У меня такая ситуация двигатель работает нормально, температура в норме, включаю кондиционер работа внорме обароты не падают, все хорошо. ну стоит проехатся в городе температура становится высокая кодиционер работает, открываю копот работает один вентелятор второй не работает тепреатура доходит почти до красной черты серовно второй не работает.как мне решить этот вопрос с высокой температурой подскажите.
Раз есть "один" и "второй" вентиляторы, то возникает вопрос "КОТОРЫЙ из них..."
Кроме того, "кондиционер" - КАКОЙ?
Вентиляторы:
Слева по ходу машины ВНУТРИ моторного отсека - основной вентилятор Системы Охлаждения Двигателя (СОД).
Справа по ходу машины установлен вентилятор охлаждения конденсора кондиционера.
Причин невключения вентиляторов может быть масса: от банального "подгорел контакт в разъеме" до довольно хитрых комплексных нарушений в системе управления двигателем. Соответственно, диагностируется и "лечится" это по-разному.
Кроме того, высокая температура двигателя на указателе приборной панели - это еще не значит "высокая температура двигателя". Тут тоже множество нюансов и проблем.
Тут масса народу с опытом и коллективный разум рулит, но хотелось бы, если мы говорим про климат и СОД, им всем знать следующее:
Тип двигателя
Год выпуска машины
Пробег
Что за это время менялось и что стоит/залито в настоящий момент
Тип кондиционера
При каких погодных условиях и при каких режимах возникают проблемы
Короче, чем больше информации, тем полезнее будут советы.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Все-таки интересует мнение разных людей,сильно ли стоковая прошивка тупит авто,при вкл.кондея? вот хочу приобрести Приору(в замен Калины,1.6,8кл.) но как-то пугают отзывы(не хорошие) о кондее,не знаю уж как и поступить,честно скажу,это одна из причин смены авто
Скажем так:
Степень влияния кондиционера на динамические характеристики машины (по отзывам пользователей) зависит от степени стрит-рейсерства. Чем больше водитель склонен к уличным гонкам, тем сильнее ему кондиционер и конструктора АвтоВАЗа мешают.
У меня кондиционер включен практически постоянно при температуре больше -5 градусов. Езжу я спокойно. Проблем с динамикой нет.
Вот у кумы Калина 1.4 от кондиционера на трассе притормаживает, это да.
А наших 98 официальных лошадей очень даже и хватает...
При включении кондиционера в трассовом режиме вообще не замечал никаких изменений в поведении авто.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Все-таки интересует мнение разных людей,сильно ли стоковая прошивка тупит авто,при вкл.кондея? вот хочу приобрести Приору(в замен Калины,1.6,8кл.) но как-то пугают отзывы(не хорошие) о кондее,не знаю уж как и поступить,честно скажу,это одна из причин смены авто
силино не сильно но заметно,при обгонах особенно,а так терпимо,на кушетку давить посильнее с кондеем надо,но не то что говорят: машина совсем не едет
А что-нибудь может изменить,например, прошивка другая?Или так,мертвому припарка? Я не ездил,просто спрашиваю,пока,интересуюсь ,просто на Калине попеределал все,немного понимаю теперь где копать надо...
А что-нибудь может изменить,например, прошивка другая?
А зачем? Т.е. будет ли полученный результат адекватен затратам? Машины все же не гоночные.
Фактически, подключая кондиционер, вы фактически задействуете двигатель от мопеда, который работает на сопротивление. Естественно, "наш" мощнее, но сопротивление приходится преодолевать.
Самый простой способ, не требующий вообще никаких затрат - конопочка "вкл/выкл кондиционер".
Чисто мое личное мнение - не нужно считать себя умнее специально обученных инженеров. Сделав машину именно ТАК, они ведь тоже какими-то соображениями руководствовались, и совсем не досадить вам хотели...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
А зачем? Т.е. будет ли полученный результат адекватен затратам? Машины все же не гоночные.
А что прошивают только для гонок?
Я прошил (+ к этому еще диагностика) отдал 2250 руб. в Екб (у нас это стоит около 3000) и езжу радуюсь. Ездить стало гораздо приятнее. Кондер включается не заметно. Вкл и обороты поднялись до 1040 +- 40
И это здорово! Главное, чтобы самому нравилось.
Я с машиной ничего не делал, и тоже езжу радуюсь. Экономия 2250 рублей по расценкам Екатеринбурга (два раза заправиться до полного бака или 10% месячного заработка).
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Народ, я тут почитал ветку, много полезного вынес, то не очень понял, какой главный совет в итоге? Вроде вопросов с 2012 года нет ни у кого...
А то щас после долгожданной починки кондиционера (заварил трубку нагнетания и заправил кондей) еду по городу и глохну на светофорах.
Кроме того, во время езды машина начинает ускоряться при включенном кондиционере (я так понимаю это то, что здесь называют плавают обороты).
Вопрос: это характерная болезнь приоры с кондеем и мне надо просто больше давать газа или следует обратиться за той же диагностикой РХХ?
__________________
Обгоняй, если хочешь - на следующем светофоре встретимся
Линейный вид
