Ребят, такая проблема:(
При любой температуре двигателя, градусов до 80, печка не греет без оборотов двигателя, при наборе оборотов греет, но как только обороты падют, воздух прохладнеет вплоть до температуры уличного воздуха!
Когда прогреется градусов более 80-ти греет!
В машине установлен webasto termo top evo 4, к нему в комплекте идет рециркуляционная помпа, которая только и спасает, сразу при прогреве включаем webasto и печка пышет теплом и радостью как с завода! причем сам подогреватель не имеет значения в данной цепи, т.к. если он отключается по температуре, а это 70-80град, то помпа работает отдельно и печка продолжает греть-выключим помпу, воздух станет холодным.
Предвкушая логические вопросы, подогреватель к такой плохой работе печки не имеет отношения, т.к. сначала появилась проблема, а уже потом был установлен подогреватель, спустя пару месяцев! Так-же куда-то девается антифриз, не скоротечно, но уходит вплоть до сухого бачка на горячую...:(
В чем может быть суть...? Соединения подогревателя не текут, штатные видимые тоже сухие!
Может чего подскажите???
заводится утром хорошо? уровень масла не прибавляется? после заводки есть густой белый дым из глушителя? радиатор отопителя старый? ОЖ давно меняли? помпа в каком состоянии? какой пробег? двигатель бывает перегревается?
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Заводится как всегда, уровень масла в норме в районе максимума, дыма нет в любой момент, климат Halla(затрудняюсь с определением модели радиатора), ОЖ менялась с установкой Вебасто(4-6 мес. назад), помпа родная с завода, пробег 75000т.км., двигатель не перегревается, ОЖ всегда на прогретую 98-100(по БК), бывает подтравливает крышка или клапан крышки расширительного бачка, но тихонько(заметно при открытом капоте)...
Мистика блин...
Че делать, ума не приложу...
Ну для начала поменяй крышку. Бывают машинки попадаются, которые без давления в системе не хотят греть на холостых. А там уже посмотрим дальше. Может чего еще придумаем. Поставишь крыше новую. Возможно и увидишь куда уходит антифриз. С давлением может начнет сочиться.
Добавлено через 42 секунды
Вебасто куда врезан? В какой шланг?
Так давление она и так держит-откручиваешь-шипит огого... я то наоборот думал... может клапан держит и давление больше нормы... а так эффект от откручивания на заглушенной горячей такой-же как и раньше...
Крышку новую сегодня попробую вечером поставить, тут еще тоже фортуна какая попадется, вебасто врезан в шланг подачи на печку от термостата, как и по инструкции к нему-же, контур получается: блок(термостат)-помпа-вебасто-печка-блок. Причем вебасто стоит ниже уровня печки, конкретнее на уровне лонжерона, перегибов шлангов нет.
Вопрос с воздушной пробкой тут как-бы отпадает, так как помпа прокачивает жидкость так или иначе, и пробку из печки она-бы выгнала... но греть то по утрам не начинает:( да и вообще на холодную...
Один человечек мне подсказал вот какую тему:(был говорит случай, правда не на ваз)
В радиаторе печки отвалилась перегородка между "бачками", я радиатор не разбирал-не знаю, но логично что там перегорожен поток, чтобы ОЖ циркулировала кругом, а не сразу из патрубка в патрубок. И вот говорит так и было: пока холостые-помпа не гоняет или гоняет патрубок-патрубок, т.е. просто по бачку, а на оборотах ток жидкости больше, и она и через радиатор идет и греет...
Вот такой есть еще вариант...
Может кто опровергнет это дело на ВАЗ, кто разбирал, а уж тем более если разбирал радиатор отопителя halla.
Так давление она и так держит-откручиваешь-шипит огого... я то наоборот думал... может клапан держит и давление больше нормы... а так эффект от откручивания на заглушенной горячей такой-же как и раньше...
Крышку новую сегодня попробую вечером поставить, тут еще тоже фортуна какая попадется, вебасто врезан в шланг подачи на печку от термостата, как и по инструкции к нему-же, контур получается: блок(термостат)-помпа-вебасто-печка-блок. Причем вебасто стоит ниже уровня печки, конкретнее на уровне лонжерона, перегибов шлангов нет.
Вопрос с воздушной пробкой тут как-бы отпадает, так как помпа прокачивает жидкость так или иначе, и пробку из печки она-бы выгнала... но греть то по утрам не начинает:( да и вообще на холодную...
Один человечек мне подсказал вот какую тему:(был говорит случай, правда не на ваз)
В радиаторе печки отвалилась перегородка между "бачками", я радиатор не разбирал-не знаю, но логично что там перегорожен поток, чтобы ОЖ циркулировала кругом, а не сразу из патрубка в патрубок. И вот говорит так и было: пока холостые-помпа не гоняет или гоняет патрубок-патрубок, т.е. просто по бачку, а на оборотах ток жидкости больше, и она и через радиатор идет и греет...
Вот такой есть еще вариант...
Может кто опровергнет это дело на ВАЗ, кто разбирал, а уж тем более если разбирал радиатор отопителя halla.
Свою ситуацию опишу...а там додумаете). Короче я поставил доп.помпу БОШ,и пришлось шланг поставить так называемым "бугром", в этом бугре ПРИ НЕГЕРМЕТИЧНОСТИ системы встает возд.пробка. Поставил синюю крышку ФЕБИ , печка по утрам пока не газанешь не топилась, (насос стоит ПОСЛЕ печки) , переставил клапан с ФЕБИ в родную крышку- проблема ушла. Феби из за разницы шага в резьбе - не держала плотно.
В радиаторе печки отвалилась перегородка между "бачками", я радиатор не разбирал-не знаю, но логично что там перегорожен поток, чтобы ОЖ циркулировала кругом, а не сразу из патрубка в патрубок. И вот говорит так и было: пока холостые-помпа не гоняет или гоняет патрубок-патрубок, т.е. просто по бачку, а на оборотах ток жидкости больше, и она и через радиатор идет и греет...
Вот такой есть еще вариант...
Может кто опровергнет это дело на ВАЗ, кто разбирал, а уж тем более если разбирал радиатор отопителя halla.
В бачке радиатора отопителя ВАзовской классики стоит перегородка,это я сам лично распаивал радиатор.По логике и в Приоровском должна быть перемычка,в связи с тем, что оба патрубка подходят с одной стороны радиатора, в один бачок.Перемычек не бывает в тех радиаторах,где патрубки подходят к разным бачкам, там и так насквозь идёт поток.
Если перемычка отваливается,то всё так примерно и происходит.
Если действительно отвалилась перемычка, то это можно прощупать, хоть печка и не греет оба патрубка должны быть горячими, ОЖ проходит через бачок.Если горячий только один патрубок , или оба не нагреваются должным образом, то нет циркуляции вообще, причина другая.
Значит расклад такой!
Можно привести две крылатые фразы: Верным путем идете товарищи, и понятно, что ничего не понятно
Прогрел приору до 70 градусов, и в процессе прогрева выяснилось следующее:
На 50ти градусах: патрубок печки подвода горячий, отвода горячий, верхний радиатора холодный, нижний холодный. Печка не греет! Точнее греет пару секунд и дует холодом...
На 70ти градусах: подводящий печки горячий, отводящий горячий, верхний радиатора теплый, нижний холодный. Печка не греет... в общем как и на 50ти...:(
Ну если про подводящий печки и отводящий речь уже шла, то очевидно, что теплый и холодный это про патрубки основного(большого) радиатора, в общем вроде как и должно быть...))
[/URL]
Линейный вид
