у меня такая проблема, которую конкретно никто не может решить в городе... проблема в следующем.
1. Машина на холодную плохо заводится, верней не заводится без педали акселератора, именно вот как постоит ночь на утро такая фигня.
и в течении дня всё идеально потом заводится как часы, движёк работает чётко. (свечи менял) а вот диагностика по началу показала что не работает датчик неровной дороги, но после прочистки контактов данная ошибка исчезла.
2. когда едешь на скорости и пыряешь нейтральную обороты двигателя опускаются примерно до 500-600 и плавно поднимаются до нормы, такая проблема гораздо чаще встречается у всех)
у меня такая проблема, которую конкретно никто не может решить в городе... проблема в следующем.
1. Машина на холодную плохо заводится, верней не заводится без педали акселератора, именно вот как постоит ночь на утро такая фигня.
и в течении дня всё идеально потом заводится как часы, движёк работает чётко. (свечи менял) а вот диагностика по началу показала что не работает датчик неровной дороги, но после прочистки контактов данная ошибка исчезла.
2. когда едешь на скорости и пыряешь нейтральную обороты двигателя опускаются примерно до 500-600 и плавно поднимаются до нормы, такая проблема гораздо чаще встречается у всех)
Давай продробней пробег, год выпуска, код ПО, комплектацию.
Ток утечки какой в покое , при включенной сигналки и какое напряжение генератор выдает при включенныйх потребителях?
Генератор выдает от 13,9 до 14,5 В по маршрутнику вижу да и тестером мерил...а вот ток покоя при включенной сигналке 0,2 ампера
я померил и это много(до этого я померил те провода которые до акб сам вел на них 0 значит норм.) а так где искать не знаю даже!!что посоветуете!!!!
И еще по поводу оборотов, как уже выше говорили, у меня все норм и заводится и работает но как прогреется 800-840 и не боле...это нормально?
для начала помыть дросельный патрубок, те каналы где связанно с холостым ходом, отложения на РХХ.
а как ты объяснишь почему она на холодную именно херово, а на горячую всё чётко?
и когда со скорости на нейтральную пыряешь в основном на кочках прыгают обороты так, вплоть до того что чутли не глохнет! ведь когда на месте не прыгают, не датчик неровной дороги ли это ?
нормоа 20мА вот и думай куда уходит. В принципе это сигналка тянет. Так что на длительную стоянку на сигналку не ставь.[/QUOTE]
А первое на что обратить внимание??? ну как можно поочередно попробовать найти???сигналка врядли стока будет потреблять это нереально..каким образом можно цепи основные проверить по отдельности????
нормоа 20мА вот и думай куда уходит. В принципе это сигналка тянет. Так что на длительную стоянку на сигналку не ставь.
А первое на что обратить внимание??? ну как можно поочередно попробовать найти???сигналка врядли стока будет потреблять это нереально..каким образом можно цепи основные проверить по отдельности????[/QUOTE]
По очередно отключи потребители и посмотри, а гадать ,БудетИлиНеБудет, летом на ромашках погадаешь
а как ты объяснишь почему она на холодную именно херово, а на горячую всё чётко?
и когда со скорости на нейтральную пыряешь в основном на кочках прыгают обороты так, вплоть до того что чутли не глохнет! ведь когда на месте не прыгают, не датчик неровной дороги ли это ?
Попробую кратко, на холодную есть параметр-Положения РХХ,- заданно в прошивке, вот они устанавливает определенный шаг. А на клапане РХХ отложения, шагов(пропускнойспособнос и) не хватает.
Вообе и по топливу может быть проблемы. Смотреть надо авто специалисту.
тоже плавают обороты, в такойже ситуации, только плавают по другому...примерно - при отключении передачи, происходит скачёк до 1500-1700 и потом как маятник начинают плавать пока не встанут в положенные 800-850...
причём, замечал такое раньше только на горячую и в низкие диапазоны (меньше 700) а сейчас на холодную такоеже...
у меня 21703 01-018, пробег 7000
Линейный вид
