авто 10 г.в. на горячую что то упорно челкает в ГБЦ. появились звуки на пробеге 30-32 т.км, сейчас пробег 60 т.км. ничего не меняется. движок не вскрывал, т.к. масло не жрет ( на 10 т.км полуровня), компрессия в норме, тяга отменная. из салона отчетливо слышно только при выключенной печке, и то только на обортах 1800-1900 ( звуки как на классике при нерегулированных клапанах). временами прислушиваюсь к прирам, стоящим с работающим движкомь (когда прохожу мимо) - стуки чуть ли не у каждой 5 машины
Помоему у тебя фобия, ездий пока не сломается, а сломается может к 250000 км
У меня что то начало стучать(на холодную)...если не изменяет мне память после первого ТО, сейчас 98000 км, стучит также, масло не жрет, едет нормально. Короче "забил" и ездию, из за этого вскрывать мотор не собираюсь))
__________________
Мотор нужен, что бы его крутить!
Прислушался на работе у знакомого тоже приора,так у него стучит больше моего он и не знает и не париться,пробег 89000км.У моего друга тойота надя стоят рядом две машины у меня не слышно у него постукивает,и не жалуеться,говорит что нормально все.Может быть мне лечиться надо.
Авто 2008г. застучало после развала опорного ролика и следствием из этого- загиб клапанов, Жор масла появился, от замены до замены съедает точно не скажу сколько но примерно перед заменой а это 8000км на поворотах загораеться лампа давления, лию литр сверху и на замену, стучит во всем диапазоне температу, но когда рабочая чуть тише, стук не прогрессирует на протяжении 6 месяцев, если кто вкурсе как вылечить, напишите где это возможно, я тут недавно не в курсе, может ШПГ 124?
Авто 2008г. застучало после развала опорного ролика и следствием из этого- загиб клапанов, Жор масла появился, от замены до замены съедает точно не скажу сколько но примерно перед заменой а это 8000км на поворотах загораеться лампа давления, лию литр сверху и на замену, стучит во всем диапазоне температу, но когда рабочая чуть тише, стук не прогрессирует на протяжении 6 месяцев, если кто вкурсе как вылечить, напишите где это возможно, я тут недавно не в курсе, может ШПГ 124?
Раз уже мотор вскрывался, то получается собрали "криво" и скорее всего повело поршня при загибе(также скорее всего надо будет менять). Я бы еще раз перебрал двигатель, только у нормальных мастеров. То что касается 124 ШПГ, это уже дело личное. Кто то меняет и радуется, а кто то приору купил именно из за мотора и не поменяет ни на какую 124. Так что решать только Вам.
__________________
Мотор нужен, что бы его крутить!
Авто 2008г. застучало после развала опорного ролика и следствием из этого- загиб клапанов, Жор масла появился, от замены до замены съедает точно не скажу сколько но примерно перед заменой а это 8000км на поворотах загораеться лампа давления, лию литр сверху и на замену, стучит во всем диапазоне температу, но когда рабочая чуть тише, стук не прогрессирует на протяжении 6 месяцев, если кто вкурсе как вылечить, напишите где это возможно, я тут недавно не в курсе, может ШПГ 124?
Я бы еще добавил, что если были оставлены "старые" шатуны то может и их еще повело. Если "новый" комплект был установлен, то скорее всего криворуко. (скорее всего не выдержаны размеры, а может еще чего)
Да, читаю ужас. У самого приора была 2008 года. На валах в тюнинге. Крутилась под 8000 оборотов и ни какого стука. На 70000 тысяче продал. Видать совсем движки делать норм. перестали.
__________________ Тюнинг как водка, всю не выпъеш, но стремиться к этому надо!!!
Линейный вид
