Кстати норм. Плюс еще на работы.
Рулиться и ездиться конеш получше будет.
Но прихода за такие деньги не будет.
ну заменить аммо не такая уж и реально сложная работа (но кое где в процессе сподручнее не 2 а 4 руки)... а рулиться что-б - это нужно опоры, кста кони с опорами сс-20 не дружат никак, если что (как и с другими опорами которые проворачивают шток аммо).
Кстати.
Поставил давненько опоры SS20. Поверил всяким рекомендациям.
Не прошло и года - застучало.
Я со злыми мыслями что больше никому на этом вонючем глобусе верить не буду - закатил свой танк на станцию. На вскрытие.
При разборке выяснилось что я стойку погнул нафиг (было дело 50 км по технологической дороге с крупным щебнем)
А опорник цел и невредим. И всем своим видом, гад, говорит - всю машину переживу нах!
С тех пор рекомендую. Опорники СС20 это из серии поставил и забыл.
Ну а с конями да, сс20 не в ладах. Кони на сайте предупреждают вроде об этом.
CC20 вроде как уже давно и стойками фарцуют... скорее всего ставить только в паре опорник сс20 + аммо сс20.
Да я в курсе.
Но опорник СС20 прекрасно живет с разными стойками и не вякает.
В свое время я забацал в машину разборные стойки и вставляю туда разные патроны по настроению.
Кстати, оказалось что газовые (конкретно - каяба) аморты нифига в мороз -40 и ниже свойств не меняют. А вот масляные - еще как. Но жить вполне можно)
Кстати, оказалось что газовые (конкретно - каяба) аморты нифига в мороз -40 и ниже свойств не меняют. А вот масляные - еще как. Но жить вполне можно)
на предыдущей (21099) стояли сначало масло(вроде монро), потом поставил газ (сакс)... ну в мороз по ощущениям км через 2-3 начинают работать и те и другие в полную силу, возможно отогреваются от работы. Ну в смысле монро были полумёртвые но и то отогревшись что-то из себя изображали.
Комбинированный вид
