Средний расход бензина...Большой расход,что может быть??? Часть 2....

[motobest]

Итак… приехали.... ))))))
Почему на экране БК мгновенный расход растет при подкатывании на нейтрали с остановкой на светофоре?
Ну, во-первых, сам средний расход (физический) не растет…
Растет только цифра, его отображающая.
А во-вторых, сам физический мгновенный расход в этот момент постоянен.
Он зависит от оборотов двигателя на ХХ, а значит - от прогрева двигателя и, соответственно, от положения штока РХХ.
Тут все понятно?
Хорошо, идем дальше…

Добавлено через 2 минуты
Здесь нужно четко понимать разницу расчета СРЕДНЕГО и МГНОВЕННОГО расхода.
Средний расчитывается по формуле - весь сгоревший бензин в литрах разделить на весь пройденный маршрут и получаем л/100км...
А мгновенный?

Добавлено через 1 минуту
Мгновенный расход на старых БК (без навигатора) тоже отображается в л/100км...
А на новых БК (с навигатором) уже в л/час...

ЭТО В МОМЕНТ КАЧЕНИЯ НА НЕЙТРАЛИ.

В остальных случаях он считает мгновенный в л/100км... по-моему так...
У кого новые панели приборов пусть уточнят этот момент, я точно не знаю.

Добавлено через 4 минуты
Итак...
По какой формуле старый БК расчитывает мгновенный расход?

Блин, зовут пить пиво...
Продолжу через пол часика... ))))))

Добавлено через 23 минуты
В новом БК фактически отображается порция бензина, которая сгорит в двигателе за час его работы при соответствующем положении штока РХХ. Ведь при подкатывании к светофору степень прогрева двигателя может быть разная, а значит и мгновенный расход в л/час на ХХ может быть разный.
Вот поэтому у новых БК нет такого косяка, там нет пути в формуле расчета.

А в старых БК в формуле путь обязан быть, так как показания отображаются в л/100км...

Теперь посмотрим на динамику изменения цифры, отображающей мгновенный расход.
Я это уже описывал, поэтому приведу собственную цитату:

Сообщение от motobest

Если мы накатом приближаемся к светофору, показания мгновенного расхода будут плавно уменьшаться, но перед самой остановкой, когда скорость приблизится к 1 км/час, показания начнут расти до цифры 13,2 л/100км и потом превратятся в *-- --*. До тех пор, пока мы снова не поедем. Цифра может быть не только 13,2. Она зависит от степени прогрева двигателя или от положения РХХ. Сегодня при подъезде к светофору с холодным двигателем эта цифра у меня дошла до 16 с лишним....
Цифра 13,2 мной выделена, т.к. это для конкретного случая. Для конкретной температуры двигателя.
Если двигатель будет холоднее, эта цифра будет больше, ну например 15,2 или 14,8 - любая, но больше.
А если двигатель будет горячее, чем у меня в момент проверки и описания, то эта цифра будет меньше, ну например 8,5 или 5,6.... любая, но меньше. Вобщем эта цифра зависит от температуры двигателя.

Добавлено через 16 минут
Сразу становиться понятно, что цифра к которой стремится возрастающий мгновенный расход, зависит от температуры прогрева.
А значит от степени открытия РХХ.
А почему она растет?

Вот мы и подошли к самому интересному...
Раз мгновенный расход отображается в л/100км, нужен некий путь для расчета.
А какой путь может быть в мгновение, ведь расход мгновенный!
А пути то и нет!
При больших скоростях за мгновение путь будет иметь место (зависит от того, за какую величину мы примем мгновение). Если секунда, то при больших скоростях за секунду мы пройдем некий путь, который будет присутствовать в расчетах...
А при малой скорости, при подкатывании на малой скорости на нейтрали к светофору?
Где взять путь?

Так вот, и в первом и во втором случае путь будет расчитываться БК по скорости.
Это путь пройденный за мгновение (пусть за секунду) при определенной скорости.

Какая скорость при подкатывании к светофору?
Маленькая, и постоянно уменьшающаяся...
Вот БК и берет эту цифру...
Т.е. количество топлива зависит от открытия РХХ, а путь зависит от скорости.
Если скорость постепенно уменьшается и стремится к нулю, то и путь стремится к нулю.
БК ничего не остается делать, как отображать увеличивающийся мгновенный расход.
Литры ХХ разделить на уменьшающийся мгновенный путь = увеличивающийся мгновенный расход.

Это косяк БК, однозначно.
Но он вызван только тем, что мгновенный расход БК должен отображать в л/100км, а значит учитывать путь при расчете.

В новых БК в расчете мгновенного расхода путь не требуется, а поэтому и КОСЯКА такого нет.

Ну вот, примерно так.


Добавлено через 54 минуты
Оказывается в новых БК в л/час отображается средний расход при стоянке...

Сообщение от OgARE_ha

Он учитывается, только не показывает, пока не поедешь, тогда весь сожженый за время стоянки бенз посчитается и средний сразу станет выше.
У меня сейчас на новой приборке во время стоянки показывает литры в час, а не литры на 100км.

Но от этого мои рассуждения остались неизменными.

[motobest]

)))))))))))))))))))))))
Мне уже в личку написали, что видимо я много пива выпил....
)))))))))))
Возможно, все это и бред....))))))))))))

[OgARE_ha]

Сообщение от Miamao

. Средняя скорость движения по БК, 25км\ч. БК уже не обнулял тысяч 5.

Разве это пробки )) Пробки - это когда 5 км в час

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от motobest

ЭТО В МОМЕНТ КАЧЕНИЯ НА НЕЙТРАЛИ. В остальных случаях он считает мгновенный в л/100км... по-моему так... У кого новые панели приборов пусть уточнят этот момент, я точно не знаю.

Не имею дурацкой привычки ездить на НЕЙТРАЛИ ))) , поэтому не скажу сейчас, а на месте на холостых показывает литры в час

[SASHAORBITA]

Сообщение от OgARE_ha

Не имею дурацкой привычки ездить на НЕЙТРАЛИ

На старых попривыкали. Я на своей стараюсь оттормаживаться коробкой, очень выгодно в плане бензина и колодок.
Самый верный способ проверить расход, заправлять бак до отстрела.

[motobest]

Ранее я уже писал, что перед Новым годом прошил контроллер прошивочкой от Паулюса.
Название прошивки Startpower 2010 B174DT05 e2 V4
Естественно, для понимания произошедших изменений нужно время и нужно поездить....
Первые впечатления были положительные.
1. На холодную двигатель заводится с оборотами 1500 (раньше - 1300), через пару секунд обороты снижаются до штатных 1300 и начинается прогрев
2. После прогрева обороты ХХ в районе 830-850 (раньше были 800)
3. Машина стала увереннее разгоняться с 1500-2000 оборотов (раньше примерно с 3000)
4. Двигатель стал работать как-то мягче...
5. В выхлопной трубе при прогреве равномерное урчание (раньше были редкие, но неприятные пыхкания)...
6. Средний расход не смотрел, да и что его смотреть сразу....

Прошло 2 недели....

Начну со среднего расхода, так как тема про него...

Вчера посмотрел показания среднего расхода, оказался он 8,4 л/100км.
Неплохо для зимы...
В процессе езды, вчера к концу дня, при въезде во двор средний расход был уже 8,3...!!!!

Сегодня утром завел машину, температура за бортом -1С.
Решил проверить, как работает кондиционер.
Во время езды кондиционера вообще не почувствовал..., в смысле, дополнительную нагрузку в момент включения муфты (раньше чувствовалось довольно выраженно).
Подумал, что кондей наверное не работает из-за температуры за бортом, включил минимальную температуру....
Жена сразу проснулась.... ))))))))
Спрашивает: "Зачем ты окно открыл?"
Кондиционер работал исправно, а вот нагрузки от его работы я так и не почувствовал!
И что самое интересное, при подъезде к стоянке я снова посмотрел средний расход...
Сейчас он уже 8,2!!!!
Это зимой и с кондиционером!!!! )))))))))

[OgARE_ha]

Сообщение от motobest

Вчера посмотрел показания среднего расхода, оказался он 8,4 л/100км. Неплохо для зимы

А сколько было на прежней прошивке зимой обычно?

[maxsam]

Сообщение от motobest

Сейчас он уже 8,2!!!!
Это зимой и с кондиционером!!!! )))))))))

эх.. волшебные прошивочки и резвости и мощности добавляют и расход мизерный,в чем же секрет?то же что ли разориться и прошиться,а то на стоке ниже 10л по городу ну никак не получается

[Пьяный Солдат]

Сообщение от maxsam

а то на стоке ниже 10л по городу ну никак не получается

Почему не получается? У меня летом где-то 7,4 л., зимой было 8,2-8,4 л. Только пробок у нас практически нет совсем..

[IvanPomidorov]

Сообщение от SASHAORBITA

Самый верный способ проверить расход, заправлять бак до отстрела.

Тогда уж не до "отстрела", а "под пробку". Отстрелы даже на одной и той же заправке происходят при разном залитом количестве бенза, т.к. напор всегда разный.
Поэтому я слушаю журчание наливаемого бенза и при достижении на слух критического момента сам отжимаю рычаг и доливаю бенз тоненькой струйкой, покуда его (а не пену) видно не будет.
А за мгновенный расход... Обилие информации порой может приносить даже вред

Добавлено через 8 минут

Сообщение от maxsam

эх.. волшебные прошивочки и резвости и мощности добавляют и расход мизерный,в чем же секрет?то же что ли разориться и прошиться,а то на стоке ниже 10л по городу ну никак не получается

Не в прошивочках дело. Стоковая прошивка самая экономичная, если её и дальше душить, то это будет уже не приора, а копейка 1200 куб.см.
Пробки, плюс прогрев, плюс силь езды. У меня, например, зимой и до 11 доходит при лютых морозах, только на это мне плевать с высокой колокольни.
Расход топлива - лишь косвенный показатель исправности/неисправности двига, если в среднем он не выходит за определённую величину, зависящую от тьмы факторов, ну, например, 9-10 литров в течение длительного времени - это НОРМАЛЬНО. Ну а если сильно хочется сэкономить, то ездите на велике.

[Носки В Полоску]

Проехав 43 тыщи на приоре(стоковая) склоняюсь к тому, что расход все-таки по большей части зависит от манеры езды. Например, летом, когда настроение "летное" или период такой, когда надо быть везде и сразу - расход около 9. Когда обычная езда, то литра на полтора-два меньше. Когда побольше трассы - в районе 6 что-то(40% город 60% трасса), по спокойной трассе доводил и до 4,8 на сотню. Сейчас(по зиме) методика выбора передач у меня другая, например. Да еще и прогрев. Вот и складывается чуть больше 10 порой. Так что все относительно. Опять же, от качества топлива зависит. На хреновом топливе, чтобы машина ехала, приходится давить гашетку больше - отсюда и расход, но это все-таки редкость.