Вчера помыли движок на мойке, все было нормально,машина ночь стояла в теплом гараже, утром через 5 км начала "подтраивать" и начал мигать чек двигателя,а потом загорелся. В чем может быть проблема?
Посоветуйте, что может быть:
При температуре около -20 при запуске двигатель "троит" и загорается на панеле ошибка. Заглушил - завел все в норме. Если температура на улице -10 -15 все нормально. Что может быть, или ехать к спецам?
Проблема продолжается.
Первая проверка показала пропуски во втором цилиндре. Поменял свечи и катушки во втором и третьем переставили местами. Результата не дало. Снова поехал к гарантийщикам - катушки поставили на свои места и поменяли катушку во втором цилиндре. Результат аналогичный. Следующая проверка показала множественные пропуски уже во всех цилиндрах. Долго совещались, не придумали ничего лучшего как промыть форсунки и поменять топливный фильтр. Залил 95 на другой заправке. На следующее утро завел нормально, потом опять та же проблема. Что может быть???
Ребят, такая ситуация случилась.
Пошло какое-то "шуршание" с мотора, я подумал ролик наверное какой зашуршал, записался на гарантийный ремонт. Пока ехал с универа домой, у меня при троганье на светофоре заклинивает помпу (это она оказывается шуршала) и вытекает весь тосол. Каких-то жалких 30 км не доехал до сервиса )) Пробег кстати у меня 37000. Сейчас машина ремонтируется и мастер говорит будут менять клапана и поршня.
Вопрос собственно в том, что благо ли мне на 37000 км получить новую поршневую или всё таки это не есть хорошо ? На новой поршневой обкатку надо делать ?
Выбора понятное дело нет. Меня интересует субъективно мой мотор станет лучше или хуже при замене поршневой на новую )
А насчёт обкатки блиииин, щас зима в разгаре, ледовый трек ждёт меня каждый выходной.. (( Да и сколько надо обкатку делать ? А то у меня годовой пробег 10 тысяч от силы.
Ребят, такая ситуация случилась.
Пошло какое-то "шуршание" с мотора, я подумал ролик наверное какой зашуршал, записался на гарантийный ремонт. Пока ехал с универа домой, у меня при троганье на светофоре заклинивает помпу (это она оказывается шуршала) и вытекает весь тосол. Каких-то жалких 30 км не доехал до сервиса )) Пробег кстати у меня 37000. Сейчас машина ремонтируется и мастер говорит будут менять клапана и поршня.
Вопрос собственно в том, что благо ли мне на 37000 км получить новую поршневую или всё таки это не есть хорошо ? На новой поршневой обкатку надо делать ?
Линейный вид
