АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)

[Режик]

Еще заметил такую особенность, когда идет дождь сразу мощьноть куда то деется, движок ревет но нифига не едет. Раз мойкой начал мыть машину,двигатель работал,сразу затроил и заглох. потом завел потроила прочихалась и опять заработала нормально, однозначно кудато попадает вода, капот поднял все сухо.На диагностику съездил нашли прпуски по всем цилиндрам и сослались на свечи как всегда. свечи какие только не ставил NGK,Kenso и Наши ДВР-17 какието вроде.

[Escander]

Сообщение от Режик

Еще заметил такую особенность, когда идет дождь сразу мощьноть куда то деется, движок ревет но нифига не едет. Раз мойкой начал мыть машину,двигатель работал,сразу затроил и заглох. потом завел потроила прочихалась и опять заработала нормально, однозначно кудато попадает вода, капот поднял все сухо.На диагностику съездил нашли прпуски по всем цилиндрам и сослались на свечи как всегда. свечи какие только не ставил NGK,Kenso и Наши ДВР-17 какието вроде.

Давай начнём с того чем шился? И где?

[Режик]

Чем шился не знаю, всеравно в этом ничего не понимаю, поэтому в подробности не вдавался. Шили в ДЮКе.

[Escander]

Сообщение от Режик

Чем шился не знаю, всеравно в этом ничего не понимаю, поэтому в подробности не вдавался. Шили в ДЮКе.

И после этого начались проблемы с ДПДЗ и дёрганиями? А хоть что-то стало лучше?

[Режик]

Сообщение от Escander

И после этого начались проблемы с ДПДЗ и дёрганиями? А хоть что-то стало лучше?

После прошивы перестали плавать облроты и глохнуть на светофорах. зато начались проблемы с оборотами Х.Х сразу в первый же день после пршивы. Я шил Еще на20тыс, сейчас уже 70. дергаться недавно начала, уже раз такое было и выхлоп шел неравномерный. решил проблему заменой свечей и промыванием форсунок, на этот раз не помогло.

[Escander]

Сообщение от Режик

После прошивы перестали плавать облроты и глохнуть на светофорах. зато начались проблемы с оборотами Х.Х сразу в первый же день после пршивы. Я шил Еще на20тыс, сейчас уже 70. дергаться недавно начала, уже раз такое было и выхлоп шел неравномерный. решил проблему заменой свечей и промыванием форсунок, на этот раз не помогло.

Понятно, я-бы ещё раз съездил на дюк - перепрошить(Паша (Паулюс) сделал не 1 и не 2 прошивки для приоры, кстати, он здесь на форуме бывает в разделе в разделе про чиптюнинг, так сказать можно спросить у автора прошивки про все её особенности), кроме того может и ДМРВ на подходе, да и РХХ может мозги любить...

[kamil_0141]

Сообщение от medikament

при переключении скоростей обороты медленно скидываются, а на нейтралке нормально скидываются!в чем дело подскажите пожалуйста?

По моему так и надо ну чтобы при переключениях при отпускании сцепления машину не дергало я например не доволен что слишком быстро.

[Режик]

для начала ГРМ заменю, потом буду мозги править. Спасибо!!!!!!

[NAIL]

Сообщение от Режик

Что такое ДУ?

Дроссельная заслонка регулирует количество воздуха, поступаю­
щего в цилиндры двигателя. Привод заслонки от педали «газа» — тросовый. Заслонка вращается на оси в корпусе (патрубке). Корпус дроссельной заслонки закреплен на фланце впускного модуля на шпильках. В корпусе выполнен канал для охлаждающей жидкости. Резиновыми шлангами канал связан с системой охлаждения. Циркуляция охлажающей жидкости через корпус дрос­
сельной заслонки предотвращает обмерзание внутренних воздушных
полостей корпуса зимой. В корпусе установлены штуцеры для соединения с адсорбером и системой вентиляции картера двигателя.
Корпус дроссельной заслонки с установленными на него датчиком
положения дроссельной заслонки и регулятором холостого хода, образуют дроссельный узел.

[Vlad9421]

Сообщение от NAIL

РХХ, ДПДЗ проверяли? Так же ДУ прочищали?

у меня прошла20000 проблема остаетца скорее всего она решаетца заменой прошивки