Интересует вопрос, может конечно проще датчик поменять, но все же.
Иногда показывает не верную температуру, допустим вчера при темп. окр среды +1°, датчик показывал -19° после третьего запуска двигателя, показатель пришел в норму.
Может ли быть такая ситуация из-за глюка мозгов? Все остальное в норме работает.
Интересует вопрос, может конечно проще датчик поменять, но все же.
Иногда показывает не верную температуру, допустим вчера при темп. окр среды +1°, датчик показывал -19° после третьего запуска двигателя, показатель пришел в норму.
Может ли быть такая ситуация из-за глюка мозгов? Все остальное в норме работает.
Такое может быть из-за плохой массы. Датчик температуры выдаёт аналоговый сигнал, поэтому на его величину может влиять сопротивление проводов и контактов. На электронику надо думать в самую последнюю очередь, на зря "цифра" вытесняет "аналог" отовсюду.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Мозги тут явно не при чём, этот датчик к ним не имеет отношения. Тут либо глюк самого датчика, либо глюк приборки.
Охо, а как приборка может глючить вернее что в ней и как проверить? Подскажи пожалуйста.
Самое то интересное такая проблема была осенью, но потом пропала до вчерашнего дня. Сегодня все нормально )))
Ну я же только предположил!
Приборка - это маленький компьютер со своей программой, и как и любой компьютер приборка может давать сбои.
Как проверит? Не знаю! Можно просто датчик поменять, можно вместо датчика переменный резистор поставить и посмотреть, как приборка будет реагировать на изменение сопротивления.
Это не чушь.
Хотел "убить" свободный ход Е-газа. Для этого надо чтобы температура окружающего воздуха была +7 и выше.
Утром было -4. Заехал в теплый бокс к другу(+15 +18 градусов в боксе). Времени на всё часа 2 было. Потом надо было бокс освобождать. Ну, думаю, за час согреется и всё успею.
Так вот она 2 часа простояла в боксе , а как показывала -4 так и показывала. Плюнул , выматерился и поехал домой. После первого километра пути стала показывать -3 , -2 , -1 и затем 0. Потом снова стала падать и по приезду домой было -3, как и было на улице.
Сейчас весна и большой суточный перепад температур. Утром мороз. Приезжаю на работу. Датчик показывает - 15. Глушу. Вечером капель. Завожу машину. Датчик показывает - 15. Затем показания постепенно растут и минут через 5 - 10 достигают +2 градуса. Утром завожу машину, датчик показывает + 2, приезжаю -15 и т.д. Когда купил машину я это сразу заметил и воспринял, что так работает сглаживающий фильтр, что бы показания температуры не прыгали, как это сглаживается на показателе уровня топлива.