поэтому эти масла считаются лучшими из лучших в мире. Большинство других производителей часть компонентов закупают на стороне.
ну я бы не сказал "лучшими из лучших в мире"...
у каждого брэнда, свои плюсы и минусы. идеального масла не существует в природе.
просто эти две компании, которые разрабатывают и производят свои присадки в масло. и многие компании имеющие только свою базу масел, закупают у них присадки. у нас тоже были свои разработки...только в 90-х годах всё это похерили...
ну я бы не сказал "лучшими из лучших в мире"...
у каждого брэнда, свои плюсы и минусы. идеального масла не существует в природе.
просто эти две компании, которые разрабатывают и производят свои присадки в масло. и многие компании имеющие только свою базу масел, закупают у них присадки. у нас тоже были свои разработки...только в 90-х годах всё это похерили...
они не только присадки делают, а еще и нефть сами качают, и базу сами делают. Фирмы-блендеры покупают базу у поставщика A и B, присадки у поставщика C и D. Затем смешивают их по своему хитрому рецепту и получают вроде как масло. Погоняют его на стенде, возьмут анализ - вроде как неплохо, получили допуск API/ACEA - запускают в продажу. Красивая реклама, красивая канистра - дело пошло. Осталось теперь получить допуски автопроизводителей. Последние погоняют двигатель по стандартной программе в течении двойного гарантийного пробега, замеряют экологию - вписался в нормы - масло получило допуск. Лишь крупные монстры могут позволить себе залить масло в 1500 машин (полицейских как Shell или такси как у Exxon) и гонять их в повседневном режиме в течении 7-10лет. А после разбирать моторы смотреть что к чему. При этом эксплуатацию что полицейской, что таксовой машины мягкой не назовешь. И еще, какая компания будет продавать самые передовые разработки присадок на сторону (своим конкурентам), если она сама является производителем масел? На сторону идут хорошие и отличные, но самые новые и современные остаются внутри. Потенциальные покупатели присадок о их существовании могут ничего не знать.
Анализый ойлклуба доказали одно, шелл и мобил ещё ни разу не обсерались.
Это факт!
Тогда как у других, мелких контор от партии к партии качество и параметры гуляют.
ну ещё Total-elf, Chevron и Zic тоже монстры со своей добычей, тоже можно смело брать. ну и лукойл разумеется
ТНК будет настоящее на заправках ТНК.
Вот только "забодяжить" его могут прямо на заводе. Т.е. в гарантированной канистре масло будет гарантированно разлито в Рязани. КАКОЕ? Это только разливавшая смена ПРЕДПОЛАГАТЬ может...
Возьмите лучше Шелл или Кастрол, или Мобил-3000...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
ТНК будет настоящее на заправках ТНК.
Вот только "забодяжить" его могут прямо на заводе. Т.е. в гарантированной канистре масло будет гарантированно разлито в Рязани. КАКОЕ? Это только разливавшая смена ПРЕДПОЛАГАТЬ может...
Возьмите лучше Шелл или Кастрол, или Мобил-3000...
Так ведь все масла в России, СНГ разливают. Розлив Кастрол например в Украине идет. Шелл у наших дилеров вообще российского производства (г. Торжок Тверской области). Мобил 1 у нас бывает турецкий и финский, но чаще наш серый российский. Наши покупают Мобил в бочках, заказывают канистры идентичные финским и льют. У нас под Красноярском в п. Березовка ZIC в металлические банки льют, причем официально. Поэтому если нашего производителя бояться, вообще без масла остаться.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ment30
У нас просто лукоил пошел левак заливали и движки клина ловили после замены масла.тоже был на лукойле но щас перешел на тнк говорят настоящие.
Я беру или у оф. дилеров, или в крупных торговых центрах, складах, которые напрямую с производителем работают, а не с мелкими перекупами.
tst2, РАЗЛИВАЮТ и ДЕЛАЮТ - это совсем не одно и то же. При розливе очень сложно нарушить технологию изготовления... А вот когда шурин работает на производстве ТОГО масла рассказывает, как оно "по технологии" делается... И вот что-то у нас, в Рязни на родине, это масло популярностью не пользуется, нету на него ажиотажного спроса, даже в собственном фирменном магазине...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
На ТО-1?! После пробега чуть более 2 ткм?!! Промойте... Кроме траты денег и времени ничего в бонусах не получите.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Комбинированный вид
