у самого есть иномарка, ремонтирую и меняю расходники. Праворульщик знаю , что у ,Вас все стоит копейки и не чего не ломается- и доллар все по 28-29 руб.
как мне кажется если у ино цена примерно такая же то запчасти в раза 2-3 будут дороже схожего качества, если же она стоит дороже раза в два, то еще надо на 2 умножать. Ломаться думаю меньше не будет, сравнимо также. тормоза вот на мазде 6 сравнивал и 2115, тут говорить не о чем, на мазде процентов на 45-50 получше, по комфортнее, тут скорее не о длине тормозного пути, а о том чтобы в зад не вьехать тормозящей перед тобой машине. На приорке конечно тормоза лучше чем на 15, но как мне кажется похуже чем на ино. Но думаю всё равно примерно уровь с ино на одном уровне, не критично для большинства водителей, кроме девушек с хрупкими ножками. ну и для любителей особого комфорта. Внутри же как писал выше нормальная комвортная тишина, но где-то в глибине души скребет что я на все-таки на тазе...
Комбинированный вид
