Вы искали, но не нашли ответ на свой вопрос? Задайте его здесь! 8

[леха=60]

James May, Возможно, но бывает редко. в 90% шрус начинает хрустеть и с нормальным пыльником. Ездий пока совсем не захрустит

[ВитюХа 57]

раз уж заговорили... вчера менял масло, поднял пыльники наружние в гавно. менял той осенью родные были ещё. месяц-полтора назад смотрел ещё держались, хотя были и порепаные. ставил лебро. вобщем одно название, а не лебро. щас поставил брт. если шрусам досталось думаю в ближайшие пару недель себя проявят???

и ещё. вобщем я по ходу везунчик. масло поменял, завёл, потекло... выдавило заглушку со впускного распредвала. не раньше, не позже))))

[walker8002]

Сообщение от James May

А разве пыльники реально порвать зацепив за снег/лед? Они же под защитой заводской. А наружное же у ступиц, их тоже зацепить наверное сложно.

скорее всего из за реагентов из строя резина выходит.потрескалась и все .а потом грязь и привет много то не надо подшипник же.раньше когда дефицит был их просто разбирали промывали набивали литол .пыльник новый и ездили еще )

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от леха=60

в 90% шрус начинает хрустеть и с нормальным пыльником

это вряд ли.

[леха=60]

walker8002, у меня за срок с 2005 года шрус хрустел на двух машинах, у обоих пыльники были в норме. На своей менял по осени, пыльник был порван, прям кусок вырван, сколько времени ездил не скажу, но все лето точно, НО шрус не хрустел

[walker8002]

леха=60, можешь что хочешь мне доказывать.я высказал мнение свое. только знаю одно .что если авто новый или качественно перебранный шрус на подержанном автомобиле хрустеть не будет при наличии целого пыльника.или если его не вшатать как следует.

[леха=60]

walker8002, я ни кому ни чего не доказываю, констатирую факты из собственного опыта общения с передним приводом.

ПыСы: автор не говорит что у него новый авто

[Rolsen]

Сообщение от James May

А разве пыльники реально порвать зацепив за снег/лед? Они же под защитой заводской. А наружное же у ступиц, их тоже зацепить наверное сложно.

Это не защита, это пыльник. Его запросто на кочке оторвать можно) Пыльники гранат вряд ли порвешь, сам по бездорожью катался немало, и по сугробам. Только одно но, после покатушек скапливается снег на зашите/пыльнике, и он когда подтает то образует куски льда вокруг внутреннего шруса, особенно левого. Возможно об него повредить пыльник. Я его иногда оттуда палкой сбиваю(наледь)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от walker8002

скорее всего из за реагентов из строя резина выходит.потрескалась и все .а потом грязь и привет много то не надо подшипник же.раньше когда дефицит был их просто разбирали промывали набивали литол .пыльник новый и ездили еще )

Я летом на девятине захрустевший сильно шрус наружний менял на б.у гранату из своих запасов но с слабым хрустом. Там тогда пыльник был порван, я поставил новую GLO(но она с целым пыльником сдохла через два года) Промыл тщательно, набил смазкой. Все ок до сих пор)

[walker8002]

Rolsen, господа всегда бывают исключения из правил.спору нет. но то что 90% шрусов выходят из строя при целом пыльнике ,мягко говоря не правда) .

[James May]

Ребят, а вибрация некая и волнение автомобиля при интенсивном разгоне как раз признак конца шрусов? Вибрация как будто в педали отдает и снизу как то все вибрирует на 2000 и выше оборотах. Или все норм и просто самовнушение что что то должно сломаться?)))

[Kostikov]

Сообщение от James May

вибрация некая и волнение автомобиля при интенсивном разгоне как раз признак конца шрусов?

Хватит кроить деньги. Купи ты уже шрус с пыльником и хомутами, там цена-то 1-1,2 килорубля за все и замена еще рублей 400. Вот сидит кроит копейку... Если пошла волна пр езде, то твоей гранате аллес капут - сепаратор клинит. Там менять-то полчаса с перекуром.