20 июля АВТОВАЗ отмечает очередной День Рождения. Ровно 48 лет назад в этот день было подписано правительственное постановление «О строительстве в городе Тольятти автомобильного завода». Приуроченные ко Дню рождения АВТОВАЗа праздничные мероприятия проходят с 16 июля.
Как сообщает пресс-центр АВТОВАЗа, в среду, 16 июля, для ветеранов автозавода во Дворце культуры и техники состоится традиционная праздничная программа.
В музее истории АВТОВАЗа в пятницу, 18 июля, в 10:00 начнется торжественное мероприятие, приуроченное ко Дню рождения предприятия. Участие в нем примут работники завода, представители молодежных активов, а также школьники г. Тольятти. Начнется праздник с подведения итогов проводившегося в социальной сети ВКонтакте в июне-июле этого года конкурса «История моей LADA». В рамках конкурса автолюбители присылали связанные с автомобилями LADA истории из собственной жизни. Победителей конкурса наградят призами от АВТОВАЗа.
Также в музее истории начнет работать выставка, посвященная юбилею корпоративной газеты АВТОВАЗа «Волжский автостроитель». Это издание, являющееся старейшим в Тольятти, отметит 45-летие 9 августа. Посетителям выставки продемонстрируют номера газет за разные годы, награды и редакции, фотоматериалы, освещающие работу корпоративного СМИ с 1970 года. На открытие выставки в качестве гостей приглашены сотрудники газеты, ветераны АВТОВАЗа и партнеры редакции.
18 июля для горожан и работников завода помимо этого будет организован тест-драйв автомобилей LADA. С 11 до 17 часов дилеры АВТОВАЗа (компании Авто–Планета, РОНА и ЛАДА СПОРТ) каждому предоставят возможность протестировать автомобили лифтбек LADA Granta, LADA Largus, LADA Kalina Sport и другие модели АВТОВАЗа.
Официальный Лада Клуб поздравляет АВТОВАЗ с Днем Рождения!
__________________
Что вы знаете и не знаете о полимерах, пластмассах и пластике? Проверяйте на канале «Пластик в жизни» на Яндекс.Дзен
На автовазе вышел приказ о кодексе этики !
Будет создан комитет по корпоративной этике! Вот интересный факт! С учетем озлобленности работников- как это все будет воплощаться в жизнь?
И вообще - что за зверь???
В главном корпусе закрыли половину столовых и половину туалетов для экономии. Ну в главном - ладно. У меня в цехе в одном корпусе закрыли все туалеты. Теперь люди "бегают" в соседний корпус. (но сейчас то - лето)
Зарплату наш дурачек обещал поднять сразу после первой волны увольнений в в апреле. Сейчас пошла вторая волна. Наверное скоро рабочие начнут срать нам перед кабинетом(уже угрожали) - но зарплату то не поднимают, срать то нЕчем, так что пока не навалили...
Добавление от 26.07.2014 08:12:
В апреле , один работник цеха из сокращаемых выстрелил себе в башку из обреза(сначала спилил ствол ружья). Был сильно закредитован. Нервы сдали...Спасибо, что не на работе, а дома это сделал.
А Б/У в начале года сказал, что к концу года все работники ваза будут улыбаться. Но говорит, что уже летом заулыбались...
Теперь очередь РСиС (второй раз за полгода) Из 20 рсисов в цехе останется 9.
Добавление от 26.07.2014 08:17:
Вчера вручили уведомление последнему из сокращаемых рабочих. Итого - минус 100 из 250 человек."(С)
Нет, ну неужели все там у вас так плохо?
Говорили же что Бу первым делом как раз в сортиры пошел и порядок там навел?
Сказки?
У нас в Московии тоже сокращают только в путь.Человек 16 лет компании отдал, а его в один день "попросили".Да и зарплаты 25 тыр есть и много у кого.
Мы, пролетарии, крепкими должны быть, не закредитовываться, ездить на ВАЗиках и жить по средствам.Тогда и волыны не нужны.
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
КПРФ просит Президента РФ уволить главу АВТОВАЗа !
Депутаты КПРФ недовольны работой президента ОАО "АВТОВАЗ" Бу Андерссона и требуют его увольнения.
Соответствующие письмо уже подготовлено представителями партии и в ближайшее время будет отправлено Президенту России Владимиру Путину сообщает портал Автоньюс. Зампредседателя ЦК КПРФ Валерий Рашкин и секретарь ЦК КПРФ Сергей Обухов утверждают, что шефство над российской компанией шведского топ-менеджера Бу Андерссона негативно сказывается на производстве автомобилей отечественного производства.
"В период руководства господина Андерссона заводы "группы ГАЗ" перестали выпускать даже модель Volga Siber, созданную на лицензионной платформе Chrysler JR41, Chrysler Sebring и Dodge Stratus с дизайном английского ателье UltraMotive", - говорится в обращении коммунистов.
В письме также отмечается, что из-за разногласий с Андерссоном во взглядах на долгосрочную стратегию развития АвтоВАЗа свой пост уже покинул вице-президент по техническому развитию завода Евгений Шмелев – он был против организации на заводе в Тольятти сборочного производства лицензионных автомобилей и говорил, что предприятие может утратить собственную компетенцию. Кроме этого, представители КПРФ напоминают, что был уволен и советник Шмелева, директор по инжинирингу Сергей Курдюк, который по данным СМИ был руководителем подразделения по инжинирингу при разработке Lada Largus, Lada Granta Liftback и Lada Vesta. Также были уволены начальник кузовного управления Игорь Селявин (занимался разработкой интерьера и экстерьера новых моделей АвтоВАЗа) и начальник отдела закупки оборудования Андрей Гильбух (закупка технического оборудования).
Коммунисты подчеркнули, что в период нахождения Андерссона на посту директора "Группы ГАЗ", как минимум, произошло полное прекращение производства легковых некоммерческих автомобилей марки ГАЗ. В связи с этим они просят главу государства организовать и взять под личный контроль сохранение и развитие в России собственного независимого производства легковых некоммерческих автомобилей, а также принять меры по необходимой для достижения указанных задач смене руководства ОАО «АвтоВАЗ».
Напомним, с аналогичной просьбой представители КПРФ уже обращались в апреле 2014 г. в правительство, но ответа так и не получили. Тогда коммунисты заявили, что пост руководителя крупнейшего автопроизводителя страны должен занимать человек с российским гражданством, который будет полностью соблюдать интересы страны на международном рынке.
Не, не так все плохо, с каждым днем как в сказке - чем дальше, тем страшнее ! http://tlt.ru/articles.php?n=1960272
"АвтоВАЗ» рассчитывает на естественную убыль 25 тыс. сотрудников к 2020 году."
Т.е. к 2020 году на "Флагмане" останется 30 000 человек(КПРФ об этом предупреждала) и эти 30 000 чел. будут "собирать" 1 000 000 автомобилей, и сказка станет былью ! Пока же производство автомобилей на ВАЗе сокращается прямо пропорционально сокращению численности, так же как и на ГАЗе произошло !
Последний раз редактировалось 101; 02.09.2014 в 09:20.
произошло полное прекращение производства легковых некоммерческих автомобилей марки ГАЗ
Что то кроме волги из легковых и не припомню. Да и ее то не особо покупали. Если ГАЗ специализируются на коммерческом транспорте так и правильно сделал, что начал его развитие. А что же умалчивается о Газели Некст и бизнес? Это только то, что сходу вспомнил.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от 101
Пока же производство автомобилей на ВАЗе сокращается
Так и "покупаемость" машин в принципе падает сейчас. Или АвтоВАЗ дожен наращивать выпуск при том, что машины банально не успевают продавать? Вполне логичный вариант перехода на предзаказ. Правда теперь наверно придется некоторое время ждать машину.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Так и "покупаемость" машин в принципе падает сейчас.
Покупаемость Лады падает на 16-25%, а покупаемость Рио/Соляриса падает на 2%.
Самая навроченная Лада должна стоить в 1.5 раза дешевле самой простой иномарки и тогда всё вернется на круги своя и с покупаемостью, и с продажами, и с производством(как и было до 2005/06 года).....
А пока - "просто кто-то слишком много ест..."(С)
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
Что то кроме волги из легковых и не припомню.
Пардоньте, а что на ГАЗе должны были выпукать, кроме ГАЗа, т.е. собственно Волги(которая и имела внутреннее обозначение как ГАЗ-21, ГАЗ-24, ГАЗ-31) !?
Да и я тоже что-то кроме Лады на ВАЗе до недавнего времени из легковых и не припомню....
Да и правильно с Волгой - кому в России нужен этот бренд..., ведь Ниссанов и Рено полно....
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
Да и ее то не особо покупали.
А почему ? Да потому-что на ней годами только бампера меняли без смены сути и начинки(незнакомо?)....
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
А что же умалчивается о Газели Некст и бизнес?
А что про них говорить-то, когда их на дорогах не видно....
А контрактные Авео и Джетты видно - вот весь результат деятельности сказочника на ГАЗе - превращение ГАЗа в очередной ТАГАЗ....
Последний раз редактировалось 101; 02.09.2014 в 09:47.
"АвтоВАЗ» рассчитывает на естественную убыль 25 тыс. сотрудников к 2020 году."
Не могу сказать нужная это мера или нет, но если операцию, которую может выполнить 1 сотрудник, делаю 3 человека, то вполне логично, что 2-е пойдут на вольные хлеба.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от 101
Самая навроченная Лада должна стоить в 1.5 раза дешевле самой простой иномарки
Откуда такая уверенность? Самаяч навороченная лада стоит 470 тысяч примерно. Найдите иномарку с тем же набором опций (!) и посмотрите сколько она будет стоить. Думается мне там ценник даже рядом валяться не будет.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от 101
тогда всё вернется на круги своя и с покупаемостью, и с продажами,
Реклама, маркетинг и качество. Хотя автоваз и так не в отстающих по продажам.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Конечно нужная !
Ведь к 2020 году ВАЗ будет выпускать 1 000 000 автомобилей(сказочник план видел) и к этому нужно готовиться ! А площади ВАЗа уже сейчас пора начинать сдавать в аренду - копейка рубль бережет....
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
Откуда такая уверенность?
А вы прочтите ещё раз выше в № 8 (как и было до 2005/06 года), когда как раз ВАЗ и выпускал под 1 000 000 автомобилей и машинокомплектов с численностью работающих в 110 000 чел., и они все почему-то продавались - люксовая 16кл. Десятка(тогда флагман ВАЗа) стоила в 1.5 раза дешевле самого простого Хёндэ Акцент ТАГАЗовского....
Ну а сейчас - се ля ви - кушать очень хочется, а цены на Лады относительно иноконкурентов почему-то растут активнее и подтягиваются к ним вплотную, а производство и продажи Лады почему-то падают заметно сильнее, чем у этих конкурентов, и количество рабочих мест в ТЛТ падает и дальше будет как в сказке ....
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
Самаяч навороченная лада стоит 470 тысяч примерно. Найдите иномарку с тем же набором опций
Только такие Лады(с такой ценой) ПОЧТИ не выпускаются, потому-как не покупаются(они просто на оф. сайте висят)....
Основной сегмент производства и продаж Лады ценой в районе 350 тыщ. А Приора провалилась в продажах даже ниже "бюджетных" иноконкурентов Соляриса, Поло и Логана, потому-как в цифирьку 350 000р. уже ну никак не вписалась....
Покупатели всё чаще не опции хотят купить, а просто современный автомобиль...
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
Реклама, маркетинг и качество.
Цена, цена и ещщё раз цена !
Последний раз редактировалось 101; 02.09.2014 в 10:43.
Линейный вид
