А у меня КАСКО нету, к тому же авто стоит во дворе дома, поэтому устанавливать автозапуск не хочу, т.к. он- подарок автоугонщикам... поэтому рассматриваю сейчас такие варианты:
1. установить к штатной доп. датчик удара и поставить норм. сирену (как она будет работать- прерывисто, как клаксон?)
2. Поставить доп. сигналку без подключения её к моторедукторам дверей...
Ещё думаю поставить "Гарант" на рулевой вал ... кстати, как он,-надёжный?
Да какая может быть секретность для установки датчика удара, или может машину будут вскрывать что бы его(датчик) украсть что ли? :biggrin: просто надо его ставить так чтобы вибрация хорошо передавалась с любого места автомобиля. Это значит, что лучшее место установки это середина авто непосредственно на металлической поверхности.
Предлагаю так же составить список "хороших" и "плохих" датчиков.
Итак, на данный момент "хорошие": Alligator PS-302, Saturn AU-84TK.
Ну и те что дают ложные срабатывания PIT-90, PIT-99 и мой датчик с надписью A.P.S. Поправьте меня, если вдруг где-то ошибся.
Также исходим из того, что датчики подключались в стандартный разъем, а не к концевику капота.
Т.е. я правильно понял- лучше, дешевле и надёжнее доукомплектовать штатную сигналку хорошим датчиком удара, поставить сирену (которая, кстати, будет визжать прерывисто), чем тратиться на покупку и установку другой сигналки, которая будет выполнять точно такие же функции (искл.- обратная связь и хороший радиус действия)... Кстати, может это и лучше, что у штатного брелка маленький радиус действия- меньше будет возможности отсканировать?
Да, ставил на штатную сигу в штатный разъём.
Но начались ложные срабатывания от сигнализации соседского авто, поэтому пока временно снял.
Перечитал еще разок форум появились новые мысли.
У меня датчик с "гордой" надписью :-) "A.P.S." Так вот он должен получать "+" сигнал (не питание) от родного блока к которому подключается. Его же ("+" с основоного блока) и должен заземлить чтобы сига сработала. В требованиях на датчик от ВАЗа написано что датчик удара должен сам выдавать от 7до 12 вольт в обычном режиме и близко к "0"в режиме срабатывания. Может в этом причина глюков.
Ну в общем я припаял резюк на 10кОм с питания на вход датчика прямо на разъёме, теперь на нем всегда близко к напряжению питания, а если срабатывает, то "0". В общем надо пробовать, времени только нету.
Т.е. я правильно понял- лучше, дешевле и надёжнее доукомплектовать штатную сигналку хорошим датчиком удара, поставить сирену (которая, кстати, будет визжать прерывисто), чем тратиться на покупку и установку другой сигналки, которая будет выполнять точно такие же функции (искл.- обратная связь и хороший радиус действия)... Кстати, может это и лучше, что у штатного брелка маленький радиус действия- меньше будет возможности отсканировать?
Конечно дешевле, только сервисных функций типа дистанционного запуска нет. Еще дополнить механическим блокиратором и переставить сирену в другое место. А то писали где то тут, что сирену просто заливают монтажной пеной, а потом уже делают что хотят с авто.
А мне автозапуск и не нужен... И из механич. блокираторов что лучше ..."Гарант" на рул. вал?
Лучше чего?..... Инфы по этим устройствам очень много в инете, да и тема здесь немного другая. Поищи Гарант блок и Гарант бастион. У меня лично Гарант блок люкс.
:-) "A.P.S." Так вот он должен получать "+" сигнал (не питание) от родного блока к которому подключается. Его же ("+" с основоного блока) и должен заземлить чтобы сига сработала. В требованиях на датчик от ВАЗа написано что датчик удара должен сам выдавать от 7до 12 вольт в обычном режиме и близко к "0"в режиме срабатывания. Может в этом причина глюков.
Линейный вид
