Купил Ниссан, еб....сь сам, как нельзя подходит для скалы, машина очень специфическая, с своеобразным и дорогостоящим обслуживанием, для того чтобы элементарно поменять свечи, надо снимат впускной коллектор, так же очень не устойчив к морозам, в -20, -25 не заводится, да и ездить на нем зимой мягко говоря не очень(хотя это кому как) также дороговизна элементарных расходников, начиная с покрышек, и заканчивая теми же свечками, довольно частые глюки кпп, и последние, даже у нас где процентов 60-70 япошек, скайлайнов реально мало, а с запчастями на них проблемы, приходится ждать неделями, в Москве, я думаю еще сложнее, и еще например у нас подобный экземпляр можно приобрести тысяч за 200-250(зависит от фарша), и продаются они крайне тяжело, если нет особого желания брать приору, то я бы присмотрелся к другому авто (хотя я бы взял приору)
честно говоря, мягко выражаясь все что вы написали от первого слова до последнего редкостная чушь....откуда вы только такие умники беретесь....:smile: могу поспорить по каждому пункту.....скай вешь! одна из самых удачных моделей ниссана
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
честно говоря, мягко выражаясь все что вы написали от первого слова до последнего редкостная чушь....откуда вы только такие умники беретесь....:smile: могу поспорить по каждому пункту.....скай вешь! одна из самых удачных моделей ниссана
По ходовым характеристикам может быть, а умность накапливается из опыта ремонтов этих автомобилей, сейчас вот например в собственном сто висит на подьемнике точно такой экспонат (далеко не первый) который здесь обсуждается, с проблемой соленоидов,может быть после Японии на ДВ еще и попадаются живые экземпляры, не знаю!? А я даже спорить не собираюсь, не так много японских машин с такими проблемами как на этой одной из самых удачных моделей!!!!!(причем скажу лично от себя, кузов, салон, ездовые характеристики этой машины мне очень нравятся, так же огромный потенциал для тюнинга (даже для этого мотора) но как машина на каждый день не то, я бы лучше взял какую нибудь Алтезу, или чего нибудь из Тоуреровского семейства!!!!
ANTO, я ездил на таком. Он неедет! А обгонять с правым рулем и слабым мотором по дороге от Мск до Брянска топикстартер задолбается)))
Смотря с чем сравнивать, понятно, что это самый слабенький мотор для скаев, но если сравнивать с конкурентами, (теме же 2х литровыми Марковниками и Чайзерами) то едет и довольно не плохо! Про правый руль тема отдельная.
Смотря с чем сравнивать, понятно, что это самый слабенький мотор для скаев, но если сравнивать с конкурентами, (теме же 2х литровыми Марковниками и Чайзерами) то едет и довольно не плохо! Про правый руль тема отдельная.
На трассе мощи не будет хватать для уверенных обгонов. Такие машины надо минимум с 2.5 брать... Иначе одно разочарование. По своему опыту сужу.
Линейный вид
