АРХИВ:Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 2

[Spike@]

Сообщение от denis242

меня на сторожила работа их что медленно крутят как то

Вентиляторы вначале включаются на первую скорость (последовательно), а потом, если не удалось понизить температуру, включается вторая скорость (параллельно).

[denis242]

Сообщение от Spike@

Вентиляторы вначале включаются на первую скорость (последовательно), а потом, если не удалось понизить температуру, включается вторая скорость (параллельно).

то есть они двух режимные?

[MadMax85]

Т.е. я правильно понимаю, если нижний патрбок при 90 гр. холодный, термостат однозначно под замену?

[denis242]

скажите еще пожалуйста у меня уходит куда то тосол под машиной пятен нет и все просмотрел все сухо или может тосол свое отработал пора его под замену я на ней уже на катал 44000т.км не разу не менял но раза 2-3подливал около литра за этот пробег

[vlixup]

Как вытащить бачок расширительный???

[Foland11]

Сообщение от vlixup

Как вытащить бачок расширительный???

Вот так.

[Serg901]

Сообщение от MadMax85

В общем, пощупал патрубки, при 89-90ºС только начинает греться верхний патрубок. Нижний холодный. Заглушил машину, подождал пока остынет. Завел снова и на этот раз попробовал при прогреве постукивать по термостату рукояткой молотка. К 90ºС нижний был почти горячий. И t остановилась примерно на 90ºС. Третий раз повторил операцию остыл-прогрел, все вернулось на круги своя.
Сегодня днем на улице 13ºС, ездил много. Температура двигателя ниже 93 не опускалась. Чуть пробка - за 100 уходила.
Думаю уже пора в магазин за термостатом.

Просто подклинивает термоэлемент

Сообщение от MadMax85

Т.е. я правильно понимаю, если нижний патрбок при 90 гр. холодный, термостат однозначно под замену?

Конечно, т.к. не открывается большой круг, как уже писали, греться должен начинать с ~+85*С. Через верхний постоянно циркуляция ОЖ, т.е. верхний патрубок -> паропровод -> расширительный бачок.

Для замены не стоит брать весь термостат в сборе, достаточно крышку с термоэлементом (проверить сразу на пропуски в большом круге ротом ). Стоит заранее договориться с продавцом о замене (возврате), после проверки. Ставить непроверенный - опять могут возникнуть вопросы и лишняя работа по замене. Для проведения работ не помешает иметь герметик.
Старый термостат (крышку с термоэлементом) осмотреть, проверить и оставить про запас.

[Spike@]

Сообщение от denis242

то есть они двух режимные?

Ну можно и так сказать. У нас есть специальное реле, которое включает вентиляторы вначале последовательно, а если нужно, то параллельно. Если вспомните школьный курс электричества, то в первом случае вентиляторы будут работать грубо говоря от 6В, а во втором от 12В.

Сообщение от denis242

скажите еще пожалуйста у меня уходит куда то тосол под машиной пятен нет и все просмотрел все сухо

Как быстро уходит? За год пол бачка или за неделю? Тосол может потихоньку сочиться где-нибудь, но успевать высыхать, вот ни чего и не видно.

Сообщение от denis242

может тосол свое отработал пора его под замену я на ней уже на катал 44000т.км

Я бы поменял.

[MadMax85]

Всем спасибо! На выходных займусь заменой термостата. Сейчас у нас чуть похолодало, температура выше 100 не растет, думаю ничего страшного, поезжу пока так.

[Serg901]

Сообщение от MadMax85

Всем спасибо! На выходных займусь заменой термостата. Сейчас у нас чуть похолодало, температура выше 100 не растет, думаю ничего страшного, поезжу пока так.

Удачи! Не забудь проверить новый термостат перед установкой.