101, сокращают рабочих не только на ВАЗе, а подобные истории "пришел домой и умер" будут всегда. А о "черной подноготной" сокращенные всегда будут рассказывать, редко кто отзовется плохо. При этом в одной из ссылок, которые ты привел, говорится, что многие ушли по соглашению сторон с компенсацией (которая кстати, выше, чем при официальном сокращении).
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
На ВАЗе теперь скоро появится новый, определяющий сознание, слоган ! "Будет становиться хуже, пока не станет лучше !"(С) http://tlt.ru/articles.php?n=1960799
Как услышал, так весь день настроение приподнятое !
Гениально.... !
Нам, как потребителям, по большому счету до лампочки, что там творится на заводе.Главное чтобы Лады шли по конвееру. Но по человечески, лично мне, очень жалко этих людей, которые пострадали и будут еще страдать. Возможно есть и факты преувеличения и злости на новую власть, но я бы тоже злился, проработав 20 лет на заводе и будучи вышвырнут, пусть даже с компенсацией. Мужику нужна работа. Пусть он не семи пядей во лбу, но ему нужна работа, он привык работать именно здесь(!) и лишиться ее, из-за какой то там оптимизации весьма и весьма неприятно.
Но и Андерссона можно понять. У него своя правда. Да, ему нужно любой ценой вывести завод в прибыль. На войне тоже бывает нужно что-то сделать любой ценой. А сейчас, особенно сейчас, в автобизнесе как на войне...
А может и правда завод уже в агонии и нас ждет повторение истории с ГАЗом? Что тогда-то будем делать с Бу? Повозмущаемся на форумах и разойдемся?
А если хитрюга Бу сделает так, что мы даже не заметим что покупаем и ездим уже не на Ладах?
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Нам, как потребителям, по большому счету до лампочки, что там творится на заводе.Главное чтобы Лады шли по конвееру. Но по человечески, лично мне, очень жалко этих людей, которые пострадали и будут еще страдать. Возможно есть и факты преувеличения и злости на новую власть, но я бы тоже злился, проработав 20 лет на заводе и будучи вышвырнут, пусть даже с компенсацией. Мужику нужна работа. Пусть он не семи пядей во лбу, но ему нужна работа, он привык работать именно здесь(!) и лишиться ее, из-за какой то там оптимизации весьма и весьма неприятно.
Но и Андерссона можно понять. У него своя правда. Да, ему нужно любой ценой вывести завод в прибыль. На войне тоже бывает нужно что-то сделать любой ценой. А сейчас, особенно сейчас, в автобизнесе как на войне...
А может и правда завод уже в агонии и нас ждет повторение истории с ГАЗом? Что тогда-то будем делать с Бу? Повозмущаемся на форумах и разойдемся?
А если хитрюга Бу сделает так, что мы даже не заметим что покупаем и ездим уже не на Ладах?
"Какой-то там оптимизации"?))
вот в этом и корень проблемы. Без "какой-то там оптимизации" тысячи халявщиков так и продолжали бы задницы просиживать да в носу ковыряться.
А на счет "мужику нужна работа" - на днях общался с автовазавцем. Молодой парень, его не сокращают, но он сказал, что даже если и сократят, работу можно найти легко.
В одном ты прав - весь этот негатив нагнетается за счет "недовольства новой властью". Вот и все.
Я считаю, что через пару-тройку лет методы Бу дадут свои плоды.
101, Вам не надоело обсуждать зарплату Андерсона? Не пойму, это зависть или что? Если у него в контракте написано, что его рабочий день стоит 1 лям, с чего ему должны платить меньше? Считаете его зарплату неоправданно большой? Ну так выдвиньте свою кандидатуру на пост президента.
ЗЫ: напоминает ситуацию: в России в футбол умеют играть 144 миллиона людей, но на ЧМ почему то бегают 11 инвалидов.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Линейный вид
